Skoda Scala - nagpadayon sa lebel!

Morag karon ang tanan namalit og mga SUV ug mga crossover. Kanunay namong makita sila sa mga dalan ug makita usab namo ang mga numero sa pagbaligya nga nagpamatuod sa ilang pagkapopular.

Bisan pa, kung atong tan-awon ang mga sangputanan sa tanan nga mga bahin, oo, ang mga SUV labi ka sikat, apan ang mga compact mao gihapon ang hingpit nga mga hari. Ug mao kana ang hinungdan nga halos matag tiggama - pareho nga "popular" ug "premium" - adunay ingon nga mga awto nga gibaligya.

Ingon nga resulta, ang merkado dako kaayo, ug ang mga pumapalit makapili gikan sa labing menos usa ka dosena nga mga modelo. Exchange Golf, A3, Leon o Megan sa parehas nga gininhawa. INGON MAN Kaluoy sa Bato? Unsa kini ug takus ba kini nga mahimong interesado?

Scala, o bag-ong mga sinina sa Skoda

Ang pagkapopular sa Skoda usa ka panalangin ug usa ka tunglo. Usa ka panalangin, tungod kay ang daghang mga halin nagpasabot ug dugang nga kita. Damn kini, tungod kay sa diha nga ang usa ka bag-o nga modelo moabut sa merkado, sa usa ka gutlo kita makakita niini sa kanunay nga kita magsugod sa paglaay.

Ug mao na siguro ang hinungdan Kaluoy sa Bato nagrepresentar sa usa ka hingpit nga bag-ong estilo. Ang grille susama sa ubang mga modelo, apan kini nga porma sa mga headlight makita dinhi sa unang higayon. Kini daw adunay pipila ka mga kaamgiran sa Karoq o Superbe, apan imong makita nga kini usa ka bag-o nga "stylistic nga pinulongan". Sa usa ka paagi o sa lain, ang gibag-o nga Skoda Superb nahimo’g sama sa kini nga Scala.

Tingali ang labing makapaikag mao ang sideline. Kaluoy sa Bato. Ang hood medyo mubo, apan nahibal-an usab namon nga kini moadto sa mga kilid sa awto - sama sa Superba. Ang atop mobangon ug mahulog nga hapsay, nga naghatag sa Scala og dugang nga dinamiko. Ang mubo nga mga overhang maayo usab tan-awon, ang lawas sa awto compact.

Makapili kita gikan sa 12 ka kolor sa lawas ug 8 ka matang sa rims, ang kinadak-an niini 18.

Ug usa ka bag-ong interior sa Scala

Panudlo panel Kaluoy sa Bato dili kini sama sa bisan unsang ubang modelo sa Skoda. Kami adunay usa ka bag-o nga air conditioning panel, usa ka infotainment module nga gisuspinde gikan sa dashboard, ug usa ka lapad nga trim panel nga makadugang sa elegance o usa ka mas dinamikong kinaiya sa sulod.

Ang taas nga wheelbase nga 2649 mm nagsaad nga kinahanglan adunay daghang luna sa cabin. Naglingkod sa sulod, mahimo ra naton mahupayan kini - kini igo nga gilapdon alang sa upat ka mga hamtong, ug wala’y usa kanila ang magreklamo bahin sa kantidad sa legroom. Ug sa samang higayon sa punoan adunay lawak alang sa 467 ka litro nga bagahe.

Ang kalidad sa materyal maayo sa taas sa dashboard ug desente sa ilawom. Walay butang nga wala namo damha.

Ang Aktibo nga bersyon sa hardware alang sa PLN 66 mao ang sukaranan nga bersyon. Kaluoy sa Bato, apan niini nakuha na namo ang halos tanang sistema sa seguridad, lakip ang Front Assist ug Lane Assist. Adunay usab kami nga mga suga sa LED ingon sukaranan, usa ka sensor sa twilight o Radio Swing nga adunay 6,5-pulgada nga screen, ug duha ka USB port sa atubangan. Palihug timan-i nga kini ang mga USB-C nga mga pantalan, nga mokuha ug gamay nga espasyo ug mas paspas nga ma-charge ang telepono sa 5A (imbes 0,5A sa standard USB), apan nagkinahanglan og pagpalit ug bag-ong mga kable. Alang sa PLN 250 magdugang usab kami og duha pa ka konektor sa likod.

W Kaluoy sa Bato Adunay usab usa ka klasiko nga ice scraper sa ilawom sa gas cap ug usa ka payong sa pultahan o ilawom sa lingkuranan, depende sa modelo. Adunay usab mga kompartamento sa ilawom sa mga lingkuranan ug daghang uban pang mga lugar nga makatabang kanamo sa pag-organisar sa lugar sa awto.

Ang bersyon sa Ambisyon adunay mga sensor sa paradahan sa likod ingon nga sumbanan, samtang ang Estilo adunay atubangan ug likod. Niini nga top-of-the-line nga bersyon, aduna usab kami usa ka reversing camera, cruise control, gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan ug mga washer jet, dual-zone air conditioning, gipainit nga electric mirrors, usa ka smartlink system + radio nga adunay 8-pulgada nga Bolero screen , ug daghan pa.

Daghang mga tawo ang nakagusto sa virtual nga sabungan ug mahimo usab namon kini i-order Kaluoy sa Batobisan kung nagkantidad kini og dugang nga PLN 2200. Sa mas makapaikag nga mga piraso sa mga ekipo: alang sa PLN 1200 makapalit kami og Bluetooth Plus module, salamat nga makakuha kami og estante alang sa wireless nga pag-charge sa telepono, ug ang telepono makahimo sa paggamit sa gawas nga antenna sa sakyanan, mao nga ang range mahimong mas maayo.

maayo ang pagsakay

Gisulayan namon ang bersyon gamit ang base nga 1.0 TSI nga makina nga adunay 115 hp. ug 200 Nm sa maximum torque. Kini nga makina magamit ra sa usa ka manual nga unom ka tulin nga transmission ug gitugotan ang overclocking Mga udyong 100 segundos hangtod sa 9,8 km/h.

Dili kini usa ka tulin nga demonyo. Dili kini kulbahinam nga pagdrayb, apan tingali wala kini gituyo. Kalipay ba sa pagmaneho? Sa tinuud, oo, tungod kay sa halos matag maniobra gibati nako nga masaligon ug lig-on kung mag-corner ug magmaneho sa mas taas nga tulin. Ang mga drayber nga mobati nga mas luwas sa kini nga karakter sa Scala siguradong malipay.

Ang 1.0 TSI nga makina nahimo na nga gibati sa mga termino sa kultura sa trabaho. Kini, siyempre, usa ka 3-silindro, apan adunay maayo kaayo nga soundproofing. Bisan kung kita mopaspas sa 4000 rpm, halos dili kini madungog sa kabin. Sa usa ka Kaluoy sa Bato medyo muffled usab kini, aron ang paglihok dinhi gihimo nga wala’y gusto nga kasaba.

Ang pendant mismo Kaluoy sa Bato kini siguradong gidisenyo nga adunay labaw nga kahupayan sa hunahuna, apan wala kami'y mahimo bahin niini. Adunay usab usa ka suspensyon sa Sport Chassis Control nga gipaubos sa 15 mm, nga siguradong nagpauswag sa pasundayag sa pagmaneho - tingali sulayan namon kini sa usa pa nga higayon.

Ang 1.0 TSI mahimong ekonomikanhon, apan kini sensitibo kaayo sa mga pagbag-o sa estilo sa pagmaneho, sama sa mga turbocharged nga makina. Mao nga mapalihok nato ang gideklarar nga 5,7 l / 100 km bisan sa mixed mode - sa highway lang - apan kung magsugod kita nga mas gahi sa gas pedal ug malangan ang pagbalhin sa gear, makita dayon nato ang 8 o bisan 10 l / / 100 matag kompyuter km.

Sama sa Skoda Scala

Kaluoy sa Bato Functional ug teknolohikal nga abante, kini mao ang usa sa mga bag-o nga compacts, mao nga kini adunay daghan nga ingon nga sumbanan.

Apan makadaog ba siya sa mga kasingkasing sa unang pagtan-aw? Nagduda ko. Kaluoy sa Bato kini nga sakyanan halos walay mga depekto, gawas sa usa ka butang - kini dili hinungdan sa dako nga mga emosyon.

Siguradong ganahan ka sa usag usa - kanunay siyang andam nga magmaneho, kanunay nga himuon nga labi ka makapalipay ang pagbiyahe ug tugutan ang drayber nga mag-relaks, apan dili kini gugma. Mao kini ang mas gitumong sa mga sakyanan - scale makaya niya ang tanan sa usa ka higayon.