Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto sa 2022?

Gikan sa artikulo mahibal-an nimo kung unsang mga silot ang gihatag alang sa kakulang sa usa ka balido nga pag-inspeksyon sa awto ug kung pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto sa 2022. Isulti usab namon kanimo kung giunsa ang pag-andam alang sa ingon nga pagsulay ug kung unsa ang gilakip niini.

Teknikal nga inspeksyon - kanus-a kini buhaton?

Ang labing karaan nga mga awto sa Europe nagmaneho sa atong nasud, mao nga ang mga drayber sa mga awto nga mas tigulang sa 5 ka tuig kinahanglan nga moagi sa usa ka inspeksyon kausa sa usa ka tuig. Ang mga tag-iya sa bag-ong mga awto ug trak, trailer hangtod sa 3,5 tonelada ug mga motorsiklo sa unang higayon kinahanglan nga moagi sa usa ka inspeksyon tulo ka tuig pagkahuman sa una nga pagrehistro. Ang ikaduhang surbey kinahanglang sublion sulod sa lima ka tuig sa pagrehistro, ug ang sunod nga surbey kada tuig.

Lahi ang kahimtang alang sa mga traktora sa agrikultura, mga trailer sa agrikultura ug mga moped. Ang mga tag-iya sa nalista nga mga sakyanan kinahanglang makapasar sa pagsulay sulod sa tulo ka tuig sa unang pagrehistro, apan ang ikaduha ug sunod nga pagsulay himoon matag duha ka tuig human niana. Ang mga light trailer ug retro nga mga awto gi-inspeksyon kausa lamang sa wala pa marehistro, gawas kung kini gi-refer alang sa ingon nga pagsusi sa mga hingtungdan nga awtoridad.

Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto? Nagdepende kini sa gilapdon sa panukiduki nga gihimo. Bisan pa, adunay pipila ka mga eksepsiyon nga kinahanglan mahibal-an tungod kay ang pipila ka mga bag-ong salakyanan kinahanglan nga susihon matag tuig. Kini naglakip sa mga sakyanan nga adunay LPG/CNG gas installations, mga pasaheroang taxi, ambulansya, mga sakyanan nga nagdala ug delikado nga mga butang, mga sakyanan nga gigamit alang sa edukasyon sa pagdrayb ug mga eksaminasyon sa lisensya sa pagmaneho, mga sakyanan nga gi-assemble sa kaugalingon, ug mga sakyanan nga structurally adapted ug gigamit sa pagdala sa mga tawo. .

Alang sa lainlaing mga hinungdan, mahimo ka ipadala alang sa usa ka teknikal nga pag-inspeksyon sa awto sa wala pa matapos ang termino sa punoan, pulisya o pulisya sa trapiko. Ang kasagarang rason niini mahimong usa ka gidudahang kaluwasan o peligro sa kinaiyahan, o usa ka pagbag-o sa disenyo sa sakyanan.

Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto ug asa kini gihimo?

Ang teknikal nga pag-inspeksyon sa awto mahimo ra sa istasyon sa pag-inspeksyon. Pag-ila tali sa rehiyonal ug reperensiya nga mga estasyon. Sa base station, mahimo nimong susihon ang teknikal nga kahimtang sa usa ka awto nga adunay labing taas nga gitugotan nga gibug-aton hangtod sa 3,5 tonelada. Ang ubang mga sakyanan gipadala ngadto sa mga estasyon sa rehiyon. Kung nangita ka sa husto nga lugar aron masusi, kinahanglan nimo mahibal-an nga wala’y pag-zoning dinhi. Mahimo nimong ipasa ang inspeksyon sa imong awto sa bisan unsang checkpoint sa tibuuk nasud, sa bisan unsang lungsod nga narehistro.

Sa talagsaon nga mga kaso, mahimo ka ipadala sa istasyon sa distrito, bisan kung ikaw adunay awto nga wala’y gibug-aton nga 3,5 tonelada. Mahitabo kini kung maghimo ka usa ka imbestigasyon pagkahuman sa aksidente, ang salakyanan nakaagi sa mga pagbag-o sa istruktura, ang salakyanan gidisenyo aron magdala mga peligro nga materyales, o ang awto una nga narehistro sa gawas sa nasud. Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto? Dugang pa bahin niini sa ulahi sa teksto.

Sa tanang diagnostic stations, pareha ra ang bayad sa inspeksyon. Ang mga diagnostic nag-aplay alang sa iyang promosyon, apan wala gihatag sa gobyerno ang hangyo. Ang usa ka teknikal nga inspeksyon sa usa ka awto nga wala’y gibug-aton nga 3,5 tonelada nagkantidad og PLN 99. Ang kantidad niini nga bayranan gi-regulate sa usa ka Ordinansa sa Ministro sa Infrastruktura. Ang mga tag-iya sa mga sakyanan nga adunay LPG/CNG installations mobayad og dugang, nga kinahanglang susihon matag tuig, bisan sa kaso sa bag-ong mga sakyanan. Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto sa ingon nga pag-install?

Magbayad ka ug base nga kantidad nga PLN 99 ug dugang nga PLN 63 alang sa pagsulay sa pag-install sa gas. Siguroha nga dad-on ang mga may kalabutan nga mga dokumento uban kanimo. Dugang pa sa dokumento sa pagrehistro, pagdala uban kanimo usa ka sertipiko sa pag-legalize sa tangke sa gas. Kung ang imong sakyanan ipadala alang sa dugang nga teknikal nga inspeksyon base sa mga resulta sa usa ka inspeksyon sa daplin sa dalan, ang matag butang nga gisusi mokantidad ug 2 euro. Sa laing bahin, mobayad ka og PLN 94 alang sa unang inspeksyon human sa aksidente.

Mahimong kinahanglan nga maghimo dugang nga mga pagsulay sa panahon sa pag-inspeksyon. Magbayad ka og PLN 14 aron masusi ang mga setting sa suga. Sa susama, sa kaso sa pagsusi sa shock absorbers ug toxicity sa tambutso gas sa usa ka sakyanan uban sa gas ug sa usa ka sakyanan uban sa usa ka internal combustion engine. Magbayad ka og PLN 36 alang sa geometry sa ligid ug EUR 2 alang sa mga preno, manibela, lebel sa kasaba ug uban pang mga depekto. Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto? Kung ang tanan sirado sa usa ka pagbisita, nan sa kaso sa usa ka pasahero nga awto hangtod sa 3,5 tonelada, PLN 99 lamang, kung dili kini usa ka awto nga adunay pag-install sa LPG - PLN 162.

Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto? dugang bayranan

Ang lista sa presyo alang sa teknikal nga pag-inspeksyon sa mga salakyanan gi-standardize sa tibuuk nasud. Bisan pa, mahimo kang mag-atubang og dugang nga bayranan kung, pananglitan, ang imong sakyanan gi-refer ngadto kanila sa mga awtoridad sa trapiko. Ang yano nga mga depekto ug teknikal nga mga pagsusi gipailalom sa dugang nga bayad nga 2 euro matag depekto o kahikayan. Kung ang datos sa identity card dili katumbas sa aktuwal nga estado, ang bayad kay PLN 51, ug ang unang teknikal nga inspeksyon human sa aksidente mokantidad ug PLN 94.

Sa kaso sa usa ka pag-apelar sa pangulo, ang usa ka post-collision inspection nagkantidad ug PLN 94, ang determinasyon sa datos sa sakyanan alang sa mga katuyoan sa pagrehistro nagkantidad ug PLN 64, ug gidudahang mga kasaypanan ug mga depekto - usa ka dugang nga 2 euro alang sa matag elemento. Adunay usab dugang nga lista sa presyo alang sa mga nakabig nga mga salakyanan. Ang gasto sa inspeksyon sa salakyanan nga nanginahanglan mga pagbag-o sa sertipiko sa pagrehistro ingon usa ka sangputanan sa mga pagbag-o sa istruktura mao ang PLN 82, mga salakyanan sa taxi PLN 42, ug usa ka inspeksyon sa awto pagkahuman sa pag-install sa usa ka sistema sa gas PLN 114.

Mga silot sa walay periodic inspection

Pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto? Tino nga mas ubos kay sa multa sa wala niini. Hangtud sa Enero 1, 2022, nga mao, sa wala pa ang pagsulod sa kusog sa bag-ong mga lagda, mahimo ka makakuha usa ka multa nga 20 hangtod 50 euro alang sa dili pagpahigayon sa usa ka teknikal nga inspeksyon, siyempre, dili kini magamit sa mga makasaysayan nga awto. Sa pagkakaron, mas taas ang bayronon ug kon susihon, mahimo kang multahan tali sa 1500 ug 500 euros. Ang mga awtoridad sa trapiko mahimo usab nga magpabilin sa imong dokumento sa pagparehistro.

Sa praktis, kung nakalimot ka lang sa pagsulay alang sa bag-ong tuig, mahimo kang pamultahon hangtod sa 300 euro, apan kasagaran, kung ang awto adunay plaka sa lisensya ug ang kahimtang sa panan-aw wala magpataas sa seryoso nga mga pagsupak, ang multa pila ka gatus ka zlotys. . Ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto kinahanglan nga magdasig sa regular nga pag-inspeksyon. Ikasubo, daghang mga drayber ang wala maghimo niini tungod kay ang mga awto wala makatuman sa mga kinahanglanon. Sa kini nga kaso, ang awto mahimo pa nga iguyod sa parkinganan sa pulisya, ug ang mga gasto nga imong magasto labi ka taas kaysa sa mandatory nga bayad sa MOT.

Unsaon pag-andam alang sa inspeksyon sa sakyanan?

Nahibal-an na nimo kung pila ang gasto sa pag-inspeksyon sa awto ug nahibal-an nimo ang mga presyo sa pagsusi sa usa ka awto sa gasolina. Karon sultihan ka namo kung unsa ang kinahanglan nga andamon sa tag-iya sa sakyanan sa dili pa moadto sa control room. Ang diagnostic nga pagsulay mahimong bahinon sa tulo ka bahin. Ang una mao ang pag-ila sa sakyanan, i.e. pagtandi sa numero sa VIN sa data sheet, unya gisusi sa diagnostician ang dugang nga kagamitan, pananglitan, ang HBO system. Ang katapusang yugto mao ang pagtimbang-timbang sa teknikal nga kahimtang sa mga sangkap ug sistema nga nasangkapan sa awto.

Sa panahon sa pag-inspeksyon, ang awto gisusi alang sa kaluwasan, ingon man alang sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa pagpanalipod sa kalikopan. Ang labing hinungdanon nga mga node nga gisusi sa diagnostician:

• kahimtang sa ligid, tipo sa salakyanan, pagsul-ob ug giladmon sa pagtunob,
• ang kahimtang sa mga koneksyon ug ang lebel sa pagsul-ob sa sistema sa manibela,
• hapsay nga operasyon ug kahusayan sa preno,
• pagdula sa suspension,
• husto nga operasyon sa suga,
• kahimtang sa mga bintana, mga bayanan ug mga threshold,
• pagpagawas sa mga hugaw,
• gikinahanglan nga kagamitan,
• lebel sa kasaba ug kahimtang sa sistema sa tambutso,
• ang kahimtang sa mga seat belt.

Asa magpahigayon ug teknikal nga inspeksyon sa sakyanan?

Alang sa tag-iya sa usa ka awto nga nagtimbang hangtod sa 3,5 tonelada, ang mga nag-unang mga poste sa pagkontrol gigahin, nga adunay pipila nga mga eksepsiyon, sama sa usa ka taxi. Dili kung asa ka moadto aron magpa-checkup ang hinungdanon, apan kung giunsa nimo kini pag-andam. Ang sakyanan kinahanglan nga sa pagtrabaho aron sa imong kaluwasan, mao nga kamo kinahanglan nga kanunay monitor sa iyang kahimtang ug sa pagwagtang sa bisan sa pinakagamay nga malfunctions.