Test drive Skoda Fabia Combi 1.2 TSI: Gamay nga kaanyag

Ang gihimo sa mga Czech aron mapadayon ang kalampusan sa unang duha ka edisyon

Dili sama sa tunga-tunga nga klase, diin ang kadaghanan sa mga baligya sa mga modelo sama sa Passat mga karwahe sa istasyon, sa gagmay nga mga awto ang suplay sa ingon nga mga lawas gamay ra. Usa sa pipila nga mga tiggama nga nagpabilin nga maunongon kanila mao ang Skoda. Bag-o lang gipresentar sa mga Czech ang ikatulo nga henerasyon sa ilang Skoda Fabia Combi. Kita makatagna uban sa usa ka taas nga ang-ang sa kalagmitan kon unsa ang unang pagtandi pagsulay uban sa bag-ong modelo mahimong tan-awon sama sa. Sa pagkakaron, ang bugtong mga tawo gikan sa Renault (uban sa Clio Grandtour) ug Seat (uban sa Ibiza ST) nagtanyag sa ilang gagmay nga mga modelo sa bug-at nga katungdanan nga mga variant.

Daghang wanang sa mga pasahero ug bagahe

Ang ikatulo nga henerasyon sa Skoda Fabia Combi 1.2 TSI nagpakita kon unsa ka praktikal ang usa ka gamay nga sakyanan niini nga matang. Bisan tuod ang Czech estate usa lang ka sentimetro ang gitas-on kaysa sa gisundan niini, ang luna alang sa mga pasahero ug mga bagahe mas dako - nga adunay 530-litro nga boot, ang Skoda Fabia maka-accommodate labaw pa sa pipila sa mga compact nga mga igsoon niini. Ang pagpilo sa likod nga lingkoranan nagmugna og cargo space nga 1,55 metros ang gitas-on ug usa ka volume nga 1395 ka litro, ang salog niini halos patag. Bisan pa, kini nanginahanglan pag-una sa pagbayaw sa mga sampot sa dili pa ipilo ang mga backrest. Ang ubang mga pagdugang sa pagka-flexible, sama sa pag-slide sa likod nga mga lingkuranan, wala dinhi. Bisan pa, adunay usa ka dako nga tabon sa likod nga nag-slide paubos, nga nagpasayon ​​sa pagkarga sa bug-at ug dako nga bagahe. Ang Skoda wala'y igong luna sa pagtipig ug pagtipig sa gagmay nga mga butang, ug mao kini karon - ang tanang matang sa gagmay nga mga butang gitago sa ilawom sa double trunk floor ug dili makahasol ni bisan kinsa. Ang mga kaw-it sa bag, usa ka movable divider ug tulo ka lain-laing mga meshes gigamit aron luwas nga ma-secure ang mas dagkong mga butang. Ang mga pasahero makatagamtam ug komportable nga mga lingkoranan, mga contour sa lawas, igo nga ulo ug atubangan nga lawak sa tiil, ug dagkong mga bulsa sa tanang upat ka pultahan. Tinuod nga ang dashboard gihimo sa gahi nga plastik, apan kini nahiuyon sa praktikal nga pamatasan sa kahimtang. Adunay pipila ka pamilyar apan maayong mga ideya gikan sa nangaging mga modelo, sama sa usa ka ice scraper sa pultahan sa reservoir ug usa ka gamay nga sudlanan sa basura sa tuo nga pultahan sa atubangan. Ug ang imong lisensya sa pagmaneho adunay espesyal nga kahon alang sa usa ka reflective vest.

Mga setting sa sports

Bisan sa wala pa kami naa sa luyo sa ligid sa bag-ong Skoda Fabia Combi 1.2 TSI, kami anaa sa mood alang sa usa ka sportier nga kasinatian sa pagdrayb kay sa gitugot sa taas nga gisundan niini - gipaabut lang namo nga ang siyam ka sentimetro nga pagtaas sa gilapdon adunay epekto sa kinaiya sa dalan. Sa tinuud, ang Skoda Fabia Combi kusog nga nagsakay sa naglikoliko nga mga dalan, mga eskina nga neutral, ug ang gi-upgrade nga electromechanical power steering naghatag maayong kontak sa dalan. Bisan pa sa dato nga kagamitan, ang modelo nahimong 61 kg nga mas gaan (depende sa bersyon), ingon man usa ka giuhaw, hapsay nga nagdagan nga 1,2-litro nga TSI nga makina nga adunay 110 hp. wala makasugat og bisan unsang kalisud ug makapukaw sa usa ka sporty nga espiritu sa drayber.

Ug ang labi ka kaayo nga butang mao nga ang bag-ong nakuha nga dinamika dili mobayad sa dili maayo nga pagkagahi sa suspensyon. Sa tinuud, ang sukaranan nga mga setting labi ka pig-ot kaysa luag, mao nga ang Skoda Fabia Combi 1.2 TSI dili gyud makadaot sa kilid sa dali nga mga kanto. Bisan pa, ang mga tubag nga damper (throttle sa likud nga ehe) nag-neutralize sa parehas nga mubu nga bugdo ug taas nga balud sa tarmac. Ang mga komportable nga lingkuranan, mahilum, wala’y stress nga pagbiyahe sa husto nga direksyon ug mubu nga lebel sa kasaba nag-amot sa usa ka kinatibuk-ang gibati nga kahupayan.

Presyo sa presyo

Dugang pa sa top TSI engine (110 hp), usa ka 75 ka litro nga diesel unit ang anaa sa duha ka power variants - 1.2 ug 90 hp. Ang ikaduha medyo nadaot - samtang ang 1,4 TSI (90 hp) opsyonal nga magamit sa unom- speed manual gearbox gears o usa ka 105-speed dual-clutch gearbox (DSG), ang 1.2PS diesel sa pagkakaron anaa lamang sa usa ka five-speed gearbox (usa ka mahuyang nga bersyon sa diesel mahimong ikombinar sa usa ka DSG).

Ang hagdanan sa presyo magsugod gikan sa 20 580 BGN. (1.0 MPI, lebel nga aktibo), ie wagon sa estasyonan alang sa 1300 levs Mas mahal kaysa sa usa ka hatchback. Ang bersyon nga among gisulayan sa usa ka kusug nga 1.2 TSI ug usa ka medium nga lebel sa kagamitan sa Ambisyon (aircon, electric windows ug salamin sa atubangan, cruise control, ug uban pa) nga nagkantidad og 24 390 BGN. Tungod kay ang Skoda nagtanyag daghang mga high-end nga mga ekstra nga modelo sama sa usa ka panoramic nga atop sa baso, tabang sa atubang ug likud nga paradahan, wala’y pagsulud ug pagsunog, ang sistema sa Mirrorlink alang sa pagkonektar sa mga mobile phone, mga ligid nga haluang metal, ug uban pa.), Ang presyo sa modelo dali ra ipataas sa itaas sa threshold nga 30 leva. Apan nalakip usab kini sa ubang gagmay nga mga awto, nga, bisan pa, wala’y praktikal nga mga bentaha o makapadasig nga pamatasan sa Skoda Fabia Combi.

KONKLUSYON

Ang bag-ong Skoda Fabia Combi 1.2 TSI nga adunay istilo, praktikal ug hapit magdudula nga pagdumala nahimong usa ka maayong hit alang sa Skoda, ug ang barato nga presyo ug us aka maayong balanse tali sa gasto ug kaayohan sa katapusan sa modelo. Ang pagtipig sa pipila nga mga materyal gipalabi sa maayong pagkabuhat.

Text: Vladimir Abazov

Litrato: Achim Hartmann