Silesian - nagpadayon ang pagtukod
Silesian - nagpadayon ang pagtukod.
Wala kami nagtaho sa trabaho sa patrol ship nga Ślązak sa dugay nga panahon, ug daghan ang nahitabo sa bag-ohay nga mga bulan. Giandam kini alang sa mga pagsulay sa dagat, ug dayon sa unang higayon sa dagat. Ang pag-uswag sa usa ka barko sa kasakit makita gikan sa gawas ug sa sulod, nga among ipresentar niini nga taho.
Gikan sa higayon nga ang barko gilunsad niadtong Hulyo 2, 2015, ang trabaho magsugod "uban sa usa ka kuko." Ikasubo, ang dugang nga mga kalisdanan mitungha nga mitultol sa lain na usab nga pagkalangan sa programa, niining higayona may kalabotan sa mga kahikayan nga anaa sa Apendise No. 15 ngadto sa Agreement No. 1/BO/2001 sa 27, nga gipirmahan sa tigdawat. kabtangan sa Stocznia Marynarki Wojennej SA sa pagkabangkaruta proceedings sa Gdynia uban sa Armaments Inspectorate sa Ministry of National Defense (IU), 2001 Septiyembre 23 sa Gdynia, nga giusab ang assignment sa orihinal nga gitukod corvette sa patrol barko Ślązak. Ang panguna nga hinungdan sa pagkalangan mao ang kalisud sa pag-andam sa mga espesyal nga lugar alang sa pag-instalar sa usa ka integrated combat system (IBC), usa ka integrated navigation system (ZSN) ug usa ka integrated communication system (CSS). Kini nga mga sistema gihatag base sa mga kontrata nga gipirmahan kaniadtong Disyembre 2013, 12 sa Ministry of Economy ug IU kauban ang Thales Nederland BV ug Thales Electronic Systems GmbH. Ang paglangan makaapekto sa mga gasto nga nalangkit sa pagserbisyo ug pagpalugway sa warranty alang sa mga ekipo ug kagamitan nga gihatag sa mga sub-supplier ug sub-kontraktor.
Sa pagkakaron, nakigsabot na ang IU sa mga kontraktor, ie SMW, Thales Nederland ug Enamor Sp. z oo, usa ka bag-ong iskedyul sa trabaho sa barko, sumala sa diin ang mga pagsulay sa harness (HAT, Harbor Acceptance Trials) magsugod sa Abril, ug ang mga pagsulay sa dagat (SAT, Sea Acceptance Trials) - sa ikaduha nga katunga niining tuiga. ug molungtad hangtod sa katapusan sa Mayo 2018. Ang gipaabot nga pagbalhin ngadto sa Polish Navy kinahanglan nga mahitabo sa Hulyo 2018. Bisan tuod tingali lisud tuohan, kini nga deadline mahimo usab nga molapas ... "Shipyard"), nga lagmit sundan sa mga inspeksyon ug mga pagbag-o sa shipyard, nga siguradong dili makatampo sa hapsay nga pag-uswag sa pagtukod. Bisan pa, gisiguro sa IU nga kinahanglan ang mga lakang aron maminusan kini nga peligro. Ikasubo, usa ka piho nga pagkalusot ang gibati na - ang GAT wala pa magsugod (dayag alang sa pormal nga mga hinungdan nga ang Programa sa Pagsulay wala maaprobahan sa mga departamento sa militar), ug kini mahimong mahitabo sa mga bulan sa ting-init. Niini nga sitwasyon, ang una nga paglupad madahom lamang sa ulahing bahin sa tingdagdag.
Sa gawas
Kini nga mga pagbag-o dayag nga labing mamatikdan. Ang pag-assemble sa mga antenna sa armas ug mga elektroniko naghimo sa barko nga hapit na makompleto.
Niadtong Hunyo 15, 2016, usa ka simbolikong pagkahugno ang nahitabo. Ang barko nakadawat sa una ug diha-diha dayon nga labing impresibo nga sistema sa hinagiban - ang 76-mm L/62 Super Rapid automatic universal cannon. Ang tiggama niini mao ang OTO Melara Sp.A. sakop sa Leonardo industrial group. Ang pamilya sa 76-mm nga pusil gikan niini nga kompanya nailhan dili lamang sa kalibutan, kondili usab sa atong nasud. Ang duha ka frigate adunay usa ka Mk 75 turret, nga usa ka kopya sa mas karaan nga bersyon sa Compact.
