EBD brake force distribution system - paghulagway ug prinsipyo sa operasyon

Aron mapugngan ang dinamikong pag-apod-apod sa gibug-aton sa awto sa daplin sa mga ehe, ang mga primitive nga hydraulic nga mga aparato kaniadto gigamit aron makontrol ang puwersa sa preno sa usa o duha nga mga axle depende sa pagkarga sa suspensyon. Uban sa pag-abut sa high-speed multi-channel nga mga sistema sa ABS ug may kalabutan nga kagamitan, kini dili na kinahanglan. Ang sangkap sa anti-lock braking system, nga maoy responsable sa pag-regulate sa presyur sa dihang ang sentro sa grabidad mobalhin sa axis sa sakyanan, gitawag nga EBD - Electronic Brake Distribution, nga mao, sa literal, electronic brake force distribution.

Unsa ang papel sa EBD sa usa ka awto

Ang pag-apod-apod sa gibug-aton sa pagkupot sa mga ehe sa awto naimpluwensyahan sa duha nga mga hinungdan - static ug dinamiko. Ang una gitino pinaagi sa pagkarga sa sakyanan, imposible nga ibutang ang gasolinahan, mga pasahero ug mga kargamento sa paagi nga ang ilang sentro sa masa motakdo sa usa ka walay sulod nga sakyanan. Ug sa dynamics, ang negatibo nga acceleration vector idugang sa gravity vector sa panahon sa braking, nga gitumong nga tul-id sa gravitational. Ang resulta mobalhin sa projection ngadto sa dalan subay sa agianan. Ang mga ligid sa atubangan dugang nga makarga, ug ang bahin sa gibug-aton sa traksyon kuhaon gikan sa likod.

Kung kini nga panghitabo wala panumbalinga sa sistema sa preno, nan kung ang mga presyur sa mga silindro sa preno sa atubangan ug likod nga mga ehe managsama, ang likod nga mga ligid mahimong makababag sa mas sayo kay sa atubangan. Kini modala ngadto sa daghang mga dili maayo ug makuyaw nga mga panghitabo:

• pagkahuman sa pagbalhin ngadto sa pag-slide sa likod nga ehe, ang sakyanan mawad-an sa kalig-on, ang pagbatok sa mga ligid ngadto sa lateral displacement nga may kalabutan sa longhitudinal nga usa i-reset, ang gamay nga epekto nga kanunay anaa mosangpot sa lateral slip sa axle, nga mao ang, skidding;
• ang kinatibuk-ang puwersa sa braking mokunhod tungod sa pagkunhod sa coefficient sa friction sa likod nga mga ligid;
• ang rate sa pagsul-ob sa likod nga mga ligid modaghan;
• ang drayber mapugos sa pagpagaan sa puwersa sa mga pedal aron malikayan ang dili makontrol nga slip, sa ingon mahupay ang presyur gikan sa mga preno sa atubangan, nga makapakunhod sa kahusayan sa braking;
• ang sakyanan mawad-an sa direksyon nga kalig-on, resonance phenomena mahimong mahitabo nga lisud kaayo sa pagpugong sa bisan alang sa usa ka batid nga drayber.

Ang gigamit kaniadto nga mga regulators partially compensated alang niini nga epekto, apan gibuhat nila kini nga dili tukma ug dili kasaligan. Ang dagway sa sistema sa ABS sa unang pagtan-aw nagwagtang sa problema, apan sa pagkatinuod ang aksyon niini dili igo. Ang tinuod mao nga ang anti-lock braking system dungan nga nagsulbad sa daghang uban pang mga buluhaton, pananglitan, kini nag-monitor sa dili patas nga nawong sa dalan ubos sa matag ligid o ang pag-apod-apod sa gibug-aton tungod sa centrifugal nga pwersa sa mga suok. Ang komplikado nga trabaho uban ang dugang nga dugang ug pag-apod-apod sa gibug-aton mahimong mapandol sa daghang mga kontradiksyon. Busa, gikinahanglan nga ibulag ang away batok sa pagbag-o sa gibug-aton sa pagkupot ngadto sa usa ka bulag nga sistema sa elektroniko gamit ang parehas nga mga sensor ug mga actuator sama sa ABS.

Bisan pa, ang katapusan nga sangputanan sa trabaho sa duha nga mga sistema mao ang solusyon sa parehas nga mga buluhaton:

• pag-ayo sa sinugdanan sa transisyon ngadto sa slippage;
• gilain nga pag-adjust sa presyur alang sa mga preno sa ligid;
• pagmintinar sa kalig-on sa paglihok ug pagkontrolar sa tanan nga mga kondisyon sa daplin sa trajectory ug sa kahimtang sa nawong sa dalan;
• maximum epektibo nga deceleration.

Ang set sa mga ekipo dili mausab.

Komposisyon sa mga node ug elemento

Sa pagtrabaho EBD gigamit:

• mga sensor sa tulin sa ligid;
• Ang lawas sa balbula sa ABS, lakip ang usa ka sistema sa pag-intake ug pagdiskarga sa mga balbula, usa ka bomba nga adunay hydraulic accumulator ug stabilizing receiver;
• usa ka electronic control unit, bahin sa programa nga naglangkob sa EBD operation algorithm.

Gipili sa programa gikan sa kinatibuk-ang pagdagayday sa datos kadtong direkta nga nagsalig sa gibug-aton sa pag-apod-apod, ug nagtrabaho kauban nila, nga nagdiskarga sa ABS virtual block.

Algoritmo sa aksyon

Ang sistema sa sunod-sunod nga pagtimbang-timbang sa kahimtang sa sakyanan sumala sa data sa ABS:

• ang kalainan sa operasyon sa programa sa ABS alang sa likod ug atubangan nga mga ehe gitun-an;
• ang mga desisyon nga gihimo pormal sa porma sa inisyal nga mga baryable alang sa pagkontrolar sa unloading valves sa ABS channels;
• ang pagbalhin tali sa pagkunhod sa presyur o pagpugong sa mga mode naggamit sa kasagaran nga mga algorithm sa pagpugong sa pagpugong;
• kung gikinahanglan, aron mabayran ang pagbalhin sa gibug-aton ngadto sa atubangan nga ehe, ang sistema makagamit sa presyur sa hydraulic pump aron madugangan ang pwersa sa atubangan nga mga preno, nga ang lunsay nga ABS wala.

Kining parallel nga operasyon sa duha ka sistema nagtugot sa tukma nga tubag sa longhitudinal deceleration ug pagbalhin sa sentro sa grabidad isip resulta sa pagkarga sa sakyanan. Sa bisan unsa nga sitwasyon, ang potensyal sa traksyon sa tanang upat ka ligid hingpit nga gamiton.

Ang bugtong disbentaha sa sistema mahimong giisip nga operasyon niini gamit ang parehas nga mga algorithm ug kagamitan sama sa ABS, nga mao, ang pipila nga pagkadili hingpit sa karon nga lebel sa pag-uswag. Adunay mga kakulangan nga nalangkit sa pagkakomplikado ug lain-laing mga kahimtang sa dalan, sa partikular nga danlog nga mga ibabaw, luag ug humok nga mga yuta, profile fractures sa kombinasyon uban sa lisud nga mga kahimtang sa dalan. Apan sa pag-abut sa bag-ong mga bersyon, kini nga mga isyu anam-anam nga nasulbad.