Test drive sa ikaduhang henerasyon nga Toyota Safety Sense system
Kini igasugod sa hugna sa Japan, North America ug Europe gikan sa pagsugod sa 2018.
Sa diha lamang nga ang mga sistema sa kaluwasan mahimong kaylap nga makahimo sila og tinuod nga kalainan sa pagwagtang sa mga aksidente sa kadalanan ug mga kamatayon. Tungod niini, sa 2015, ang Toyota nakahukom nga magsugod sa pag-standardize sa advanced safety technology sa mga sakyanan niini gamit ang Toyota Safety Sense (TSS). Naglakip kini sa mga aktibo nga teknolohiya sa kaluwasan nga gidisenyo aron mapugngan o makunhuran ang kagrabe sa mga bangga sa lainlaing mga sitwasyon sa pagmaneho.
Ang Aktibo nga Kaluwasan sa Kaluwasan naglangkub sa Urban Collision paglikay System (PCS) ug Lane Departure Warning (LDA), Traffic Signal assist (RSA) ug Automatic High Beam assist (AHB) 2. Ang mga salakyanan nga gisangkapan og millimeter-wave radar, pagkuha usab adaptive cruise control (ACC) ug pag-ila sa pedestrian.
Sukad sa 2015, kapin sa 5 ka milyon nga mga sakyanan sa Toyota sa tibuok kalibutan ang nasangkapan sa Toyota Safety Sense. Sa Europe, ang pag-instalar nakaabot na sa 92% sa 3 nga mga sakyanan. Ang epekto sa pagkunhod sa mga crashes4 makita sa tinuod nga kalibutan nga mga kahimtang - gibana-bana nga 50% nga mas gamay nga mga pagbangga sa likod ug gibana-bana nga 90% kung giubanan sa Intelligent Clearance Sonar (ICS).
Sa pagpangita sa luwas nga paglihok alang sa sosyedad sa tibuuk, nagtuo ang Toyota nga hinungdanon ang pagpangita usa ka pamaagi nga magdugtong sa mga tawo, mga salakyanan ug kalikopan, ug sa pagpaningkamot alang sa "tinuud nga kahilwasan" pinaagi sa emerhensya nga edukasyon ug gamiton kini nga kahibalo alang sa kalamboan. Sasakyan.
Naghimo sa pilosopiya ni Kaisen sa padayon nga pagpaayo, gipaila sa Toyota ang ikaduhang henerasyon nga Toyota Safety Sense. Nagpakita ang sistema og usa ka gipaayo nga module sa sistema, usa ka gi-upgrade nga sistema sa paglikay sa banggaan (PCS) ug usa ka bag-ong Lane Keeping assist (LTA), samtang gipabilin ang Adaptive Cruise Control (ACC), Road Sign Assistant (RSA) ug mga awtomatikong dagway. taas nga sagbayan (AHB).
Ang mga awto nga gisangkapan sa ikaduhang henerasyon nga Toyota Safety Sense adunay labi ka episyente nga camera ug millimeter-wave radar, nga magdugang sa range sa detection sa peligro ug mapaayo ang pagpaandar. Ang mga sistema labi ka siksik aron mapadali ang pagbutang sa salakyanan.
Sa katulin sa taliwala sa 10 ug 180 km / h, ang Advanced Collision paglikay System (PCS) nakit-an ang mga sakyanan sa atubangan ug gipamub-an ang peligro sa likod nga epekto. Ang sistema makit-an usab nga posible nga pagbangga sa mga naglakaw (adlaw ug gabii) ug mga siklista (sa adlaw), ug ang awtomatikong paghunong gipalihok sa katulin nga gibanabana nga 10 hangtod 80 km / h.
Ang bag-ong sistema sa pagsubay sa lane nagpabilin sa awto nga naa sa tunga sa lane, nga makatabang sa drayber nga makontrol ang awto sa paggamit sa Adaptive Cruise Control (ACC). Ang LTA kauban usab ang Advanced Lane Departure Alarms (LDA), nga makaila sa mga bangkete sa tul-id nga mga dalan nga wala’y marka nga puti nga linya. Kung ang drayber motipas gikan sa iyang linya, ang sistema nagpasidaan ug gitabangan siya nga makabalik sa iyang agianan.
Ang ikaduhang henerasyon nga Toyota Safety Sense igasugod sa Japan, North America ug Europe gikan sa pagsugod sa 2018.
