Pila ka kuryente ang imong gikinahanglan aron ma-charge ang usa ka electric car? Pagpaila sa mga kalkulasyon

Unsaon pag-charge sa usa ka electric car sa balay?

Ang tubag niini nga pangutana yano ra. Mahimo nimong ma-charge ang usa ka electric car gikan sa bisan unsang outlet sa panimalay nga konektado sa usa ka 230 V nga mga mains nga kaylap dili lamang sa atong nasud. Naghisgot kami bahin sa pagpahayag nga ang mga de-koryenteng awto wala’y bayad. Mahimo nimo sila ma-charge bisan asa. Siyempre, sa usa ka naandan nga pag-instalar sa elektrisidad, adunay daghang hinungdanon nga mga limitasyon sa mga termino sa paggamit, panguna nga may kalabotan sa labing kadaghan nga gahum nga makuha sa usa ka de-koryenteng awto gikan sa ordinaryong mga outlet sa balay. Bisan pa, angay nga hinumdoman nga adunay usa ka dako nga kalainan tali sa "dili mahimo" ug "kini magdugay." Dugang pa, ang mga tawo nga interesado sa usa ka electric car adunay usa ka halapad nga kapilian sa mga termino sa pag-charge sa usa ka electric car sa ilang kaugalingon nga balay. Dili kinahanglan nga limitado sila sa ubos nga gahum nga 230 V socket.

Dili lamang mga socket - adunay usa usab ka kahon sa dingding

Daghang mga tiggama sa de-koryenteng salakyanan ang nagtanyag lainlaing mga porma sa suporta sa kostumer sa natad sa pagsingil. Sa kaso sa Volvo, ang mga pumapalit sa all-electric ug electrified (plug-in hybrid) nga mga sakyanan gikan sa Swedish brand mahimong mag-order og Volvo wall box. Sa samang higayon, angay nga hatagan og gibug-aton nga ang Volvo, dili sama sa daghang uban pang mga tatak, dili limitado sa pagtanyag sa device mismo - ang charger. Ang kompanya nagtanyag usa ka komprehensibo nga serbisyo sa pag-install kauban ang aparato. Kini nagpasabot nga sa dihang mag-order ug bag-ong electric o electrified Volvo model sa Volvo configurator, makahangyo mi ug wall station hangtod sa 22kW nga adunay komprehensibong serbisyo sa pag-instalar lakip na ang pag-audit sa planta sa enerhiya sa among balay. Ngano nga kinahanglan ka nga interesado sa usa ka kahon sa dingding? Tungod kay kini nga himan nagtugot kanimo sa pag-charge sa usa ka bug-os nga electric nga sakyanan hangtod sa lima ka pilo nga mas paspas. Ug labaw sa tanan, ang presyo sa nakonsumo nga kuryente ubos gihapon sa kaso sa pag-charge gikan sa naandan nga outlet. Okay, pila ang gasto?

Pila ang gasto sa pag-charge sa usa ka electric car? Magsugod ta sa sakyanan

Ang gasto sa pag-charge sa usa ka electric nga sakyanan nag-agad sa modelo sa sakyanan, ug mas espesipiko sa kapasidad sa traction battery, nga adunay himan sa usa ka partikular nga modelo sa sakyanan. Pananglitan, sa kaso sa Volvo C40 Twin Recharge, usa ka mas gamhanan nga bersyon sa twin-engine electric coupe, ang electric drive naggamit sa 78 kWh traction battery. Sumala sa tiggama, kini nga kapasidad sa baterya nagtugot kanimo sa pagbuntog sa 437 km nga walay pag-recharge, sumala sa mga pagsukod sa WLTP nga kombinasyon nga siklo. Ang parameter nga kinahanglan natong hatagan ug pagtagad sa konteksto sa pag-charge sa mga gasto mao ang kapasidad sa mga baterya.

Pila ang gasto sa pag-charge sa usa ka electric Volvo C40 sa balay?

Ang kasagaran nga presyo alang sa 1 kWh sa elektrisidad nga gikuha gikan sa network sa elektrisidad sa labing popular nga taripa sa G11 karon PLN 0,68. Kini ang kasagaran nga kantidad, nga gikonsiderar ang mga bayad sa pag-apod-apod ug ang gasto sa enerhiya mismo. Kini nagpasabot nga ang bug-os nga bayad sa Volvo C40 Twin Recharge traction batteries nga adunay kapasidad nga 78 kWh mokantidad ug gibana-bana nga PLN 53. Apan sa praktis kini mas gamay. Sa duha ka rason, ang baterya sa usa ka de-koryenteng sakyanan dili gayud hingpit nga ma-discharge, mao nga kung bug-os nga ma-charge, walay enerhiya nga katumbas sa kinatibuk-ang kapasidad sa baterya nga mabalhin. Bisan pa, bisan sa gasto sa usa ka bug-os nga bayad sa PLN 53, sa kasamtangan nga presyo sa gasolina, kini igo na alang sa mga 7 ka litro nga gasolina o diesel nga gasolina. Nga, sa kaso sa usa ka medyo ekonomikanhon nga internal combustion sakyanan uban sa mga sukod ikatandi sa Volvo C40, nagtugot kaninyo sa pagtabon sa usa ka mas mubo nga gilay-on kay sa nahisgutang 437 km. Bisan kung mapakyas kita sa pagkab-ot sa teoretikal nga sakup sa adlaw-adlaw nga paggamit, ang gasto sa elektrisidad mas ubos pa sa daghang beses kaysa sa igo nga kantidad sa gasolina.

Unsa kadugay ang pag-charge sa usa ka electric Volvo C40 sa balay?

Ang oras sa pag-charge nagdepende sa gidaghanon sa enerhiya nga gihatag sa mga baterya sa traksyon. Kung nag-charge gikan sa usa ka naandan nga 230 V socket, 2,3 kW nga kuryente ang gihatag sa awto. Busa nagkinahanglan kini og sobra sa 40 ka oras aron ma-charge ang Volvo C40 o XC30. Sa laing bahin, gikinahanglan ba nato ang tibuok nga coverage kada adlaw? Angayan nga hinumdoman nga pinaagi sa pag-charge sa usa ka de-koryenteng awto gikan sa usa ka naandan nga outlet, gidugangan namon ang sakup sa awto sa mga 7-14 km alang sa matag oras nga pag-charge. Kini nga hinay nga paagi sa pag-charge mao usab ang labing himsog alang sa baterya. Ang ubos nga kasamtangan nga pag-charge usa ka resipe alang sa pagpadayon sa maayo nga performance niini sa umaabot nga mga tuig. Alang sa adlaw-adlaw nga paggamit, angay nga ipadayon ang lebel sa baterya tali sa 20 ug 80%. Labing maayo nga biyaan kini nga bug-os nga na-charge alang lamang sa mga agianan.

Bisan pa, wala kini mag-usab sa kamatuoran nga ang pag-charge lamang gikan sa outlet nagkinahanglan og taas nga panahon. Bisan pa, kini nga oras mahimong makunhuran nga wala’y pagbag-o sa gasto sa enerhiya. Gamita lang ang gihisgutan nga Volvo wallbox home charger. Ang dako nga gahum makapakunhod pag-ayo sa oras sa pag-charge. Bisan sa usa ka mas huyang nga 11 kW nga yunit sa dingding, ang usa ka electric Volvo C40 o XC40 mahimong ma-charge sa 7-8 ka oras. Sa praktis, kini nagpasabut nga ang usa ka awto nga gisaksak sa outlet sa gabii sa garahe sa balay bug-os nga ma-charge sa buntag ug andam alang sa dugang nga pagmaneho. Sa bisan unsang kaso, daghang mga EV ang wala nagsuporta sa pag-charge sa AC nga sobra sa 11kW. Ang mas paspas nga pag-charge nanginahanglan usa ka koneksyon sa DC charger.

Ang mga gasto sa pagpaningil sa balay mahimong makunhuran pa

Ang matag usa kanato adunay kaugalingon nga adlaw-adlaw nga rutina. Dali ra natong matino kung kanus-a naa tay panahon sa pag-charge sa sakyanan. Kasagaran, pananglitan, sa gabii pagkahuman sa pagpauli gikan sa trabaho / pagpamalit, ug uban pa. Niini nga kaso, mahimo nimong makunhuran ang gasto sa pagsingil sa usa ka de-koryenteng awto pinaagi sa pagbag-o sa paagi sa imong pagbayad sa utility gikan sa gidawat sa kadaghanan, gitakda nga rate nga G11 ngadto sa usa ka variable rate G12 o G12w, sa diha nga ang enerhiya naut-ut sa panahon sa pipila ka oras (pananglitan, sa gabii) o sa katapusan sa semana, mas barato kay sa ubang mga panahon. Pananglitan, ang kasagaran nga presyo sa 1 kWh sa kuryente sa G12 nga taripa sa gabii (gitawag nga off-peak hours) kay PLN 0,38. Ang usa ka bug-os nga bayad sa Volvo C40 / XC40 electric batteries mokantidad lamang og mga 3 euro, nga parehas sa 4 ka litro nga gasolina. Walay mass-produce nga pasaheroang sakyanan sa kalibutan nga makamaneho ug 400 km sa 4 ka litro nga gasolina.  

Pag-optimize sa gasto - gamita ang Volvo on-board electronics

Sa pagtapos sa among mga kalkulasyon, usa pa ka mapuslanon nga sugyot. Gamit ang usa ka kahon sa dingding ug usa ka iskedyul sa pag-charge, mahimo nimong i-iskedyul ang pag-charge aron ang awto magamit ra gyud kung ang kuryente mas barato-bisan unsa pa ka dugay kini konektado sa kahon sa dingding. Ang mga iskedyul sa pag-charge mahimong itakda gamit ang Android Automotive OS nga na-install sa matag bag-ong Volvo electric car o gamit ang libre nga Volvo Cars mobile app, nga naghatag usab kanimo og access sa daghang uban pang mapuslanong feature para sa layo nga pag-access sa imong kaugalingong sakyanan. Sa pag-summarize, ang gasto sa pag-charge sa usa ka electric nga sakyanan gikan sa usa ka outlet sa "balay" - bisan kung kini usa ka regular nga outlet o mas paspas nga bayad - labi ka barato kaysa pagpuno sa usa ka awto nga adunay internal nga pagkasunog nga makina. Bisan kung ang imong elektrisyano kinahanglan nga mag-recharge sa dalan nga adunay paspas nga pag-charge, nga kasagaran nagkantidad og PLN 2,4 matag 1 kWh, makakuha ka gikan sa 100 hangtod 6 ka litro nga tradisyonal nga gasolina matag 8 km. Ug kini usa ka kalkulasyon alang sa usa ka electric komportable nga SUV, ug dili alang sa usa ka gamay nga awto sa lungsod. Ug ang labing barato nga kapilian mao ang usa ka de-koryenteng awto nga gikargahan sa pag-install sa photovoltaic. Ang ingon nga mga tawo dili kinahanglan mabalaka bahin sa dugang nga pagtubo sa mga gasolinahan.