Sistema sa pagpabugnaw sa sakyanan. Susiha kini sa dili pa ikaw mobiya
Tingali ang tanan nakakita sa sakyanan nga nagbarog sa daplin sa dalan nga adunay bukas nga tabon ug nagtaas nga mga panganod sa alisngaw. Unsaon pagpugong nga mahitabo kini kanimo? Gisulat namon kini sa ubos ...
Sa wala pa ipasabut kung unsa ang mga sayup sa sistema sa pagpabugnaw, angay nga hatagan pagtagad ang ideya sa paggamit niini nga sistema sa usa ka internal nga makina sa pagkasunog.
Aw, ang makina nagtrabaho pag-ayo sa hugot nga gihubit nga thermodynamic nga mga kondisyon (coolant temperatura mao ang gibana-bana nga 90-110 degrees Celsius).
Kini magamit dili lamang sa diesel nga bersyon, nga kinahanglan ignited sa mas ubos nga temperatura pinaagi sa glow plugs pinaagi sa dugang nga pagpainit sa combustion chamber, apan usab sa gasolina nga bersyon. Ang internal combustion engine - ang diesel ug gasolina - nagsunog sa usa ka hingpit nga nahimo nga fuel-air mixture lamang sa usa ka temperatura. Kung ang temperatura diin mahitabo ang pagkasunog ubos kaayo, nan dugang nga sugnod ang gihatag (busa mas taas nga pagkasunog sa usa ka "undercooled nga makina"), ang sugnod dili masunog sa hingpit, ang makadaot nga mga compound gipagawas, ug ang wala masunog nga mga partikulo sa sugnod modagayday sa makina. silindro nawong ug mix uban sa lana limitahan sa iyang lubricating kabtangan.
Tan-awa usab: lisensya sa pagmaneho. Code 96 alang sa kategorya B trailer towing
Kung ang temperatura taas kaayo, mahitabo ang kusog nga pagkasunog, i.e. Ang dili makontrol nga ignition nagsugod, ug ang problema mao ang pagtunaw - nga adunay pagtaas sa temperatura - sa lana, ug, ingon usa ka sangputanan, pagkadaot sa lubrication. Sa grabeng mga kaso, ang sobra ka taas nga operating temperature sa piston/cylinder assembly mahimong mosangpot sa sobra nga thermal expansion sa piston, nga kasagaran moresulta sa seizure.
Gisundan niini nga kini alang sa among labing kaayo nga interes nga atimanon ang usa ka episyente nga sistema sa pagpabugnaw, labi na kung nagpalit kami usa ka gigamit nga awto ug wala pa kami nakahigayon nga mahibal-an ang bahin sa epekto niini sa panahon sa bug-at nga mga kargamento sa ting-init (pananglitan, nagmaneho sa usa ka kargamento. sakyanan ngadto sa kabukiran).
Tan-awa usab: Giunsa pag-atiman ang baterya?
Busa, unsa nga mga sangkap ang gilangkuban sa sistema sa paglamig ug unsa ang kinahanglan nako nga hatagan pagtagad?
Sa kasagaran nga pagsulti, ang sistema sa pagpabugnaw mao ang: sistema sa air duct sa makina, coolant pump, v-belt/v-belt, thermostat, radiator ug fan. Ang coolant, ang pag-agos niini gibomba sa usa ka likido nga bomba nga gimaneho gikan sa crankshaft, pagkahuman sa paggawas sa mga agianan sa makina, mosulod sa thermostatic valve chamber ug dayon mobalik sa makina (sa dihang sirado ang thermostat, kita adunay gitawag nga gamay nga sirkito. nga nagtugot sa makina sa pagpainit nga mas paspas) o nagpadayon sa mas bugnaw, diin ang likido gipabugnaw (ang gitawag nga dako nga sirkulasyon).
Ang labing komon ug sayon nga ayuhon ang problema sa overheating sa makina mao ang thermostat. Kung kini mapakyas, ang libre nga pag-agos sa heatsink gibabagan ug ang heatsink dili hingpit nga magamit. Bisan pa, kanunay nga mahitabo nga ang usa ka makina nga adunay usa ka epektibo nga thermostat nag-overheat gihapon. Sa kini nga kaso, ang pump / belt drive kasagaran ang hinungdan sa malfunction.
