Skoda Roomster - intercity. Cottage
Ikaduha nga adlaw sa pagsulay. Mileage sa among pagsulay: 350 km. Duna koy duha ka biyahe nga giplano sa sunod nga mga adlaw, mao nga magpabilin ko sa akong unang mga impresyon sa pagkakaron. Ug alang sa karon: usa ka pagkamausisaon gikan sa linya sa asembliya sa Roomster.
Nahibal-an ba nimo kung unsa ang managsama sa Roomster sa pipila ka mga BMW, Mercedes o bisan mga Spyker? Gibilin usab ni Van Scodi ang 4 nga mga tunob. Ug dili kini ang resulta sa usa ka pagdumala sa mga tigdesinyo o ang kamatuoran nga ang atong pagsulay nga sakyanan human sa usa ka seryoso nga aksidente mao lamang ang usa ka likod nga track nga 64 milimetro nga mas dako kay sa atubangan nga ehe.
Ug sa unsang paagi lahi kini nga mga awto? Ang kamatuoran nga sa ubang mga tatak ang kalainan sa mga track gihatag sa sinugdanan, apan sa Roomster ... maayo ... kini nahitabo. Ug mao kini.
Isog nga proyekto
Ang Roomster unang mipakita sa papel sa usa ka talagsaon nga porma. Ang usa ka yano, halos bata nga sketch nagpakita sa usa ka balay nga adunay usa ka sabungan sa eroplano nga gilakip niini. Ang ideya kay futuristic ug makataronganon: ang pasahero kinahanglang mobati sa balay sa Roomster, ug ang drayber kinahanglang mobati nga sama sa usa ka piloto. Ang Futurism nagbilin sa iyang marka sa porma sa atubangang pultahan ug sa atop ibabaw sa sabungan, daghang tuig ang milabay sila nagpahinumdom gihapon kanato sa unang sketch sa sabungan.
Ang sketch nahimo kaniadtong 2003 isip usa ka konsepto nga awto. Mga sliding sa likod nga mga pultahan, usa ka dako nga wheelbase, usa ka maisugon nga porma nga atop, usa ka madanihon nga sunroof ug usa ka nindot nga bildo nga tailgate. Bisan pa, ang maisugon nga mga desisyon wala makapugong sa publiko, kinsa ganahan kaayo niining unang lakang sa Skoda sa minivan nga bahin. Ang mga Czech nagsugod sa pag-andam sa Roomster alang sa produksyon.
Paghiwa sa konsepto, serye sa pagmodelo
Ang matag konsepto nga awto adunay bahin sa pagpatuyang, apan pipila ra nga mga awto ang makakaya niini sa mass production. Ang mga Czech nagkuha gihapon sa usa ka peligro, gibiyaan ang mga kinaiya nga bahin sa cabin sa ayroplano, apan ang nahabilin nga salakyanan kinahanglan nga hapsay sa hitsura nga madawat sa kadaghanan sa publiko. Unsa ka lapad? Ang panukiduki sa merkado naghatag sa tubag: Ang Roomster makabaligya ug mga 30-40 ka sakyanan kada tuig.
Daghan kana, apan dili igo aron mahimo nga mapuslanon ang pagdesinyo sa usa ka bag-ong plataporma sa salog nga espesipiko alang niini nga modelo. Mao nga sa dihang giaprobahan na sa punoang buhatan sa VW ang pagtrabaho sa produksiyon nga bersyon sa Roomster, ang pagpangita nagsugod pag-ayo. plataporma ni Fabia? Gamay ra kaayo. Octavia plataporma? Dako kaayo! Ug unya usa ka yano ug orihinal nga desisyon ang gihimo: base sa duha nga mga modelo, usa ka balay nga adunay sabungan ang pagatukoron.
Ug sukad niadto, sa planta sa Skoda sa Kvasiny, Czech Republic, ug sukad karong tuiga sa mas gamay nga tanum sa Vrchlabi, ang "ilong" sa plataporma sa Fabia nga salog konektado sa "ikog" sa unang henerasyon nga Octavia pinaagi sa usa ka espesyal nga konektor. . Mga sangputanan? Duha ka lawak nga cottage, nga gilangkuban sa front suspension, steering ug Fabia nga mga makina, ug likod nga suspensyon nga adunay torsion beam gikan sa Octavia. Ug busa kini "nahibal-an" nga ang track sa likod nga ehe mas dako kaysa sa atubangan.
Misaad ko nga tawgon nako og bag-ong ngalan si Roomster sa matag yugto. Sa akong hunahuna nga niining higayona siya angayan sa usa ka playful angga ... Cottage. Sa sunod nga isyu, akong ipaila ang among test machine sa mas detalyado ug hisgutan ang mga detalye sa dugang nga kagamitan niini.
