Sintomas sa Sayop o Sayop nga Timing Chain

Ang kasagarang mga timailhan sa dili maayo nga timing chain naglakip sa engine misfiring, metal shavings sa lana, ug engine rattling sa idle.

Sukad sa pag-abut sa internal combustion engine, usa ka kanunay ang nagpabilin - silang tanan adunay usa ka timing chain o timing belt. Kadaghanan sa dagkong displacement engine adunay timing chain kay sa timing belt. Ang kadena nahimutang sa atubangan sa makina ug gilakip sa usa ka hugpong sa mga gears ug pulleys nga nagmaneho sa daghang mga mekanikal nga sangkap, lakip ang crankshaft ug camshaft. Aron makasugod ang imong makina, ang kadena sa timing kinahanglang hapsay nga magtuyok palibot sa mga gear nga walay pagduhaduha. Bisan kung ang kadena sa timing gama sa metal, kini mahimong isul-ob ug mahimong mabuak kung dili pulihan sumala sa mga rekomendasyon sa tiggama.

Ang usa ka timing nga kadena gilangkoban sa usa ka serye sa mga kadena nga kadugtong nga susama sa makita sa usa ka kadena sa bisikleta. Ang mga link nagdagan sa mga sprocket nga adunay ngipon nga nahimutang sa mga tumoy sa crankshaft ug camshaft, nga responsable sa pag-abli ug pagsira sa mga balbula sa ulo sa silindro ug paglihok sa mga piston ug mga rod sa pagkonekta sa silid sa pagkasunog. Ang kadena sa timing mahimong mag-inat ug magsul-ob sa paglabay sa panahon, nga moresulta sa dili tukma nga mga timing sa makina ug daghang mga timailhan sa pasidaan.

Gilista sa ubos ang 5 ka mga timailhan sa usa ka gisul-ob nga timing chain. Kung namatikdan nimo ang bisan unsa niini nga mga timailhan sa pasidaan, maayong ideya nga kontaka ang imong lokal nga mekaniko sa labing madali aron mahibal-an ang eksakto nga hinungdan ug maghimo angay nga pag-ayo kung kinahanglan.

1. Ang makina misfiring o dili maayo nga pagdagan

Adunay duha ka paagi aron makab-ot ang timing sa balbula sa internal combustion engine. Ang una mao ang duha ka yugto nga pamaagi, nga naglakip sa direktang koneksyon sa crankshaft ngadto sa camshaft gear. Kini nga pamaagi gigamit sa kadaghanan nga mga matang sa bug-at nga kagamitan ug dagkong mga trak. Ang pamaagi sa timing sa kadena mas kasagaran sa mga salakyanan sa konsyumer ug mga makina nga adunay taas nga pasundayag. Sa paglabay sa panahon, ang kadena sa timing mahimong mag-inat, nga mahimong hinungdan sa usa ka gear nga masipyat sa cam o crankshaft. Kini moresulta sa usa ka miscalibration sa engine timing ug sa kasagaran moresulta sa usa ka misfire. Mahimo usab nga dili maayo ang pagdagan sa makina ug kulang ang kusog sa pagpatulin.

Kung mahitabo kini nga sitwasyon, ang kadena sa timing lagmit nga nadaot ug kinahanglan nga ilisan sa labing dali nga panahon. Kung maputol ang timing chain, ang luag nga metal nga nagligid sa sulod sa makina mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot sa makina.

Ang tanang tiggamag sakyanan nagrekomendar sa pag-ilis sa lana sa makina ug pagsala matag 3,000 ngadto sa 5,000 ka milya. Sa paglabay sa panahon, ang lana nagsugod sa pagbulag samtang kini nag-init ug naladlad sa natural nga mga solvent nga makita sa gasolina. Kung ang kadena sa timing magsugod sa pagkaguba, ang gagmay nga mga piraso sa metal mahimong maputol ang kadena ug mosulod sa pan sa lana. Kung nag-ilis ka sa imong lana ug gisultihan ka sa mekaniko nga adunay gagmay nga mga piraso sa metal sa nahubsan nga lana o filter, kana usa ka maayong timailhan nga ang imong kadena sa timing nagsugod sa pagkapakyas.

Ang mga metal chips kanunay usab nga makita nga adunay grabe nga pagsul-ob sa mga balbula sa ulo sa silindro, mga naghupot, mga retainer ug uban pang hardware sa ulo sa silindro. Gikinahanglan nga susihon sa mekaniko o teknisyan ang problema ug maghimog angay nga pag-ayo sa labing dali nga panahon.

3. Ang makina dili magsugod o dili moandar

Ang usa ka bukas nga kadena sa timing hinungdan nga ang makina dili magsugod o mapakyas samtang nagmaneho. Kon ang bakus nabuak na, ang makina walay igong compression aron makasugod. Kung kini mabali o mag-bounce samtang nagmaneho, ang mga piston madaot tungod sa pagkontak sa mga balbula. Ang mga balbula mismo moliko ug posibleng makaguba sa makina. Kung ang bakus modispatsar tungod kay kini luag, mahimo usab nga maluag ug makadaot sa ubang bahin sa makina. Kung ang imong makina dili magsugod o magsugod sa pagdagan nga dili maayo, nga nagpakita nga kini mahimong mapakyas, adunay usa ka sertipikado nga mekaniko nga pagsusi ug pag-ayo.

4. Susiha kon ang suga sa makina nagsiga

Ang suga sa Check Engine mahimong mosiga tungod sa lainlaing mga hinungdan, usa niini mahimong usa ka pagkapakyas sa kadena sa oras. Ang kompyuter sa sakyanan magpakita sa mga suga sa pasidaan nga kinahanglan nga susihon ug i-scan alang sa mga code sa problema aron mahibal-an ang gigikanan sa problema. Ang suga sa check engine mahimong mosiga kung ang on-board nga kompyuter nakamatikod nga adunay sayup sa sistema sa emisyon ug operasyon sa makina. Ang usa ka gi-inat nga kadena sa timing nakatampo sa pagkunhod sa pasundayag sa makina ug pagtaas sa mga emisyon pinaagi sa pagpasiga sa suga sa check engine ug pagtipig sa usa ka DTC. Kinahanglang susihon sa mekaniko ang code ug mag-iskedyul sa bisan unsang gikinahanglang pag-ayo.

5. Ang makina nag-rattle sa idle

Ang dili kasagaran nga mga tunog usa usab ka sagad nga pasidaan nga timaan sa usa ka problema sa sulod sa imong makina. Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang makina kinahanglan nga maghimo usa ka hapsay, makanunayon nga tunog nga nagpaila nga ang tanan nagtrabaho sumala sa kinahanglan. Bisan pa, kung ang kadena sa timing luag, mahimo kini nga hinungdan sa pag-vibrate sa sulod sa makina, nga magpahinabog kakusog sa tunog kung ang makina nag-idle. Matag higayon nga makadungog ka og manuktok, nagpasabot kini nga adunay luag ug kinahanglang ayohon sa dili pa kini mabuak.

Ang timing chain usa ka hinungdanon nga bahin sa bisan unsang makina, ug kung wala kini, ang imong awto mahimong walay kapuslanan. Kung maputol ang timing chain samtang nagdrayb, mahimong moresulta ang grabeng kadaot sa makina sa imong sakyanan. Ang labing maayo nga paagi aron makunhuran ang higayon sa grabe nga kadaot sa makina mao ang pag-ilis sa usa ka propesyonal nga mekaniko sa kadena sa oras kung nakamatikod ka sa bisan unsang mga timailhan sa pasidaan nga gilista sa ibabaw. Pinaagi sa pagka-aktibo ug pagkamabinantayon, makadaginot ka og liboan ka mga dolyares ug makapalugway sa kinabuhi sa imong makina.