Mga Sintomas sa Dili Maayo o Sayop nga Heat Shield

Ang kasagarang mga timailhan naglakip sa usa ka nagdilaab nga baho, usa ka hood nga init sa paghikap, nagkiskis nga mga kasaba, ug natunaw nga mga bahin sa ilawom sa hood.

Ang modernong internal combustion nga mga makina makamugna ug igong gidaghanon sa kainit panahon sa ilang regular nga operasyon. Ang mga temperatura sa gawas sa makina kanunay nga moabot sa taas nga siyam ka gatos ka grado nga fahrenheit, nga init kaayo nga mahimong peligro sa mga sangkap sa makina kung ang kainit dili madumala sa husto. Ang kadaghanan sa maong kainit gipagawas sa exhaust manifold, ang metal nga tubo diin ang mga gas nga tambutso mogawas sa makina. Aron mapugngan kining grabe nga kainit nga makadaot sa mga sangkap sa ilawom sa tabon, usa ka taming sa kainit ang gigamit aron makatabang sa pagdumala ug pagtago sa taas nga temperatura.

Kadaghanan sa mga taming sa kainit naglangkob sa usa o labaw pa nga mga lut-od sa giselyohang metal nga giporma nga usa ka taming nga gidisenyo aron iputos sa tambutso nga manifold. Ang taming naglihok isip usa ka babag ug heat sink, nga nagpugong sa kainit gikan sa manifold gikan sa pagkab-ot sa bisan unsa nga mga sangkap sa ilawom sa hood ug mahimong hinungdan sa kadaot. Samtang ang kadaghanan sa mga taming sa kainit sa kasagaran molungtad sa kinabuhi sa awto, o labing menos ang makina, usahay makasugat sila og mga isyu nga nanginahanglan serbisyo. Kasagaran ang usa ka dili maayo o napakyas nga taming sa kainit magpatunghag pipila ka mga simtomas nga makapaalerto sa drayber sa usa ka potensyal nga isyu.

1. Sobra nga kainit gikan sa engine bay

Usa sa unang sintomas sa isyu sa heat shield mao ang sobrang kainit gikan sa engine bay. Kung ang heat shield mapakyas sa paghatag og proteksyon batok sa kainit nga namugna sa engine bay sa bisan unsa nga rason, sama sa pagkadaut, o pagkaluag, kana nga kainit motuhop sa engine bay. Kini ang hinungdan sa engine bay nga mahimong mas init kaysa normal. Depende sa kainit sa kainit ang sakyanan mahimong mas init kay sa normal duol sa atubangan sa sakyanan sa katapusan, ug labaw pa sa diha nga ang hood ablihan. Sa pipila ka mga kaso ang hood mahimong init pa sa paghikap, gikan sa paghumol sa sobra nga kainit.

2. Ang baho sa pagsunog

Ang laing simtoma sa dili maayo o napakyas nga taming sa kainit mao ang nagdilaab nga baho gikan sa bay sa makina. Kung ang heat shield mapakyas sa pagpanalipod sa engine bay gikan sa exhaust heat kini mahimong mosangpot sa usa ka nagdilaab nga baho gikan sa engine bay. Kung ang kainit makaabot sa bisan unsang plastik, o labi na ang sensitibo nga mga sangkap mahimo’g hinungdan kini nga mag-overheat ug masunog. Makahatag kini og nagdilaab nga baho, ug sa pipila ka mga kaso bisan aso, gawas sa posibleng makadaot sa apektadong sangkap.

3. Mga kasaba gikan sa engine bay

Laing, mas madungog, sintomas sa usa ka dili maayo o napakyas nga taming sa kainit mao ang mga kasaba gikan sa engine bay. Kung ang heat shield mahimong luag, madaot o mabuak, tingali tungod sa luag nga hardware o kadaot gikan sa taya, kini makapahinabo sa heat shield nga mag-vibrate ug mopatunghag usa ka tingog nga nagkaguliyang. Ang rattling mahimong labing prominente sa mubu nga katulin sa makina, ug mahimong mabag-o sa tono o tono sumala sa katulin sa makina. Ang usa ka suod nga pagsusi gikinahanglan aron mahibal-an kung ang mga kasaba sa kasaba gikan sa usa ka nabuak, o yano nga luag, nga taming sa kainit.

Samtang ang kadaghanan sa mga taming sa kainit molungtad sa kinabuhi sa salakyanan nga wala magpasabot nga kini dili daling mapakyas. Kung nagduda ka nga ang imong heat shield mahimong adunay isyu, ipa-inspeksyon ang sakyanan sa usa ka propesyonal nga technician, sama sa usa gikan sa AvtoTachki, aron mahibal-an kung kinahanglan ba nga ilisan ang taming.