Sintomas sa Dili Maayo o Sayop nga Sidelink

Ang kasagarang mga timailhan naglakip sa usa ka luag nga pagbati sa manibela, mamatikdan nga mga tingog sa pagkurog, ug pagtaas sa pagkasul-ob sa ligid sa likod.

Kung bahin sa suspensyon sa awto, ang mga modernong awto ug SUV mahimo’g mapihigon kaayo sa atubangan. Ang front suspension sa front-wheel drive nga mga salakyanan makaapektar sa pagmaneho, paghunong, pagpaspas, ug pagdumala, samtang ang likod nga suspension mag-uyog lang. Bisan pa, ang mga hub sa ligid ug ang likod nga ehe kusgan nga gisuportahan sa usa ka tie rod. Ang trabaho sa traksyon sa kilid mao ang pagpabilin nga tul-id ug lig-on ang likod nga mga ligid samtang ang suspensyon sa atubangan naghimo sa tanan nga kahago. Bisan pa, kung ang usa ka kilid nga link adunay mga problema o napakyas, kini adunay dako nga epekto sa luwas nga operasyon sa imong awto.

Ang sumpay sa kilid motapot sa wheel hub ug subframe sa sakyanan o solid frame, depende sa opsyon nga gitanyag para sa imong sakyanan. Ang nag-unang katungdanan niini mao ang paghatag suporta alang sa likod nga ehe ug sa likod nga mga ligid nga gilakip niini. Kini usa ka piraso nga usa ka piraso nga adunay usab mga bushings ug suporta nga mga bracket nga naglangkob sa tibuuk nga sistema. Kung adunay problema sa traksyon sa kilid, kasagaran tungod sa usa sa mga bracket sa suporta ug mga bushings nga natangtang. Kung dali nga madakpan, dali kini nga ayohon sa usa ka sertipikado nga mekaniko.

Kung ang usa ka side link mapakyas o madunot, kini mahimong moresulta sa usa ka luag nga tumoy sa likod, dili maayo nga kontrol sa manibela ug, sa pipila ka mga kaso, usa ka dili luwas nga kahimtang sa pagmaneho. Ang mga isyu sa sidelink magpakita usab og daghang mga pasidaan nga mga timailhan ug mga timailhan nga adunay problema ug kinahanglan nga ayohon sa labing madali aron malikayan ang mga potensyal nga isyu sa seguridad. Gilista sa ubos ang pipila ka mga timailhan sa pasidaan nga adunay problema sa usa ka sidelink.

1. Ang pagmaneho ug pagdumala kay libre

Ang mga tawo nga pamilyar sa karera sa motor nakasabut sa sukaranang prinsipyo sa downforce. Sa tinuud, ang presyur sa hangin nga naglihok sa ibabaw sa awto nagmugna usa ka paubos nga puwersa o kusog aron mahatagan ang dugang nga gibug-aton sa mga ligid. Kini makatabang sa sakyanan nga mahimong mas lig-on kon kini nagmaneho sa track sa lumba o naglikos. Ang side bar mao usab ang gibuhat, apan gikan sa ilawom sa awto. Ang panguna nga gimbuhaton niini mao ang paghatag dugang nga gibug-aton sa likod nga mga ligid aron mapadayon kini nga lig-on sa yuta. Kini makatabang sa likod nga magpabilin nga lig-on sa dihang moliko sa sakyanan, ilabi na sa atubangan-wheel drive nga mga sakyanan.

Kung wala ang presyur nga namugna sa link, ang pagmaneho ug pagkontrol sa awto mahimong huyang ug dili lig-on. Kini kasagaran tungod sa kilid nga link nga luag o napakyas. Ang pagpadayon sa pagdrayb nga adunay nadaot o gisul-ob nga mga bukton sa kilid makamugna og dili luwas nga sitwasyon sa pagdrayb, busa kinahanglan ka nga mokontak dayon sa usa ka mekaniko kung gibati nimo nga ang imong likod nga tumoy nagkurog samtang nagdrayb.

2. Paghinuktok gikan sa luyo.

Samtang ang mga bushings ug bearing pivots sa kilid nga mga link magsugod sa pagkaguba, ang mga link maghimo ug clanging nga mga kasaba sa matag higayon nga ang likod nga tumoy moigo sa usa ka bump sa dalan. Bisan pa, ang kasaba mahimo usab nga mamatikdan kung magmaneho ka sa mga seam, tulay, o graba nga mga dalan. Sa pinakagrabe nga kaso, ang kilid nga sungkod maputol ang suporta ug magguyod sa yuta. Makapatungha usab kini og kusog kaayo nga tingog nga sayon ​​kaayong makita.

3. Nadugangan ang pagsul-ob sa ligid sa likod.

Bisan kung ang traksyon sa kilid nagdugang "kabug-at" sa likod nga mga ligid, wala kini magdugang bisan unsang dugang nga pagsul-ob. Sa pagkatinuod, sa kadaghanan sa mga front-wheel drive nga mga sakyanan ug mga SUV, ang mga ligid sa likod nagsul-ob og tulo ka pilo nga mas taas kay sa atubangan nga mga ligid. Kini ang hinungdan ngano nga ang pag-ilis sa ligid matag 5,000 ka milya hinungdanon sa kinatibuk-ang pagsul-ob sa ligid. Bisan pa, kung ang mga sumpay mapakyas o madunot, kini mahimong mosangpot sa ahat nga pagsul-ob sa sulod o gawas nga mga kilid sa likod nga mga ligid. Kini nga simtoma parehas sa daghang mga paagi sa pag-atubang sa mga isyu sa paglinya. Kung nadaot ang side link, ang pagkunhod sa gibug-aton ipahamtang sa sulod o gawas nga ngilit sa awto. Ang pikas ngilit mosuhop sa kadaghanan sa karsada ug magpahinabog dugang nga pagsul-ob.

Ang traksyon sa kilid sa bisan unsang salakyanan kanunay nga mataligam-an, apan ingon sa klaro nimong makita sa ibabaw, kini usa ka hinungdanon nga sangkap sa bisan unsang awto, trak o SUV. Kung namatikdan nimo ang bisan unsang mga timailhan o sintomas sa pasidaan sa itaas, siguruha nga magpakigkita sa usa ka propesyonal nga mekaniko sa labing madali aron mapulihan ang lateral link.