Sintomas sa Sayop o Sayop nga Variable Valve Timing (VVT) Solenoid

Ang kasagarang mga simtomas sa dili maayo nga VVT solenoid naglakip sa suga sa Check Engine, hugaw nga lana sa makina, dili maayo nga pagpaandar sa makina, ug dili maayo nga ekonomiya sa gasolina.

Sa sayong bahin sa tunga-tunga sa 1960, ang mga higanteng Amerikano nga awto nga Chrysler, Ford, ug General Motors nagmando sa mga kadalanan ug mga haywey sa tibuok nasud. Sa matag bag-ong awto nga gipagawas, ang Dakong Tulo nakakat-on pa bahin sa pasundayag sa makina ug kung giunsa pagpislit ang matag onsa sa horsepower gikan sa ilang mga makina pinaagi sa mano-mano nga pag-adjust sa mga clearance sa balbula ug timing sa ignition. Usa sa pinakadako nga pag-uswag mao ang pag-uswag sa Variable Valve Timing (VVT), usa ka bag-ong sistema nga naggamit sa advanced (sa panahon) nga elektronik nga teknolohiya aron sa paghatag ug variable electronic signal gikan sa ignition system pinaagi sa usa ka variable valve timing solenoid. Karon, ang sistema sa VVT makita sa halos tanan nga mga salakyanan sa produksiyon nga gibaligya sa US.

Ang matag tiggama sa awto adunay kaugalingon nga talagsaon nga sistema sa VVT, apan kadaghanan kanila nagsalig sa usa ka fully functional variable valve timing solenoid valve aron makontrol ang pag-agos sa lana ngadto sa VVT ​​system kung kini gi-on. Kini nga sistema kasagaran nga gipalihok kung ang makina bug-at nga gikarga. Ang pipila ka mga pananglitan niini naglakip kung ang awto nagdala og dugang nga gibug-aton, nagmaneho sa taas, o kung ang pagpatulin gipaspasan pinaagi sa pagkontrol sa throttle. Kung ang VVT ​​solenoid gi-aktibo, ang lana gitumong sa pag-lubricate sa variable valve timing chain ug gear assembly. Kung ang VVT ​​solenoid napakyas o gibabagan, ang kakulang sa husto nga lubrication mahimong hinungdan sa dili pa panahon nga pagsul-ob o hingpit nga pagkapakyas sa timing chain ug gear.

Adunay daghang uban pang mga problema nga mahimong mahitabo kung ang VVT ​​solenoid naguba o nabuak, nga mahimong mosangput sa hingpit nga pagkapakyas sa makina. Aron makunhuran ang higayon nga mahitabo kini nga seryoso nga mga sitwasyon, aniay pipila ka mga timailhan sa pasidaan nga mahimong magpakita sa usa ka problema sa VVT ​​solenoid. Ania ang pipila ka mga timailhan sa usa ka naguba o nabuak nga VVT solenoid.

1. Ang suga sa Check Engine mosiga.

Tungod kay ang modernong mga sakyanan kontrolado sa engine control unit (ECU), halos tanang indibidwal nga mga component kontrolado sa ECU. Kung ang usa ka bahin magsugod nga mapakyas, ang ECU nagtipig usa ka piho nga code sa problema nga nagpahibalo sa mekaniko nga naggamit sa scanner nga mahibal-an nga adunay problema. Sa higayon nga mabuhat ang code, kini magsenyas sa drayber pinaagi sa pag-flash sa usa ka pasidaan bahin sa piho nga sona. Ang labing kasagaran nga suga nga moabut kung ang VVT ​​solenoid mapakyas mao ang suga sa Check Engine.

Tungod sa kamatuoran nga ang matag tiggama sa sakyanan naggamit sa lain-laing mga code, kini mao ang importante kaayo alang sa tag-iya sa sakyanan sa pagkontak sa usa ka lokal nga ASE certified mekaniko sa pagsusi sa sakyanan, download sa code uban sa husto nga diagnostic himan, ug sa pagtino sa eksaktong tinubdan sa problema. Sa tinuud, adunay literal nga dosena sa indibidwal nga mga code sa problema sa VVT solenoid alang sa matag tiggama sa awto. Sa higayon nga ang mekaniko adunay kini nga inisyal nga kasayuran, mahimo niyang sugdan ang pagsulbad sa piho nga problema.

2. Ang lana sa makina hugaw

Kini usa ka hinungdan kaysa usa ka simtomas. Ang VVT ​​solenoid labing maayo kung ang lana sa makina limpyo, wala’y mga debris, o nawala ang pipila ka lubricity o viscosity niini. Kung ang lana sa makina mabara sa mga debris, hugaw, o uban pang langyaw nga mga partikulo, kini lagmit nga makabara sa agianan gikan sa solenoid hangtod sa VVT ​​chain ug gear. Kung ang lana sa imong makina wala mausab sa tukmang panahon, makadaot kini sa VVT ​​solenoid, VVT circuit, ug gear train.

Aron malikayan kini nga sitwasyon, siguroha ang pag-ilis sa lana sa makina sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama sa sakyanan. Ang ubos nga lebel sa lana mahimo usab nga hinungdan sa mga problema sa VVT ​​solenoid ug uban pang mga sangkap sa sistema sa oras.

3. Rough idle nga makina

Kasagaran, ang VVT ​​nga sistema dili ma-aktibo hangtod ang makina naa sa usa ka mas taas nga RPM o gidala sa usa ka kahimtang sa pagdala, sama sa kung nagmaneho sa taas. Bisan pa, kung ang VVT ​​solenoid adunay sayup, posible nga maghatag dugang nga lana sa makina sa mga gear sa VVT. Mahimo kini nga hinungdan sa dili patas nga pagpaandar sa makina, labi na, ang katulin sa makina mag-usab-usab kung ang sistema gi-aktibo. Kung dili masusi dayon, kini mahimong mosangpot sa dili pa panahon nga pagsul-ob sa dugang nga mga sangkap sa makina. Kung ang imong makina dili lig-on sa idle, tan-awa ang usa ka sertipikado nga mekaniko sa labing madali.

4. Pagkunhod sa konsumo sa gasolina

Ang katuyoan sa variable nga timing sa balbula mao ang pagsiguro nga ang mga balbula magbukas ug magsira sa husto nga oras aron mapataas ang pasundayag sa makina ug makunhuran ang konsumo sa gasolina. Kung mapakyas ang VVT ​​solenoid, ang tibuuk nga sistema mahimong makompromiso, nga mahimong hinungdan sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa intake ug tambutso sa sayup nga oras. Ingon sa usa ka lagda, kini modala ngadto sa usa ka mahait nga pagkunhod sa fuel konsumo.

Kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga timailhan sa pasidaan sa usa ka pakyas o sayup nga variable valve timing solenoid valve, kontaka ang imong lokal nga mekaniko nga AvtoTachki ASE nga sertipikado. Mahimo nilang inspeksyon ang imong sakyanan, ilisan ang variable valve timing solenoid valve kon gikinahanglan, ug ipadayon nga hapsay ang imong sakyanan o trak.