Sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid Mazda CX-5

Ang Japanese crossover nasangkapan sa bag-ong moderno nga elektroniko nga nagsiguro sa kaluwasan sa mga pasahero ug taas nga lebel sa pagkontrol sa sakyanan. Ang labing dako nga karga sa panahon sa paglihok nahulog sa ligid, mao nga ang matag drayber kinahanglan nga susihon ang kahimtang sa goma ug ang mga pagbasa sa Mazda CX-5 tire pressure sensor sa wala pa ang biyahe. Kinahanglan ka nga mag-amping labi na sa tingtugnaw, kung ang pag-usab-usab sa temperatura mahimong mosangpot sa destabilization sa mga indicators.

Ngano nga gikinahanglan ang mga pressure sensor

Sa estadistika, kadaghanan sa mga aksidente sa kadalanan tungod sa mga problema sa ligid. Aron malikayan ang disgrasya, gitambagan ang drayber nga susihon ang presyur sa ligid sa Mazda CX-5 sa dili pa ang matag biyahe.

Ang under-inflated o over-inflated nga mga ligid hinungdan sa:

• pagkawala sa dynamics;
• pagkunhod sa pagkontrolar;
• pagtaas sa konsumo sa gasolina;
• pagpakunhod sa kontak nawong sa dalan nawong;
• dugang nga gilay-on sa braking.

Ang modernong mga sakyanan nasangkapan sa usa ka pressure sensor nga nagpasidaan sa drayber mahitungod sa mga pagtipas gikan sa naandan. Kung wala ang ingon nga aparato, ang mga tag-iya sa awto mahimong pulihan kini sa usa ka pressure gauge. Ang electronic pressure gauge giisip nga labing tukma.

Mga lahi sa mga sensor

Sumala sa matang sa asembliya, ang mga sensor gibahin sa:

1. Sa gawas. Gihimo sa porma sa standard caps nga gilakip sa ligid. Ang mga nag-unang bentaha naglakip sa ubos nga gasto ug kadali sa paggamit. Ang nag-unang disbentaha mao nga ang bisan kinsa nga moagi dali nga makaliko niini nga bahin aron ibaligya o i-install kini sa ilang awto. Dugang pa, kung magmaneho sa taas nga tulin, adunay peligro nga mawala o makadaot sa bahin.
2. Sulod. Gibutang sila sa air duct diin ang ligid gipaburot. Ang disenyo gitaod sa usa ka disk sa ilawom sa ligid, nga naghimo niini nga hingpit nga dili makita. Ang datos gipasa sa monitor o smartphone screen pinaagi sa Bluetooth radio channel.

Kon sa unsang paagi kini nga mga buhat

Ang prinsipyo sa operasyon sa sistema sa pagmonitor sa presyur sa ligid mao ang paghatag sa drayber sa tinuod nga kasayuran mahitungod sa kondisyon sa ligid. Sumala sa pamaagi sa pagdala sa impormasyon ngadto sa tag-iya sa sakyanan, ang mga sensor mao ang:

1. Mekaniko. Ang labing barato nga kapilian. Kasagaran sila gibutang sa gawas sa ligid. Ang timailhan gitino sa biswal. Green indicator - normal, yellow - kinahanglan nimo nga susihon, pula - delikado nga magpadayon sa pagdrayb.
2. Yano nga elektroniko. Naghimo sila og eksternal ug internal nga mga modelo sa mga sensor. Ang nag-unang kalainan mao ang built-in nga chip nga nagpadala sa impormasyon ngadto sa display device.
3. Bag-ong electronics. Ang mga moderno nga fixtures (gigamit usab alang sa CX-5 nga mga ligid) magamit nga adunay internal nga fastening lamang. Ang labing mahal ug kasaligan nga mga sensor. Gawas pa sa lebel sa presyur, nagpadala usab sila og impormasyon bahin sa temperatura ug katulin sa ligid.

Giunsa pagtrabaho ang mga sensor sa Mazda CX-5

Ang Mazda CX-5 nga pag-monitor sa presyur sa ligid (TPMS) dungan nga gihimo gikan sa tanan nga kilid kung gisugdan ang makina. Ang sensor mo-on human sa pagsugod sa makina, pagpalong human sa pipila ka segundo. Niini nga panahon, ang tinuod nga mga timailhan gisusi ug gitandi sa mga gi-regulate. Kung walay mga pagtipas, ang sistema mobalhin sa passive tracking mode. Atol sa pag-parking, ang kontrol wala gihimo. Ang pagpaaktibo sa sensor samtang nagmaneho nagpahibalo sa panginahanglan alang sa diha-diha nga pag-adjust. Human mabutang ang indicator sa standard value, mapalong ang signal lamp.

Ang sistema mahimong mag-crash o magtago sa usa ka problema kung:

1. Dungan nga paggamit sa lain-laing klase sa ligid o dili angay nga gidak-on sa rim Mazda CX-5.
2. Nabuslot sa ligid.
3. Pagdrayb sa bumpy o icy nga dalan.
4. Pagdrayb sa ubos nga tulin.
5. Pagbiyahe sa mugbo nga distansya.

Depende sa diametro sa mga ligid, ang presyur sa ligid sa Mazda CX-5 r17 kinahanglan nga 2,3 atm, alang sa R19 ang naandan nga 2,5 atm. Ang timailhan parehas alang sa atubangan ug likod nga mga ehe sa awto. Kini nga mga kantidad gi-regulate sa tiggama ug gipakita sa teknikal nga dokumentasyon.

Ang mga ligid mahimong mahubsan sa paglabay sa panahon, magbayloay og hangin sa palibot pinaagi sa mga pores sa goma. Sa ting-init nga Mazda CX-5 nga mga ligid, ang presyur nagdugang sa pagtaas sa temperatura, samtang sa tingtugnaw kini nga numero mikunhod sa aberids nga 0,2-0,4 nga mga atmospera kada bulan.

Ang operasyon sa mga sensor dili apektado sa mga ligid nga gibutang sa Mazda CX-5 (R17 o R19). Bisan kung mag-ilis sa mga ligid o ligid, awtomatiko nga gibag-o sa sistema ang mga setting ug gi-calibrate ang datos alang sa bag-ong mga kondisyon sa pag-operate.

Ang resulta

Ang presyur sa ligid mao ang yawe sa kaluwasan sa dalan ug nagpalugway sa kinabuhi sa mga ligid. Ang Mazda CX-5 electronic TPMS nga sistema dali nga nagpahibalo sa drayber mahitungod sa mga pagtipas gikan sa natukod nga mga sumbanan.