Sistema sa pag-ila nga "akong kaaway"
Ang MiG-29(M) No. 115 mao ang una nga ayroplano nga adunay bag-ong Mark XIIA "akong-langyaw" nga sistema sa reconnaissance nga na-install sa hangar sa WZL Start Group No.2 SA sa Bydgoszcz atol sa pagpangandam alang sa paglupad.
Niadtong Abril, ang unang duha ka MiG-23 nga mga manggugubat mibalik gikan sa Lotnichy Military Plant No. 2 SA sa Bydgoszcz ngadto sa 29th tactical air base sa Minsk-Mazowiecki, diin ang proseso sa paghimo ug paghiusa sa usa ka bag-ong reconnaissance complex nga "kaugalingong langyaw" mao ang nahitabo. sistema nga naglihok sa standard nga Mk XIIA. Ang modernisasyon sa ayroplano mao ang resulta sa mga panginahanglan nga may kalabutan sa mga kaalyado nga obligasyon, ingon man usab sa pamatuod sa taas nga kwalipikasyon sa mga personahe sa mga tanum sa Bydgoszcz. Karon, ang mga espesyalista adunay sa ilang nasudnong talagsaon nga kahibalo sa natad sa maintenance ug modernisasyon sa combat aircraft.
Ang ideya sa pag-instalar sa usa ka bag-ong sistema sa Identification Friend o Foe (IFF) nga nagsunod sa sumbanan sa NATO Mk XIIA sa MiG-29 nga eroplano sa Air Force, nga mahimong magamit lamang gikan sa Hulyo 1, 2020, dili bag-o. Ang una nga sugyot gisumite sa Ministry of National Defense kaniadtong 2008, sa dihang si Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA sa Bydgoszcz nagpahigayon panukiduki ug pagtuki nga may kalabutan sa konsepto sa pag-upgrade sa MiG-29 nga eroplano nga gipadagan sa Poland. Niadtong panahona, ang mga makina niini nga matang adunay CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl transponders (tan-awa ang WiT 4-5/2020), ug 12 ka combat aircraft (operated sa Minsk-Mazowiecki) aduna usab SB 14E/A interrogator. Kini nga mga himan nagtrabaho sa standard nga Mk XII ug na-install sa 90s.
Identification panel PS-CIT-01 sa starboard nga bahin sa MiG-a-29(M) cockpit.
Sa 2008, giplano nga gamiton ang IFF BAE Systems AN/APX-113(V) nga sistema sa usa ka bersyon nga naglihok sa Mark XIIA standard, ug ang konsepto sa pag-instalar niini gilakip sa tulo ka yugto nga modernisasyon nga programa alang sa Polish MiG. -29s. Ikasubo, tungod sa kakulang sa mga kapanguhaan, ang programa gipamubu sa limitado nga pag-ilis sa avionics ug pag-upgrade sa palibot sa trabaho sa piloto. Ang kontrata, mahitungod lamang sa MiG-i-29 nga iya sa 23rd tactical air base sa Minsk-Mazowiecki, gipirmahan tali sa Armaments Inspectorate ug WZL No. 2 SA niadtong Agosto 2011 ug nagkantidad sa State Treasury PLN 126 milyon. Sa kinatibuk-an, 16 ka eroplano ang miapil niini - 13 ka single ug tulo ka double. Ang trabaho nahuman sa katapusan sa 2014 ug, salamat sa mga teknikal nga solusyon nga gipadapat, nagpaposible sa paghimo sa mosunod nga mga yugto sa pag-retrofitting sa mga makina sa umaabot. Lakip sa ubang mga butang, ang site giandam ug ang mga kahinguhaan sa enerhiya gigahin alang sa pag-instalar sa mga himan sa bag-ong sistema sa reconnaissance nga "balay-ubang" ug mga taktikal nga mga channel sa transmission sa data sa Link 16 nga sumbanan. Importante nga matikdan nga ang estado sa Mark XII Supraśl Ang sistema sa pag-ila nga na-install sa ayroplano wala gilakip sa bag-ong higayon sa onboard avionics.
Bag-ong sistema sa pag-ila sa estado alang sa MiG-29
Ang pangutana sa pag-ilis sa sistema sa pag-ila "sa kaugalingon sa lain" sa Ministry of Defense mibalik sa misunod nga mga tuig, niining panahona isip resulta sa internasyonal nga mga obligasyon. Niadtong Oktubre 2016, gipahibalo sa Departamento sa Depensa sa US nga gikan sa Hulyo 1, 2020, si Mark XIIA mahimong bugtong magamit nga sumbanan sa IFF sa North Atlantic Alliance, ug ang hangyo sa militar ug format sa pagtubag sa coding (mod.) 5 nga lebel 1. mga pagbag-o sa mga kagamitan sa kagamitan sa militar, lakip ang ayroplano.
Ingon usa ka sangputanan sa kini nga kahimtang, si Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA gikan sa Bydgoszcz nagpatuman sa konsepto ug analytical nga trabaho sa pag-ilis sa mga gamit sa balay sa gawas sa nasud sa eroplano nga gipadagan sa kompanya. Gipadali sila sa usa ka teknikal nga dayalogo nga gipahibalo kaniadtong Oktubre 2014 sa Ordnance Inspectorate. Gituohan nga makadawat kini og kasayuran sa posibilidad sa pag-retrofitting sa MiG-29 nga eroplano nga adunay mga device sa pag-ila sa estado sa Mark XIIA standard (mod 5 level 2), ingon man sa komprehensibo nga logistical protection. Dugang pa, ang bahin sa militar gusto nga mangita usa ka tubag sa pangutana sa posibilidad nga mapadayon ang serbisyo sa post-warranty sa labing menos 16 ka tuig. Sulod sa gambalay niini, usa ka planta gikan sa siyudad sa Brda River nagpresentar ug komprehensibo nga sugyot alang sa pagsangkap sa gi-upgrade nga MiG-29 nga ayroplano (usahay conventionally gitawag nga MiG-29M) 23. BLT ug unmodified MiG-29 nga gipadagan sa 22nd BLT. sa Malbork, nga adunay bag-ong sistema sa IFF sumala sa sumbanan sa Mark XIIA. Ang konsepto sa ibabaw naglambigit sa pag-instalar sa BAE Systems' state-of-the-art nga solusyon, ang AN/APX-125 nga sistema.
Ang iyang pagpili mao ang resulta sa usa ka lawom nga panukiduki nga gihimo sa Bydgoszcz. Tungod sa mga bahin sa disenyo sa MiG-29 N019E radar (radiation sa usa ka beam nga gipakita pinaagi sa polarizing plate), usa ka solusyon nga adunay electronic beam scanning E-SCAN ang gipili. Kini nga solusyon gitanyag sa usa ka supplier gikan sa USA ug duha gikan sa European Union. Usa sa mga kinahanglanon alang sa mga suppliers mao ang sertipikasyon sa sistema sa opisina sa AIMS (air traffic control radar beacon system, friend-foe identification system, Mark XII / XIIA, mga sistema) sa US Department of Defense alang sa mode 5 ngadto sa BOX level , nga nagtugot sa sunod nga sertipikasyon sa ayroplano, nga gibutang sa on-board nga sistema, hangtod sa lebel sa PLATFORM. Niadtong panahona, ang supplier lamang gikan sa USA, ang BAE Systems Inc., ang nakatuman niini nga kinahanglanon. Kung gipili ang mga nag-unang mga bloke sa sistema, ang pagkakomplikado sa disenyo ug ang na-install na nga mga sistema sa parehas nga tipo o parehas nga eroplano gikonsiderar usab. Ang mga solusyon sa European suppliers gibase sa E-SCAN antenna array, nga naglangkob gikan sa walo (Rafale) ngadto sa 12 (Gripen) conformal antennas, espesyal nga gidisenyo ug gi-install sa panahon sa pagtukod sa airframe. Ang konsepto sa BAE Systems naghatag alang sa pag-instalar sa lima ka mga antenna, usab sa usa ka nahuman nga airframe, ug sa sayo pa ang pag-instalar sa usa ka sistema sa pag-ila base sa mga aparato nga parehas sa gidak-on ug konsumo sa kuryente (AN / APX-113 nga sistema sa Mark XII nga sumbanan) gidala. gikan sa MiG-29AS / UBS sa Slovak Air Force.
