Sintomas sa dili maayo o sayup nga agianan

Ang kasagarang mga simtomas naglakip sa pagkurog sa manibela, pagpabaya sa pagdrayb, kasaba sa atubangan, ug pag-uyog sa kusog nga gikusgon.

Ang pag-align sa suspension hinungdanon sa hapsay ug luwas nga operasyon sa bisan unsang awto. Usa sa mga sangkap nga gidisenyo aron mapadayon ang imong mga ligid ug ligid sa husto nga longhitudinal ug lateral nga posisyon mao ang track. Ang track gigamit sa mga salakyanan nga adunay coil spring suspension system ug gilaraw aron matabangan ang ubang mga bahin sa suspensyon ug mga sangkap sa paghimo sa sistema sa manibela nga kasaligan. Sa teoriya, ang trackbar usa sa mga bahin nga kinahanglan nga molungtad og dugay; bisan pa, sama sa bisan unsang ubang mekanikal nga bahin, kini mahimong madaot ug mahimong mapakyas sa hingpit.

Kung ang usa ka track nagsugod sa pagkaguba, kini adunay dako nga epekto sa pagdumala ug pagdumala sa imong awto, ug sa pipila ka mga kaso, pagpadali ug pagpreno. Ang usa ka tumoy sa track gilakip sa axle assembly ug ang pikas tumoy gilakip sa frame o chassis. Kadaghanan sa mga mekaniko nagsusi sa tie rod atol sa usa ka normal nga pag-adjust sa suspension sa atubangan, tungod kay ang pag-adjust niini mahinungdanon aron mahingpit ang paglinya sa ligid sa atubangan.

Kung ang usa ka track magsugod sa pagsul-ob, nadaot, o hingpit nga napakyas, kini magpakita sa daghang mga timailhan o sintomas sa pasidaan. Kung dili ayohon dayon, kini mahimong hinungdan sa sobra nga pagsul-ob sa ligid, dili maayo nga pagdumala, ug usahay makamugna og mga sitwasyon sa kaluwasan. Gilista sa ubos ang pipila sa mga sintomas nga kinahanglan nimong mahibal-an nga nagpaila sa usa ka problema sa imong track bar.

1. Pagkurog sa manibela

Ang track bar kay usa ka piraso ug kasagaran walay isyu sa bar mismo. Ang problema anaa sa mounting connections, bushings ug support elements. Sa diha nga ang attachment mao ang loose, kini mahimong hinungdan sa suspension nga mga bahin sa paglihok ug sa pipila ka mga kaso, ang steering support bracket sa pag-uyog. Gipakita kini sa pagkurog sa manibela. Dili sama sa balanse sa ligid, nga kasagaran magsugod sa pag-uyog sa katulin nga labaw sa 45 mph, kini nga vibration mabati dayon kung ang track maluya. Kung gibati nimo ang usa ka vibration sa pagsugod ug ang pagkurog mograbe samtang ang awto mopaspas, kontaka ang imong mekaniko sa labing madali.

Ang pipila sa kasagarang mga problema niini nga simtoma naglakip sa CV joints, anti-roll bar bearings, o mga problema sa steering rack. Tungod sa daghang kasamok nga mga lugar, hinungdanon nga propesyonal nga imong susihon ang problema sa dili pa mosulay sa pag-ayo.

2. Ang sakyanan libre nga nagmaneho

Tungod kay ang steering rack gidisenyo aron suportahan ang sistema sa manibela, makatarunganon nga ang usa ka luag nga kahimtang samtang nagmaneho mahimo usab nga usa ka timaan sa pasidaan. Kini kasagarang mahitabo kung ang internal nga pagtapot sa crossbeam sa chassis o frame kay luag. Sa kini nga kaso, ang manibela molutaw sa imong kamot ug ang paningkamot sa manibela mokunhod pag-ayo. Kung dali nimo masulbad kini nga problema, lagmit nga usa ka sertipikado nga mekaniko ang makahimo sa pag-ayo sa trak.

3. Mga kasaba gikan sa ilawom sa atubangan nga tumoy

Kung ang track maluya, kini hinungdan sa pagkurog ingon man usa ka mamatikdan nga tunog. Kini tungod kay ang mga bracket sa suporta ug mga bushings molihok kung ang manibela gipaliko o nagpadayon. Ang kasaba sa ilawom sa awto mokusog kung hinay ka nga magmaneho o moagi sa mga tulin nga bumps, mga agianan sa dalan, o uban pang mga bump sa dalan. Sama sa bisan unsa niini nga mga sintomas, ang usa ka tawag sa telepono sa usa ka mekaniko nga sertipikado sa ASE mao ang una nga butang nga imong buhaton kung namatikdan nimo kini.

4. Wobble sa taas nga tulin

Tungod kay ang cross member kuno mao ang suspension stabilizer sa sakyanan, kung kini maluya o mabuak, ang atubangan nga tumoy molutaw ug makamugna og "rocking" nga pagbati. Kini usa ka dakong isyu sa kaluwasan tungod kay kini mahimong hinungdan nga ang sakyanan dili makontrol kung kini dili makontrol. Kung makita nimo kini nga timaan sa pasidaan, kinahanglan nimo nga ihunong ang imong awto sa luwas nga lugar ug iguyod kini pauli. Pag-uli nimo, kontaka ang imong lokal nga mekaniko nga sertipikado sa ASE aron masusi ang problema. Ang posibilidad nga ang mekaniko kinahanglan nga mag-ilis sa tie rod ug dayon i-adjust ang paglinya sa awto aron ang imong mga ligid dili magsul-ob og sayo.

Bisan kanus-a ka makasugat sa bisan unsang mga timailhan sa pasidaan sa ibabaw, ang pagkontak sa usa ka propesyonal nga mekaniko sa tukma sa panahon nga paagi makaluwas kanimo liboan ka mga dolyar sa wala kinahanglana nga pag-ayo. Ang lokal nga ASE nga sertipikado nga AvtoTachki nga mga mekaniko nasinati sa husto nga pagdayagnos ug pag-ilis sa naguba o nabali nga mga tie rod.