Test drive Toyota lingkoranan - perfectionism ug dugay na nga mga tradisyon
Ang 117 nga mga tuig nagpaambit sa yano nga mga pantalon sa capri, bangko ug lingkuranan nga adunay 18 ka lahi sa mga setting ug pagpaandar sa masahe
Si Bernd, Werner, Oliver ug Marius madasigon sa ilang tahas sa paghimo og balik-balik nga kontak sa mga suporta sa kilid sa lingkuranan sa ilawom, nga nagsundog sa paglingkod ug pagbangon, nga may kalabutan sa kanunay nga pagkalibang sa panit nga upholstery. Usa ka buluhaton nga nanginahanglan espesyal nga paglahutay, usa ka walay hunong nga kinaiya ug bug-os nga konsentrasyon sa trabaho. Bernd, Werner, Oliver ug Marius mga robot gikan sa test department sa test laboratory sa International Technology Development Center ITDC. Opel (International Center for Technical Development) sa Rüsselsheim. Sa partikular, kini ang mga removable mechanical device nga adunay mga panel nga gitabonan sa usa ka layer sa foam rubber ug gi-upholster sa usa ka panapton nga susama sa denim, ang paglihok ug pagkalibang niini nagsundog sa kontak sa mga sampot ug mga paa sa usa ka tawo nga adunay lingkuranan. "Alang kanamo, labaw pa sila sa mga robot - gitan-aw namon sila nga hingpit nga managsama ug kwalipikado nga mga miyembro sa among team. Sila adunay importante nga papel ug busa adunay ilang kaugalingong mga ngalan, "miingon si Andrew Leuchtmann, senior manager sa GME Interiors.
Ang grupo sa robot nagpadagan ug mga simulation sa pagsulod ug paggawas sa mga sakyanan 50 ka beses kada semana, nga katumbas sa gitas-on sa kinabuhi sa usa ka sakyanan. Parehong mga premium nga ergonomic nga lingkoranan ug uban pang mga produkto sa brand nanginahanglan sertipikasyon sa Aktion Gesunder Rücken eV (AGR), usa ka independente nga organisasyon sa Aleman sa mga eksperto sa medikal sa natad sa back orthopedics. . Siyempre, ang standard integrated comfort seats gipailalom usab niini nga pagsulay. Kung masulayan na, mahibal-an sa mga inhenyero kung ang mga lingkuranan makasugakod sa dugang nga kapit-os pinaagi lamang sa pagsusi sa istruktura sa panapton. “Normal lang nga ang kolor molubad ug mokamot sa nawong, apan ang labing importante mao nga ang foam layer sa ilawom anaa sa maayong kondisyon ug lig-on ang istruktura sa panapton,” matod sa eksperto sa paglingkod nga si Leuchtmann. Kung dili, ang maluho ug ergonomic nga mga lingkoranan nga gitanyag ni Opel alang sa drayber ug sa atubangan nga pasahero kinahanglan nga ma-optimize - kini kinahanglan nga molungtad sa tibuok kinabuhi, bisan kung na-install sa Mokka, Cascada, Meriva, Zafira. Tourer, Astra o Insignia.
"Kini usa ka lugar diin tin-aw namon nga nag-ani sa mga benepisyo sa among daghang kasinatian," ingon ni Leuchtmann. Pagkahuman, ang automaker nga nakabase sa Rüsselsheim adunay 117 ka tuig nga tradisyon sa disenyo sa lingkuranan. Ang malampuson nga kasaysayan sa kaayo ergonomic lingkoranan nagsugod sa 2003 uban sa unang AGR pag-apruba alang sa Opel Signum ug nagpadayon uban sa Opel's flagship Insignia sa 2008. Sa ingon nagsugod ang usa ka tinuud nga kampanya alang sa himsog nga pagpuyo sa drayber ug mga pasahero sa mga awto sa brand, nga gitanyag sa barato nga presyo. Ang epekto sa bag-ong mga sistema sa paglingkod sa mga propesyonal nga mga drayber ug mga tawo nga kanunay nga nagbiyahe sa layo labi ka mapuslanon. Daghan ug lain-laing mga kapilian sa pag-adjust nagtugot sa Insignia's premium AGR-certified ergonomic nga mga lingkoranan sa Insignia nga hingpit nga mopahiangay sa lawas ug mga kinahanglanon sa matag rider, aron ang tanan mobati nga pahulay ug walay mga sintomas bisan human sa taas nga oras sa paggamit. Sa luyo sa ligid. Sukad sa 2003, ang Opel brand naghimo sa demokratisasyon sa modernong ergonomic lingkoranan nga usa sa mga nag-unang tumong niini ug karon mao ang usa sa mga nag-unang mass-market nga mga tiggama sa sakyanan sa mga termino sa gidaghanon sa mga ergonomic lingkoranan nga gitanyag uban sa usa ka AGR pag-apruba certificate.
Ang bag-ong gaan sa mga lingkuranan sa Astra Sports Tourer
Ang nagsuporta nga istruktura mao ang labing hinungdanon nga sangkap sa lingkuranan. Gisiguro niini ang kaluwasan sa mga pasahero ug gitipigan ang lawas sa husto nga posisyon kung adunay epekto tungod sa aksidente sa trapiko. Ingon niana, kini nga disenyo kasagarang mawad-an og daghang gibug-aton, apan dili ang bag-ong Astra Sports Tourer. Ang gibug-aton sa mga lingkoranan sa bag-ong modelo gipakunhod sa 10 ka kilo pinaagi sa paggamit sa mga puthaw nga taas ang kusog. Salamat sa tukma nga mga simulation sa kompyuter, nahibal-an sa mga inhenyero kung pila ang gibug-aton nga ilang matipig sa wala pa magsugod sa pagtrabaho sa una nga prototype. Ang mas itom nga mga kolor nagpakita sa mga delikado nga lugar nga adunay taas nga stress sa istruktura, nga mahimong mosangpot sa pagkaguba. "Uban sa Astra Sports Tourer, gikuha gyud namo kini sa limitasyon ug nag-eksperimento pag-ayo," miingon si Leuchtmann. Lakip sa ubang mga butang, daghang mga pagsulay ang kinahanglan himuon sa mga welds. "Imposible nga magwelding kung ang materyal nipis kaayo. Ania ako naglihok sa usa ka nipis kaayo nga linya, ”ingon sa enhinyero.
Sa dihang nahuman na ang unang mga prototype ug nahuman na ang pagpili sa mga panit ug mga panapton sa upholstery, si Werner ug ang iyang mga kaubanan makatrabaho na. Apan sa wala pa kana, kalkulado sa team sa engineering ang lebel sa tensiyon nga kinahanglan i-apply sa mga robot sa pagsulay sa mga lingkoranan nga gisulayan. Dugang pa, ang usa ka grupo sa mga lalaki ug babaye nga lainlaig gibug-aton ug tukod nagpahigayon ug kilid-kilid nga mga pagsulay samtang naglingkod sa usa ka lut-od sa pressure-sensitive nga materyal aron sukdon ang mga punto ug mga dapit nga adunay kinatas-ang tensiyon, sama sa mga dapit nga makontak sa mga bukog. sa lawas. pelvis "Gisulayan namon ang mga prototype sa lingkuranan sa tinuod nga mga awto," gipasabut ni Leuchtmann. "Ang mga lingkoranan sa Meriva, pananglitan, mas taas, ug ang mga lingkoranan lahi sa, pananglitan, sa bag-ong Astra Sports Tourer, diin ang mga lingkoranan mas ubos." Dugang pa, ang mga test riders naglingkod nga lahi sa premium nga "ergonomic" nga mga lingkuranan. Salamat sa namatikdan nga maayo nga lateral nga suporta sa bodywork, ang mga suporta sa kilid mas taas ug busa gipailalom sa dugang nga kapit-os kung mosaka ug paubos. Ang datos nga nakuha gigamit sa pagkalkulo sa kasagaran nga lebel sa pagkarga, nga, sa baylo, gigamit sa igo nga programa sa Werner ug sa iyang mga kauban.
Sa kahanas, siyam ka espesyal nga nahanas nga mga tester ang nagtrabaho sa Opel Center. Lakip sa ilang mga buluhaton, pananglitan, ang pagdala sa bag-ong Astra Sports Tourer sa daghang oras ug dili matapos nga mga kilometro. Gisulayan nila ang mga butang sama sa usa ka suporta sa electro-pneumatic lumbar nga adunay upat nga setting, usa ka mapaigoigo nga suporta sa hita o usa ka function sa pagmasahe, ug gisusi pag-ayo ang mga lingkoranan ug gihatagan usa ka sulud nga kinatibuk-ang rating Ang serial nga produksiyon mahimo’g magsugod pagkahuman sa hingpit nga pagtangtang bisan sa gamay nga kahuyang.
Ang Opel Meriva mao ang una nga awto nga nakadawat sa sertipikasyon sa AGR alang sa kompleto nga ergonomya niini.
Ang proseso sa pag-ugmad ug bag-ong lingkuranan mokabat ug mga lima ka tuig. Duha kanila ang investment team namuhunan sa pagpatuman sa bag-ong mga konsepto. Mao gyud kana ang kaso sa Opel's cabin versatility champion Meriva. Kini ang una ug hangtod karon ang bugtong awto nga nakadawat usa ka sertipiko sa pag-apruba sa AGR alang sa kompleto nga sistema sa ergonomic. Naglakip kini sa ergonomic nga lingkoranan ug 84-degree nga FlexDoors, usa ka flexible nga FlexSpace nga konsepto sa paglihok sa lingkuranan sa likod ug usa ka opsyonal nga FlexFix foldable bike rack. Usa ka pananglitan mao ang bag-ong Astra Sports Tourer. Salamat sa usa ka state-of-the-art nga proseso sa pag-uswag, nga gikonsiderar usab ang feedback sa kustomer ingon man ang ilang mga opinyon nga gipatik sa mga forum ug blog, ang opsyonal nga FlexFold rear seat system gimugna nga adunay posibilidad sa usa ka 40:20:40 split sa paghikap sa usa ka buton. Dugang pa, ang gipainit nga pagpainit sa gawas anaa sa unang higayon sa hangyo - ang usa ka dugang nga lebel sa kahupayan nagsiguro nga ang sunod nga biyahe uban sa pamilya ug mga higala mahimong mas makalingaw.
Aron masiguro nga ang Opel nagpadayon sa pagdula sa usa ka nanguna nga papel sa pagpalambo sa lingkoranan sa awto, ang mga inhenyero karon nagtrabaho sa hingpit nga sekreto aron mapalambo ang ikatulo nga henerasyon sa taas nga kalidad, premium nga ergonomic nga mga lingkuranan. "Ang pagpadayon sa bentaha sa among kahibalo kung itandi sa mga kakompetensya sa merkado ug ang makanunayon nga pag-uswag niini hinungdanon nga hinungdanon," gipasiugda ni Leuchtmann. "Kini ang panguna nga hinungdan ngano nga naningkamot kami nga suportahan ang daghang pag-uswag kutob sa mahimo sa sulod sa kompanya - ang pipila nga mga sangkap gihimo bisan sa among tanum nga Kaiserslautern." Ang nagsuporta nga istruktura sa mga lingkoranan sa atubangan gihimo sa hingpit sa Kaiserslautern. Ang kaduol sa tanum sa punoan nga opisina sa Rüsselsheim adunay usab daghang mga bentaha sa logistik. Ang tumong klaro nga gihubit - ang mga lingkuranan sa sakyanan sa umaabot mahimong mas maayo nga ergonomiko, mas gaan, mas sopistikado sa estilo ug mas luwas. "Kami adunay daghan pa nga mga bag-ong ideya kung giunsa paghimo ang porma ug mga contour sa mga lingkuranan nga labi ka epektibo sa mga termino sa indibidwal nga pagpahiangay sa lawas sa lainlaing mga pasahero," gipasabut sa espesyalista. "Ug adunay daghan pa nga moabut sa lugar sa mga function sa pagmasahe." Wala’y pagduha-duha nga sa umaabot mahimo naton mapaabut ang daghang mga bag-ong modelo sa Opel nga adunay mga high-end nga ergonomic nga lingkoranan, tungod kay ang demokratisasyon sa kahupayan sa kini nga lugar usa sa mga nag-unang katuyoan sa kompanya.
Kasaysayan nga kinatibuk-ang paghunahuna sa pag-uswag ug disenyo sa lingkuranan sa Opel
1899 nga takna - kapra. Ang tibuok nga patente nga Opel Lutzmann automotive system morag usa ka karwahe nga giguyod sa kabayo, ug ang mga lingkoranan dili eksepsiyon. Walay paagi sa pag-regulate kanila.
1929 nga takna - ubos nga posisyon. Gianggaan nga "Moonlight Roadster" 30 ka tuig ang milabay, ang Opel 4/20 nagtanyag lang gihapon og fixed, upholstered nga bangko. Bisan pa, ang posisyon niini karon labi ka ubos, ug ang mga pasahero adunay higayon sa pag-inat sa ilang mga bitiis.
1950 nga takna - dugang nga kahupayan. Ang mga lingkoranan sa Opel Olympia gitaod sa usa ka metal nga bayanan ug mapaigoigo sa longhitudinal nga direksyon. Ang mga lingkuranan sa atubangan mahimong mapilo sa unahan aron mas sayon alang sa mga pasahero sa ikaduhang laray sa pagsulod ug paggawas.
1956 nga takna – stepless longhitudinal adjustment. Ang laing bato sa pamag-ang mao ang naandan nga lingkoranan sa atubangan nga adunay padayon nga adjustable fore/aft ug backrest adjustment sa Opel Kapitän. Ang mga lingkuranan komportable ug natural nga gibutang sa kamalaumon nga posisyon pinaagi sa pagbira sa espesyal nga lever ug sa samang higayon pagpamugos sa backrest.
1968 nga takna - Mga lingkuranan sa sports. Ang maalamat nga Opel GT nakadawat og anatomical shaped nga mga lingkuranan sa sports nga adunay integrated headrests. Ang elongated buttocks ug mga kalamboan sa abaga nga dapit nagpakita sa direksyon sa kalamboan.
1970's - pagpugong sa ulo. Ang Opel nagtanyag og dugang nga mga headrests alang sa pipila sa mga modelo niini sama sa Monza, Kapitän / Admiral / Diplomat ingon man ang Rekord C ug D. Ang Opel Diplomat B anaa sa taas-adjustable komportable nga headrests nga mahimo gani nimo gamiton. usba ang imong forward lean.
1978 nga takna – Ang unang lingkoranan nga mapaigoigo sa gitas-on. Ang mga drayber sa Opel Monza dali nga maka-adjust sa gitas-on sa ilang lingkoranan gamit ang telescopic lever.
1994 nga takna - Seguridad nga adunay kapital nga letra. Ang mga lingkoranan sa Opel Omega B hilabihan ka komportable ug electrical adjustable. Ang gipalig-on nga likod nga lingkuranan sa likod ug ang side impact nga mga airbag naghimo og usa ka importante nga kontribusyon sa passive nga kaluwasan, ug sa unang higayon ang mga pagsulay sa pag-crash gihimo nga adunay usa ka karga sa punoan. Ang tanan nga tulo ka lingkoranan sa ikaduhang laray sa mga lingkoranan adunay mga three-point seat belt ug mga pagpugong sa ulo.
2003 nga takna - ang una nga sertipiko sa pag-apruba sa AGR. Ang Aktion Gesunder Rücken eV (Initiative for Better Back Health), usa ka independenteng German nga organisasyon sa mga medikal nga eksperto sa natad sa back orthopedics, miila sa multi-contour nga lingkuranan sa drayber nga adunay 18 ka matang sa electrical settings sa Opel Vectra / Opel Signum nga mga modelo uban sa prestihiyoso niini. sertipiko sa pag-apruba. Ang Opel mao ang una nga tiggama sa awto nga nagtanyag sa maayong panglawas nga mga lingkuranan sa likod sa tungatunga nga klase.
2008 nga takna - komportable nga mga lingkuranan. Ang standard nga mga lingkoranan nga komportable sa Opel Insignia nagtanyag sa usa ka halapad nga mga kapilian sa pag-adjust - ang gitas-on mahimong ipasibo sa gidak-on nga 65 milimetro (gamit ang mekanismo sa elektrisidad), ug ang mga longhitudinal adjustment nagtugot sa pag-adjust sa gidak-on nga 270 milimetro. Kini maayo kaayo nga mga numero, ug ang premium nga lingkuranan sa drayber adunay AGR seal sa pag-apruba.
2012 nga takna - kinatibuk-ang ergonomic nga konsepto. Ang 84-degree nga FlexDoors, AGR-certified ergonomic nga mga lingkoranan, ug ang FlexFix foldable bike carrier maoy makapadani nga mga benepisyo alang sa mga eksperto sa AGR, kinsa mihatag kang Meriva og certificate of approval. Kini ang una ug hangtod karon ang bugtong produksiyon nga awto nga nakadawat sa ingon nga award alang sa kinatibuk-ang ergonomya.
2015 nga takna - Labaw nga kahupayan sa usa ka compact nga klase. Sa unang higayon, ang AGR-certified premium ergonomic nga mga lingkoranan sa bag-ong henerasyon nga Astra dili lamang adunay 18 ka matang sa mga setting, lakip na ang lateral support adjustment, apan aduna usab dugang nga mga benepisyo sa kahupayan sa usa ka storage massage function. lainlaing indibidwal nga mga setting alang sa bentilasyon.
