Mga suga sa trapiko ug signal sa trapiko
mga pagbag-o gikan sa Abril 8, 2020
6.1.
Ang mga suga sa trapiko naggamit mga light signal nga kolor berde, dalag, pula ug puti nga bulan.
Depende sa katuyoan, ang mga signal sa trapiko mahimo nga lingin, sa porma sa usa ka arrow (arrow), usa ka silhouette sa usa ka pedestrian o bisikleta, ug X-shaped.
Ang mga suga sa trapiko nga adunay mga bilog nga signal mahimo adunay usa o duha nga dugang nga mga seksyon nga adunay mga signal sa porma sa usa ka berde nga arrow (arrow), nga mahimutang sa lebel sa berde nga signal nga bilog.
6.2.
Ang mga signal signal sa trapiko adunay mga musunud nga kahulugan:
Gintugotan sa DAKONG SIGNAL ang paglihok;
Ang GREEN FLASHING SIGNAL nagtugot sa paglihok ug gipahibalo nga matapos ang gidugayon niini ug ang nagdili nga signal igabukas sa dili madugay (mahimo gamiton ang mga digital display aron ipahibalo ang mga drayber bahin sa oras sa mga segundo nga nahabilin hangtod matapos ang berde nga signal);
Ang YELLOW SIGNAL nagdili sa paglihok, gawas kung gihatag sa parapo 6.14 sa mga Batas, ug nagpasidaan sa umaabot nga pagbag-o sa mga signal;
Ang YELLOW BLINKING SIGNAL nagtugot sa paglihok ug nagpahibalo bahin sa presensya sa usa ka dili sagol nga intersection o pagtabok sa pedestrian, nagpasidaan sa peligro;
Ang RED SIGNAL, lakip ang pagkidlap, nagdili sa paglihok.
Ang kombinasyon sa pula ug dalag nga mga signal nagdili sa paglihok ug nagpahibalo bahin sa umaabot nga pagsama sa usa ka berde nga signal.
6.3.
Ang mga signal signal suga sa trapiko, gihimo sa porma sa mga udyong nga pula, dalag ug berde, adunay parehas nga kahulugan sama sa mga bilog nga signal sa katugbang nga kolor, apan ang epekto niini naa ra sa mga direksyon nga gipakita sa mga arrow. Sa kini nga kaso, ang udyong, nga nagtugot sa usa ka wala nga liko, nagtugot usab sa pag-U-turn, kung dili kini gidili sa katugbang nga karatula sa dalan.
Ang berde nga udyong sa dugang nga seksyon adunay parehas nga gipasabut. Ang gipalong nga signal sa dugang nga seksyon o ang gibalhin sa light signal nga pula nga kolor sa outline niini nagpasabot nga ang pagdili sa paglihok sa direksyon nga gikontrol sa kini nga seksyon.
6.4.
Kung ang usa ka itom nga outline arrow (arrow) gimarkahan sa punoan nga berde nga suga sa trapiko, gipahibalo niini ang mga drayber bahin sa presensya sa usa ka dugang nga seksyon sa suga sa trapiko ug gipakita ang uban pang gitugotan nga mga direksyon sa paglihok kaysa sa signal sa dugang nga seksyon.
6.5.
Kung ang signal sa trapiko gihimo sa porma sa usa ka silhouette sa usa ka pedestrian ug (o) usa ka bisikleta, kung ingon-ana ang epekto niini naa ra sa mga pedestrian (siklista). Sa kini nga kaso, gitugotan ang berde nga signal, ug gidili sa pula ang paglihok sa mga naglakaw (siklista).
Aron mapugngan ang paglihok sa mga nagbisikleta, mahimo usab gamiton ang usa ka suga sa trapiko nga adunay mga bilog nga signal nga maminusan ang gidak-on, nga gidugangan sa usa ka puti nga sulud nga plato nga adunay sukod nga 200 x 200 mm nga adunay itom nga bisikleta.
6.6.
Aron mahibal-an ang mga buta nga naglakaw bahin sa posibilidad nga makatabok sa carriageway, ang mga signal sa suga sa trapiko mahimong madugangan sa usa ka signal sa tunog.
6.7.
Aron makontrol ang paglihok sa mga salakyanan sa mga linya sa karsada, labi na kana, ang direksyon sa paglihok nga mahimong balihon, mabalhin nga mga suga sa trapiko nga adunay pula nga porma nga X nga signal ug usa ka berde nga signal nga porma sa usa ka arrow nga nagpunting sa gigamit. Kini nga mga senyas nagdili o nagtugot sa paglihok sa lane nga ilang nahimutangan.
Ang mga punoan nga signal sa us aka reverse traffic light mahimong madugangan sa us aka dilaw nga signal sa porma sa usa ka arrow nga itagilid pahilis padulong sa tuo o wala, ang pagsama diin nagpahibalo sa umaabot nga pagbag-o sa signal ug ang kinahanglan nga pagbag-o sa linya nga gipakita sa udyong.
Kung ang mga signal sa baligtad nga suga sa trapiko, nga naa sa taas sa linya nga gimarkahan sa duha nga kilid sa mga marka nga 1.9, gipatay, gidili ang pagsulud sa kini nga linya.
6.8.
Aron makontrol ang paglihok sa mga tram, ingon man ang ubang mga rota nga mga salakyanan nga naglihok subay sa agianan nga gigahin alang kanila, ang usa ka kolor nga signal nga mga suga sa trapiko nga adunay upat ka lingin nga puti-lunar nga mga signal nga gihan-ay sa porma sa letra nga "T" mahimong magamit. Gitugotan lamang ang paglihok kung ang ubos nga signal ug ang usa o daghan pa nga mga naa sa taas gi-on sa parehas nga oras, diin ang wala nagtugot sa paglihok sa wala, ang tunga-tunga - tul-id sa unahan, ang tuo - sa tuo. Kung ang nag-una nga tulo nga mga signal ang naka-on, nan gidili ang paglihok.
6.9.
Usa ka lingin nga puti nga bulan nga nagsidlak ang suga nga nahimutang sa usa ka riles sa agianan nga nagtugot sa mga salakyanan sa pagtabok sa pagtabok. Kung wala ang nagpangidlap nga puti nga bulan ug pula nga mga signal, gitugotan ang paglihok kung wala’y tren (lokomotor, riles) nga nagpadulong sa pagtabok nga makita sa wala.
6.10.
Ang mga signal sa traffic controller adunay mga musunud nga kahulugan:
Tima GIKAN OG GITABANG:
gikan sa wala ug tuo nga mga kilid, ang trapiko sa trak gitugutan nga diretso, mga track nga awto diretso ug sa tuo, gitugotan ang pagtabok sa karsada;
gikan sa dughan ug likod, gidili ang tanan nga mga salakyanan ug pedestrian.
TINUOD NGA TANAN GIKITA SA DAGHAN:
gikan sa wala nga kilid, ang trapiko sa tren gitugutan sa wala, wala’y track nga mga sakyanan sa tanan nga direksyon;
gikan sa kilid sa dughan, ang tanan nga mga sakyanan gitugotan nga mobalhin sa tuo;
gikan sa tuo nga kilid ug likod, gidili ang tanan nga mga sakyanan;
Gitugotan ang mga pedestrian nga motabok sa agianan sa luyo sa traffic controller.
GIPANGHUMAN UP:
ang tanan nga mga salakyanan ug pedestrian gidili sa tanan nga direksyon, gawas kung gihatag sa parapo 6.14 sa Mga Batasan.
Ang tigpugong sa trapiko makahatag mga signal sa kamot ug uban pang mga signal nga masabtan sa mga drayber ug pedestrian.
Alang sa labi ka maayo nga pagkakita sa mga signal, ang tigkontrol sa trapiko mahimong mogamit usa ka baton o disc nga adunay pula nga signal (salamin).
6.11.
Ang hangyo nga ihunong ang salakyanan gihatag gamit ang usa ka aparato sa loudspeaker o pinaagi sa usa ka lihok sa kamot nga gipunting sa salakyanan. Ang drayber kinahanglan mohunong sa lugar nga gipakita kaniya.
6.12.
Ang usa ka dugang nga signal gihatag sa usa ka sipol aron madani ang atensyon sa mga naggamit sa dalan.
6.13.
Uban sa usa ka pagdili sa suga sa trapiko (gawas sa us aka mabalhin) o usa ka gitugutan nga tigkontrol sa trapiko, ang mga drayber kinahanglan mohunong sa atubangan sa linya sa paghunong (pirma 6.16), ug sa pagkawala niini:
sa intersection - atubangan sa gitabok nga karwahe (sumala sa parapo 13.7 sa mga Lagda), nga walay pagpanghilabot sa mga pedestrian;
sa wala pa ang pagtabok sa riles - sumala sa clause 15.4 sa Mga Lagda;
sa ubang mga dapit - atubangan sa traffic light o traffic controller, nga walay pagpanghilabot sa mga sakyanan ug pedestrian kansang paglihok gitugot.
6.14.
Ang mga drayber nga, kung ang dilaw nga signal napaandar o ang opisyal nga gipataas ang iyang mga bukton pataas, dili makahunong nga wala modangop sa emergency braking sa mga lugar nga gipunting sa parapo 6.13 sa Mga Balaod, gitugotan ang dugang nga kalihukan.
Ang mga pedestrian nga naa sa karwahe sa dihang gihatag ang signal kinahanglan nga hawanan kini, ug kung dili kini mahimo, hunong sa linya nga nagbahin sa mga agianan sa trapiko sa magkaatbang nga direksyon.
6.15.
Ang mga drayber ug pedestrian kinahanglan nga motuman sa mga signal ug mando sa traffic control, bisan kung supak sila sa mga signal sa trapiko, karatula sa karsada o marka.
Sa panghitabo nga ang mga kantidad sa mga suga sa trapiko sukwahi sa mga kinahanglanon sa mga karatula sa dalan nga giuna, ang mga drayber kinahanglan nga magiyahan sa mga signal sa trapiko.
6.16.
Sa mga pagtabok sa riles, dungan nga adunay pula nga nagdagkot nga suga sa trapiko, mahimo’g mahatag ang usa ka signal signal, dugang nga gipahibalo ang mga naggamit sa dalan bahin sa pagdili sa paglihok pinaagi sa pagtabok.
