Skoda Yeti - ayaw kabalaka, kini cosmetic lang

Sukad sa pagsugod sa produksiyon sa 2009, 281 ka mga sakyanan sa Skoda Yeti ang gibaligya hangtod karon. Busa, sa panahon sa facelift, ang mga tigdesinyo wala mag-eksperimento ug nagpunting sa napamatud nga mga solusyon. Kini ang ebolusyon, dili rebolusyon.

Dili ikalimod nga ang pinakadako nga pagbag-o naa sa atubangan nga apron - ang lahi nga lingin nga mga headlight natangtang. Ang bag-ong mga headlight, nga opsyonal nga magamit isip bi-xenon (ug adunay integrated LED strips), mohaum sa disenyo sa kasamtangang mga modelo, ilabina ang Rapid ug Octavia. Ang paghiusa sa disenyo nanginahanglan usab og upgraded grille ug pagbutang sa fog lights nga mas ubos kay sa gisundan niini.

Сзади тоже находим характерные для Skoda решения — на двери багажника треугольная выштамповка, а фонари (опционально со светодиодами) представляют букву С. Габариты не изменились по сравнению с предшественником и составляют 4222 1691, 1793 и . миллиметров (длина, высота и ширина).

Sa unang higayon sa kasaysayan niini nga modelo, duha, ingon sa pagtawag niini sa tiggama, ang mga linya sa disenyo itanyag. Bisan pa, dili kita magdahom nga daghang kalainan tali kanila. Sa "standard" nga Yeti, ang mga bumper, side molding ug door sills gipintalan sa kolor sa lawas, samtang sa Outdoor nga bersyon kini nga mga elemento gipintalan og itom. Mahimo usab nimo mailhan kini nga bersyon pinaagi sa mga salamin nga pilak.

Ang paleta sa kolor wala makalimtan. Kung nag-order sa Yeti, makapili kami gikan sa upat ka bag-ong kolor: White Moonlight White, Green Jungle Green, Grey Metal Grey, ug Brown Magnetic Brown. Ang ulahi ra ang nagpalahi sa espesyal nga bersyon sa Laurin & Klement, ug sa kinatibuk-an adunay 15 ka kolor sa tanyag nga mahimong isul-ob sa Skoda SUV.

Usa ka ebolusyon ang nahitabo usab sa interior. Usa ka bag-ong three-spoke nga manibela ang na-install ug gi-update ang mga pattern sa upholstery. Sama sa imong nahibal-an, ang cabin kasagaran gibalhin gikan sa uban, ilado na nga mga modelo sa brand. Sa usa ka bahin, kini usa ka dugang, tungod kay lisud ang pagpahiangay sa ergonomya sa napamatud-an na nga mga solusyon, sa laing bahin, bisan pa, gipaabut nako ang dugang nga pagguhit gikan sa mga tigdesinyo. Ug kini nga usa limitado sa tulo ka trims ug chrome handle.

Ang VarioFlex interior arrangement system nga anaa sa gisundan niini miabot sa Yeti nga wala mausab. Ang gawas nga bahin sa lingkoranan nag-slide pabalik-balik ug bisan sa crosswise. Ang matag usa sa tulo ka ikaduhang laray nga mga lingkoranan mahimong mapilo o matangtang gikan sa sakyanan, nga magdugang sa cargo space gikan sa 510 ngadto sa 1760 ka litro. Ang opsyonal nga pagpilo sa lingkoranan sa pasahero mapuslanon sa pagdala sa tag-as nga mga butang. Usa ka LED flashlight ug usa ka waterproof nga banig sa punoan, maayo ... "Maalamon lang."

Walay bag-o sa ilalum sa hood sa Skoda Yeti. Ang ilado nga turbocharged petrol nga mga makina 1.2 TSI (105 hp), 1.4 TSI (122 hp) ug 1.8 TSI (160 hp) itanyag. Lakip sa mga makina sa diesel, ang 1.6 TDI nga adunay 105 horsepower ang nanguna. Ang mas dako nga duha ka litro nga makina mahimong adunay usa sa tulo ka mga kapilian sa gahum: 110 hp, 140 hp. o 170 hp Depende sa makina, ang sakyanan adunay lima o unom ka tulin nga manual transmission, ang mga mahiligon sa automatic transmission mopili sa DSG, nga ang matag transmission makahimo sa atubangan o all-wheel drive (fifth-generation Haldex clutch).

Naghisgot bahin sa Yeti, dili mapakyas ang usa nga hisgutan ang off-road track nga giandam sa Skoda sa panahon sa presentasyon. Giisip nga ang ground clearance mao ang 180 millimeters, mahimo nga hunahunaon nga ang mga kapabilidad sa kini nga SUV ... limitado. Bisan pa, ingon nga kini nahimo, ang makina makahimo og labaw pa kay sa mahimo. Una sa tanan, salamat sa 4×4 drive. Sa adlaw-adlaw nga pagdrayb, ang atubangan nga tumoy lamang ang gimaneho, ug kung adunay skid, ang Haldex system nagpadala sa husto nga gidaghanon sa gahum sa likod nga ehe, depende sa gikusgon sa makina, rotation sa ligid ug daghan pang mga parameter.

Sa lapok nga yuta, ang usa ka electronic differential lock makatabang kanato. Ang mga ligid nga nawad-an og traksyon ma-brake ug ang sakyanan hapsay nga molihok, bisan unsa pa ang nawong. Ang matag Yeti 4 × 4 adunay usa ka sistema sa pagtabang sa kagikan - kung ma-aktibo, ang awto mosulay sa pagpadayon sa usa ka kanunay nga tulin sa kaugalingon.

Siyempre, nakit-an namon ang daghang mga elektronik nga sakay. Gisangkapan sa Skoda ang iyang awto sa usa ka rear view camera sa unang higayon. Ang likod nga panglantaw, bisan pa, wala gipakita sa salamin, sama sa kaso sa mga kakompetensya, apan sa tradisyonal nga paagi sa navigation screen. Bag-o usab ang KESSY nga awto (keyless start ug exit system). Ang pinakabag-o nga pag-uswag mao ang usa ka updated nga parking assistant, salamat nga ang drayber makagamit sa gas ug brake sa pagpahiluna sa sakyanan nga parallel ug transversely.

Skoda предлагает пять пакетов оснащения: Easy, Active, Street, Ambition и Elegance. Базовая версия характеризуется такими аксессуарами, как гидроусилитель руля, ESP, ABS с системой помощи при экстренном торможении, передние и боковые подушки безопасности, две розетки на 12 В, система обустройства салона VarioFlex, центральный замок и рейлинги на крыше. Yeti с двигателем 1.2 в этой комплектации будет стоить нам 64 950 злотых (включая скидку 5700 злотых).

Ang Elegance nga bersyon nagsira sa lista sa presyo, nga ingon nga sukaranan adunay, taliwala sa ubang mga butang, 17-pulgada nga rims, bi-xenon headlight nga adunay LED strip, Climatronic automatic air conditioning, on-board computer, multifunction steering wheel, cruise control. ug electrically operated ug folding mirrors. Alang sa ingon nga pananglitan nga adunay duha ka litro nga diesel nga makina, 4 × 4 nga drive ug usa ka DSG gearbox, kinahanglan nimo nga bayran ang 119. Nagtanyag usab ang Skoda nga libre nga mga pakete sa kagamitan. Salamat niini, mahimo namong masangkapan ang among awto sa gipainit nga mga lingkuranan sa atubangan o ang Amundsen + navigation system nga wala’y bayad.

Ang Skoda Yeti sa wala pa ang restyling dili usa ka lider sa pagbaligya sa merkado sa Poland. Ang podium gikuha sa mga kakompetensya gikan sa Japan o bisan sa Korea. Bisan kung pagkahuman sa mga pagbag-o sa kosmetiko ang awto mosulay sa pagpakig-away alang sa mga kustomer, sa atong nasud mahimo’g mapakyas kini. Mao nga ang brand nagtinguha sa pag-atake sa China - sa dili madugay atong makita ang Yeti nga adunay taas nga wheelbase.