Sintomas sa Faulty o Faulty Spark Plugs

Ang kasagarang mga timailhan sa dili maayo nga mga spark plugs naglakip sa hinay nga pagpatulin, pagkawala sa kuryente, dili maayo nga ekonomiya sa gasolina, dili maayo nga pagpaandar sa makina, ug kalisud sa pagsugod sa awto.

Kung walay aligato, ang sugnod dili makadilaab sa combustion chamber. Ang mga spark plug usa ka importante nga bahin sa internal combustion engine sulod sa daghang katuigan. Ang mga spark plugs gidesinyo sa pagpasa ug electrical signal nga gipadala sa ignition coil sa gitakda nang daan nga oras aron makamugna ug spark nga makapasiga sa hangin/fuel mixture sulod sa combustion chamber. Ang matag salakyanan nanginahanglan usa ka piho nga klase sa spark plug, nga hinimo gikan sa piho nga mga materyales, ug adunay gitakda nga gintang sa spark plug nga gitakda sa mekaniko sa panahon sa pag-instalar. Ang maayo nga mga spark plugs makasunog sa gasolina nga episyente, samtang ang dili maayo o sayup nga mga spark plugs mahimong hinungdan nga ang makina dili na magsugod.

Ang mga spark plugs susama sa lana sa makina, mga filter sa sugnod, ug mga filter sa hangin tungod kay kini nagkinahanglan og regular nga pagmentinar ug pag-ayo aron magpadayon ang makina. Kadaghanan sa mga awto nga gibaligya sa US nanginahanglan pag-ilis sa spark plug matag 30,000-50,000 milya. Bisan pa, ang pipila ka bag-ong mga awto, trak, ug SUV adunay mga advanced nga sistema sa ignition nga hinungdan nga dili na kinahanglan nga usbon ang mga spark plug. Dili igsapayan ang bisan unsang mga garantiya o pag-angkon nga gihimo sa tiggama sa awto, adunay nagpabilin nga mga sitwasyon diin ang spark plug naguba o nagpakita mga timailhan sa kapakyasan.

Ang nalista sa ubos mao ang 6 ka kasagarang mga timailhan sa gisul-ob o hugaw nga mga spark plugs nga kinahanglan nga pulihan sa usa ka ASE certified mekaniko sa labing madali nga panahon.

1. Hinay nga pagpatulin

Ang kasagarang hinungdan sa dili maayo nga pagpatulin sa kadaghanan sa mga salakyanan mao ang problema sa sistema sa ignition. Ang modernong mga makina karon adunay daghang mga sensor nga nagsulti sa on-board nga kompyuter ug sistema sa ignition kung kanus-a ipadala ang mga pulso sa elektrisidad aron sa pagpabuto sa spark plug, mao nga usa ka sayup nga sensor ang mahimong problema. Bisan pa, usahay ang problema sama ka yano sa usa ka gisul-ob nga spark plug. Ang usa ka spark plug gilangkoban sa mga materyales nga magtinabangay aron makahimo og usa ka aligato nga init nga igo aron makapasiga sa sagol nga hangin/gasolina. Samtang kini nga mga materyales naguba, ang kaepektibo sa spark plug mikunhod, nga mahimo’g makunhuran ang pagpatulin sa awto.

Kung namatikdan nimo nga hinay ang pagpadagan sa imong awto o dili na kadali sama sa kaniadto, mahimo kini tungod sa sayup nga spark plug nga kinahanglan ilisan. Bisan pa, kinahanglan nimo nga tan-awon ang usa ka mekaniko aron masusi kini nga problema tungod kay mahimo kini tungod sa lainlaing mga hinungdan, lakip ang dili maayo nga mga filter sa gasolina, usa ka hugaw o barado nga injector sa gasolina, o mga problema sa mga sensor sa oxygen.

2. Dili maayo nga ekonomiya sa gasolina

Ang usa ka fully functional nga spark plug makatabang sa pagsunog sa sugnod nga episyente sa siklo sa pagkasunog. Kung mahitabo kini, mahimo’g makab-ot sa imong awto ang labaw sa kasagaran nga ekonomiya sa gasolina. Kung ang usa ka spark plug dili maayo nga pasundayag, kini kasagaran tungod kay ang gintang tali sa mga spark plug electrodes gamay ra o dako kaayo. Sa tinuud, daghang mekaniko ang nagkuha sa mga spark plug, nagsusi niini, ug nag-adjust sa gintang sa mga setting sa pabrika kaysa hingpit nga ilisan ang spark plug. Kung ang imong sakyanan makasinati og pagtaas sa konsumo sa gasolina, kini mahimong tungod sa usa ka gisul-ob nga spark plug.

3. Madaot ang makina

Kung ang makina dili maayo, kasagaran kini tungod sa problema sa sistema sa ignition. Sa modernong mga salakyanan, kasagaran kini tungod sa pagkadaot sa sensor. Bisan pa, mahimo usab kini nga hinungdan sa kadaot sa spark plug wire o spark plug tip nga nagkonektar sa wire. Ang sayop nga pagpabuto sa makina mahimong mamatikdan pinaagi sa panagsa nga pagkapandol o pagsirit sa mga tunog sa makina. Kung ang makina tugotan nga mag-misfire, ang mga emisyon sa tambutso motaas, ang gahum sa makina mokunhod, ug ang ekonomiya sa gasolina mokunhod.

4. Mga pagbuto o oscillations sa makina

Mahimo nimong mamatikdan nga ang motor nag-oscillated samtang kini paspas. Sa kini nga kaso, ang makina dili husto nga reaksyon sa mga aksyon sa drayber. Ang gahum mahimong modako pag-ayo ug dayon mohinay. Ang makina mosuyop ug mas daghang hangin kay sa kinahanglan panahon sa proseso sa pagkasunog, nga moresulta sa pagkalangan sa paghatod sa kuryente. Ang kombinasyon sa pagduha-duha ug mga spike mahimong magpaila sa problema sa spark plug.

5. Rough idle

Ang usa ka dili maayo nga spark plug mahimong hinungdan sa imong makina nga makahimo og kusog nga tunog sa wala’y trabaho. Ang pag-uyog nga tingog nga milamoy sa sakyanan makapa-vibrate usab sa imong sakyanan. Mahimong magpakita kini og problema sa spark plug diin ang cylinder misfire mahitabo lamang sa idle.

6. Lisod sugdan

Kung naproblema ka sa pagpaandar sa imong awto, mahimo’g timaan kini sa nadaot nga mga spark plug. Sama sa nahisgotan na sa ibabaw, ang sistema sa ignition sa makina gilangkoban sa ubay-ubay nga separado nga mga sangkap nga kinahanglang magtinabangay aron moandar sa hustong paagi. Sa unang timailhan sa kasamok sa pagsugod sa imong sakyanan, trak, o SUV, maayong ideya nga motan-aw sa usa ka sertipikadong mekaniko aron mahibal-an ang hinungdan.

Bisag unsa pa ang problema, tingali kinahanglan nimo ang bag-ong mga spark plugs kung ang imo maguba sa paglabay sa panahon. Ang aktibo nga pagmentinar sa spark plug makapalugway sa kinabuhi sa imong makina sa gatusan ka libo ka milya.