Unsa ka dako ang gasto sa pagmentinar sa usa ka standard nga sakyanan kon itandi sa usa ka luxury nga sakyanan

Ang maluho nga mga sakyanan mas mahal kay sa standard nga mga sakyanan, ug ang pagmentinar mas mahal. Ang Acura TL nagkantidad og $100 labaw sa usa ka tuig kay sa Honda Accord.

Kung andam ka nga biyaan ang imong gigamit nga Toyota Camry, maayo ang posibilidad nga imong gikonsiderar ang daghang mga premium nga mga halad isip kapuli. Usa ka natural nga tinguha nga magtinguha og usa ka maluho nga awto human sa mga tuig nga pag-commute sa usa ka run-of-the-mill apan kasaligan nga sedan, apan dili ka kinahanglan nga molukso sa barko nga wala maghimo sa imong angay nga kakugi.

Dili lamang motaas ang gasto sa pagmentinar, apan ang gasto sa pag-opera makaapekto usab sa imong pitaka. Aron mas makatabang nimo sa paglihok gikan sa pagkawala sa imong sakyanan sa parkinganan ngadto sa pag-inspeksyon niini human sa matag biyahe, aniay tulo ka mga senaryo nga nagdetalye sa transisyon gikan sa usa ka regular nga sakyanan ngadto sa usa ka luho nga modelo ug ang mga gasto nga nalangkit sa matag usa, lakip ang mga pag-ilis sa lana, mga spark plugs. , ug uban pang nagpadayon nga gasto sa operasyon.

Toyota Camry sa Lexus GS350

Daghan ang nahigugma sa Camry tungod sa kasaligan, kalig-on ug ubos nga pagmentinar, nga naghimo niini nga labing namaligya nga pampasaherong awto sa US. Bisan kung kini maayo alang sa karon ug sa umaabot nga mga tag-iya, kini usa ka gamay nga kahigawad alang sa mga drayber nga gusto nga labi ka ekslusibo sa ilang mga awto. magmaneho.

Usa ka natural nga transisyon gikan sa Camry ngadto sa laing upat ka pultahan nga modelo sa Toyota, ang Lexus GS350. Kini nga premium nga tanyag adunay taas nga kalidad sa pagtukod ug rear-wheel drive, apan ang pangutana mao, kini ba sama ka episyente sa pag-operate sama sa Camry?

Sumala sa among banabana, ang kalainan sa tinuig nga naka-iskedyul nga gasto sa pagmentinar tali sa duha dili kaayo dako - ang kalainan mga $28. Kini tungod kay ang Toyota naggama sa mga piyesa nga mabaylo. Kinahanglan nga nahibal-an nimo ang pasalig sa Lexus sa premium nga gasolina ug ang pagtaas sa gasto sa mga low-profile nga mga ligid, apan labaw pa niana, kinahanglan nimo nga makit-an kini sa imong badyet aron magpatuyang sa usa ka kasaligan, maluho nga tanyag.

Honda Accord alang sa Acura TL

Kung gikapoy ka sa imong Honda Accord nga kasagaran kaayo, mahimo’g panahon na nga mag-upgrade sa usa ka labi ka eksklusibo apan pamilyar nga tanyag: ang Acura TL. Pinasukad sa Accord chassis, ang TL, labi na sa ikatulo nga henerasyon nga bersyon niini (2004-2008), mahimo’g usa sa labing kaayo nga mga halad sa pagmaneho sa atubangan nga ligid nga magamit karon ug mahimo pa nga mabutangan sa usa ka unom ka tulin nga manual transmission.

Bisan unsa pa, ang TL mas mahal nga padaganon kaysa sa labi pa nga paryente niini. Ang among datos nagpakita nga ang tinuig nga gasto sa pagmentinar sa Acura maoy $324, dul-an sa usa ka gatos ka dolyares kay sa Accord. Ang dagkong mga pagpalit lagmit mahitabo kung ang TL otso anyos na, tungod kay mahal ang pag-ilis sa timing belt sa usa ka dealership. Mahimo nimong ipaubos kini nga presyo pinaagi sa pagtrabaho kauban ang mga eksperyensiyado nga mekaniko sa mobile nga moanha kanimo ug buhaton ang pagpuli diha mismo sa imong agianan, busa hinumdomi kana.

Depende sa lebel sa trim ug tuig sa modelo sa imong Accord, ang pagbalhin sa usa ka labi ka premium nga Acura mahimo’g dili ingon ka grabe nga pagbag-o sa mga termino sa mga gasto sa pagpadagan, tungod kay ang Accord mibalhin nga mas duol sa TL sa mga termino sa mga bahin ug pasundayag. modelo nga mga tuig.

Nissan Altima v Infiniti M56

Gikapoy sa imong upat ka silindro nga upat ka pultahan? Ngano nga dili mag-upgrade sa usa ka 420-horsepower 5.6-litro nga V8 super sedan? Samtang mahimo nimong hunahunaon nga ang gamhanan nga punoan nga punoan sa Infiniti sa miaging lima ka tuig mahimo’g dili kaayo maabut, ang gigamit nga mga presyo mas mubu ug ang kasagaran nga gasto sa pagmentinar kay $83 sa usa ka tuig labaw pa sa Altima. Bisan pa, kinahanglan nimo nga mahibal-an ang pagkasunod-sunod sa pag-ayo nga gikinahanglan aron maserbisyohan ang usa ka Infiniti V8, busa magpaabut nga mas taas nga frequency sa mga pagbisita gikan sa mekaniko.

Laing punto nga hatagan pagtagad mao ang gasto sa gasolina. Ang 2.5 2013-litro nga Nissan Altima mahimo nga aberids nga 31 mpg sa regular nga gasolina. Uban sa kasagaran nga presyo sa gas nga $2.37, ang usa ka 15,000-milya kada tuig nga pag-commute paingon sa trabaho mokantidad ug mga $1,112. Uban sa Infiniti ug ang nagkasagol nga mid-range ug premium nga mpg nga panginahanglan sa sugnod, ang tinuig nga gasto sa gas hapit doble kung itandi sa Altima.

Kung magdesisyon nga mobalhin gikan sa sukaranan hangtod sa maluho, hinungdanon nga timbangon ang imong mga panginahanglanon batok sa imong mga gusto. Kung mag-commute ka aron magtrabaho sa dugay nga panahon ug kasagaran pinaagi sa highway, ang pagbalhin sa usa ka premium nga sedan mahimo’g dili ingon ka hinungdanon ug mahimo’g makapauswag sa imong mood ug makapauswag sa imong kalidad sa kinabuhi. Bisan pa, kung gigugol nimo ang kadaghanan sa imong oras sa pagmaneho sa trapiko sa lungsod, mahimo nimong tan-awon ang labi ka ekonomikanhon nga midsize nga sedan ug hinumdomi nga sa higayon nga magsugod ka sa pagmarka sa mga kahon, ang Accord mahimong magamit aron direkta nga makigkompetensya sa mga luho nga katugbang niini. .

Pangita og mekaniko alang sa tambag sa pagbalhin sa eksperto - aduna silay tinuod nga kalibutan, hands-on nga kasinatian sa tanang mga gamit ug modelo ug makahatag kanimo og realistiko nga kinatibuk-ang panglantaw sa pag-ayo, pagmentinar, ug mga gasto sa pagpaandar.