Mga Sintomas sa Sayop o Sayop nga Variable Valve Timing (VVT) Switch

Ang kasagarang mga sintomas naglakip sa engine rough idle, Pagsusi sa suga sa Engine, ug pagkapandol sa makina kon mosaka sa bungtod o ubos sa karga.

Ang performance ug fuel efficiency sa modernong mga sakyanan kay tungod sa variable valve timing. Kung ang usa ka awto, trak o SUV nagdagan ubos sa normal nga kahimtang sa pagmaneho, ang VVT dili aktibo. Bisan pa, kung ang awto naglihok nga adunay dugang nga gibug-aton sa punoan, nagguyod sa usa ka trailer, o nagmaneho sa labi ka kusog, kini nga sistema molihok. Ang espesipikong device nga gigamit sa pagpahibalo sa impormasyon gikan sa VVT ​​ngadto sa kompyuter sa sakyanan mao ang variable valve timing switch.

Kung gi-activate ang variable valve timing switch, ang imong sakyanan, trak o SUV nga makina makadawat og data gikan sa ECU aron i-advance o i-atras ang timing sa ignition. Gisultihan niini ang mga balbula sa silindro sa pag-abli o pagsira sa sayo o sa ulahi kaysa sa naandan, ug gisultihan usab ang sistema sa ignition nga mosunog sa gikatakda nga oras aron mapauswag ang kahusayan sa makina. Ang VVT ​​solenoid nagkontrol sa sistema, samtang ang VVT ​​switch naghatag og bililhong feedback sa kompyuter sa sakyanan aron ma-adjust ang timing sa langaw.

Sama sa bisan unsang uban nga mekanikal o elektrikal nga sangkap, ang switch sa VVT mahimong masul-ob o mapakyas. Sa daghang mga paagi, ang mga sintomas sa usa ka napakyas nga switch sa VVT parehas sa usa ka VVT solenoid. Ang labing kasagaran nga hinungdan sa kapakyasan sa VVT ​​solenoid ug VVT ​​solenoid mao ang kakulang sa sukaranan nga pagmentinar. Kung ang imong lana hugaw, ang putik makabara sa solenoid mesh, nga mosangpot sa pagkapakyas. Kung ang lebel sa lana sa makina ubos, adunay mga problema usab sa operasyon sa VVT.

Ania ang pipila ka kasagarang mga simtomas nga nagpakita sa dili maayo nga switch sa VVT:

1. Rough idle nga makina

Ang saktong timing sa ignition importante sa hapsay ug episyente nga operasyon sa makina. Kung ang salakyanan ubos sa karga, ang VVT ​​switch mokontrol sa makina ug magpadala og impormasyon sa kompyuter aron ma-adjust ang timing sa balbula kon gikinahanglan. Bisan pa, kung ang usa ka switch dili molihok sa husto, ang abilidad niini sa pagpadala sa tukma nga datos makompromiso. Bisan kung kini nga aparato kinahanglan nga molihok lamang sa dili normal nga kahimtang sa pagdrayb, mahimo’g hinungdan kini nga dili molihok ang makina sa awto. Kung namatikdan nimo nga ang makina adunay dili parehas nga idle, labi na kung ang katulin sa idle sa makina motaas ug mahulog gikan sa 100 hangtod 300 rpm, kontaka ang imong lokal nga mekaniko nga sertipikado sa ASE sa labing madali.

2. Ang suga sa Check Engine mosiga.

Ang suga sa Check Engine moabut sa matag higayon nga ang ECU sa awto mag-isyu sa usa sa daghang mga code sa pasidaan. Tungod kay ang switch sa VVT usa ka electrical component, kini kanunay nga gimonitor sa on-board computer sa imong sakyanan. Kung kini mapakyas o nagpadala sa dili tukma nga datos, kini magpahibalo sa kompyuter sa sakyanan sa usa ka potensyal nga problema ug mosiga sa suga sa Check Engine sa dashboard. Bisan unsang orasa nga ang suga sa Check Engine moabut, kinahanglan nga moadto ka kanunay sa imong lokal nga mekaniko aron susihon ang awto, susihon ang problema, ug ayohon kung unsa ang naguba. Bisan pa, sa kaso sa usa ka VVT system, adunay daghang mga code sa pasidaan nga mahimong magpunting sa usa ka piho nga problema, mao nga labing maayo nga magtrabaho kauban ang usa ka lokal nga mekaniko nga sertipikado sa ASE nga adunay tukma nga mga himan sa pagdayagnos ug pag-access sa mga code sa pabrika aron sila husto nga mag-ayo. unsay nabuak. .

3. Mga stall sa makina kon mosaka o ubos sa karga

Ang sayup nga switch sa VVT mahimo usab nga hinungdan nga ang makina dili masunog o mapandol kung ang imong awto puno sa sobra nga gibug-aton, mosaka sa bungtod, o kung imong maigo ang throttle alang sa dali nga pagpatulin. Kasagaran kini tungod sa usa ka problema sa elektrisidad sa switch, dili kanunay sa switch mismo. Kung namatikdan nimo kini nga problema ug ipasusi sa imong lokal nga ASE certified mekaniko ang problema, lagmit nga dili na niya kinahanglan nga ilisan ang variable valve timing sensor. Bisan pa, gikinahanglan ang husto nga pagdayagnos aron masiguro nga kini usa ka problema sa ubang lugar. Kon imong ibaliwala ang problema, ang kahigayonan sa dugang kadaot sa makina modako.

Dili igsapayan ang eksaktong hinungdan, bisan unsang orasa nga imong namatikdan ang mga timailhan o sintomas sa pasidaan sa ibabaw, kinahanglan ka nga aktibo ug makakita sa usa ka sertipikadong mekaniko sa labing madali. Kung madakpan nimo ang problema kung makita ang mga simtomas, ang mga kahigayonan sa pag-ayo niini nga wala’y hinungdan nga dugang nga kadaot sa ubang mga sangkap sa makina motaas pag-ayo. Kontaka ang usa ka lokal nga eksperyensiyadong mekaniko gikan sa AvtoTachki sa diha nga ikaw makamatikod sa bisan unsa niini nga mga sintomas.