Pila ang gasto sa pag-ilis sa lana sa usa ka awto?

Kinahanglan ang regular nga pagbag-o sa lana. Kini naggarantiya sa mas taas nga paggamit sa sakyanan. Nanalipod batok sa dakong kadaot. Naghatag kaluwasan sa panahon sa biyahe. Unsa ka sagad kinahanglan nga usbon ang lana? Giunsa pagpili ug pila ang gasto niini? Among tubagon ang labing importanteng mga pangutana.

Pila ka beses nimo kinahanglan nga ilisan ang lana?

Walay lisud ug paspas nga mga lagda kung unsa ka sagad ilisan ang lana. Ang pinakasayon ​​nga paagi mao ang kon kini maguba. Siyempre, ang usa kinahanglan nga dili mosalig sa mga prodyuser sa lana. Sumala sa ilang mga pasalig, ang maayo nga lana kinahanglan nga molungtad gikan sa 30 50 hangtod XNUMX ka kilometro nga gitabonan. Apan kini usa ka tin-aw nga pagpasobra.

Ang lana sa makina kinahanglan nga usbon pagkahuman 15-20 ka libo ka kilometro nga pagdrayb. Kadto lang mga drayber nga mobiyahe sa komportableng mga rota nga dili kaayo demanding sa sakyanan ang maka-afford og dugang. Sa laing bahin, ang usa ka daghan kaayo nga gigamit nga makina nanginahanglan usa ka pagbag-o sa lana. bisan human sa 10 ka kilometro. Sa mga sakyanan nga gamay ra ang gigamit, girekomenda nga usbon ang lana matag tuig.

Pila ang gasto sa pag-inspeksyon ug pagmentinar sa sakyanan? Susiha >>

Unsa nga lana sa sakyanan ang pilion?

Ang labing importante nga lagda sa pagpili sa usa ka lana mao ang dili sagol. Sa tinuud, ang lainlain nga kapilian limitado sa mga kapabilidad sa makina ug mga kinahanglanon sa tiggama. Ang mga pamatasan alang sa pag-navigate sa kalibutan sa mga lana mao ang:

• lebel sa viscosity

Ang lebel sa viscosity gitino sa duha ka mga parameter - ang una gitino sa viscosity sa tingtugnaw (0W-25W), ang ikaduha sa viscosity sa ting-init (W8-W60).

Ubos nga viscosity nga mga lana - Panagsa ra gamiton, kasagaran tubigon kaayo alang sa kasagaran nga makina. Medium viscosity nga mga lana (ang labing popular nga 5w30 ug 5w40 nga linya sa merkado) - angay alang sa kadaghanan nga gigamit nga mga makina. Taas nga viscosity nga mga lana - girekomenda alang sa puno nga mga makina sa sports, ingon man alang sa mga tigulang nga awto.

• kalidad nga sumbanan

API - mga sumbanan nga gihimo sa American Petroleum Institute:

- alang sa mga makina sa diesel - standard C,

- alang sa mga makina sa gasolina - standard S.

Ang kalidad sa matag lana gitino usab sa ikaduhang letra sa standard nga pagmarka, mas taas kini, mas maayo ang kalidad sa lana - mas taas ang CD kaysa CC, mas taas ang SM kaysa SL, ug uban pa.

NGA - mga sumbanan nga gihimo sa European Association of Automobile Manufacturers:

- Standard A / B - base nga mga lana alang sa gasolina ug diesel nga mga makina;

- standard C - ubos nga abo nga mga lana alang sa modernong diesel ug gasolina nga mga makina, gipahiangay sa bag-ong mga sukdanan sa kaputli sa gas sa tambutso;

- Standard E - mga lana alang sa mga makina sa diesel sa mga trak.

• kalidad nga klase, i.e. OK ra - lahi depende sa tiggama sa sakyanan

Sa wala pa ang pagpalit labing maayo nga sigurohon kung unsang lana ang angay sa makina sa imong awto. Tingali kinahanglan nimong tan-awon ang libro sa serbisyo. Sa katapusan, kung magdesisyon kung unsang lana ang paliton, ang usa kinahanglan magiyahan sa pagsalig sa brand ug kasinatian sa operasyon. Ug ang presyo.

Pila ang gasto sa indibidwal nga mga lana?

Kung bahin sa presyo, ang pinakadako nga kalainan tali sa sintetikong ug mineral nga mga lana. Ang mga synthetic mao ang labing kasagaran nga klase sa lana ug labing maayo sa kalidad. Apan ang usa ka litro sa sintetikong lana sagad doble pa kay sa usa ka litro sa mineral nga lana. Magbayad kami og aberids nga PLN 30-35 kada litro sa mga synthetics. Makapalit ta og usa ka litro nga mineral nga lana sa mga 15 PLN. Ang mineral mahimong mapili labi na sa mga daan nga awto nga adunay taas nga milyahe. Kon ang sakyanan mogamit og sobra nga lana, makadaginot ka og kwarta niining paagiha. Kung mahimo. Alang sa pipila ka mga matang sa mga makina, ang mga lana sa mineral nga adunay usa ka lebel sa viscosity dili magamit.

Pila ang gasto sa pagbag-o sa lana ug filter sa usa ka workshop?

Ang pag-ilis sa lana sa workshop mao ang labing sayon ​​​​nga paagi sa pag-atiman sa makina sa imong sakyanan. Ingon sa usa ka lagda, kini dili kinahanglan nga usa ka mahal nga serbisyo. Ang mekaniko motabang kanimo sa pagpili sa husto nga lana, angay nga mga pagsala.

Sa pagtimbang-timbang sa mga gasto nga mahitabo sa panahon sa pagbisita sa workshop, adunay daghang mga elemento nga ikonsiderar.

Una, ang gidak-on sa makina. Kini ang labing hinungdanon nga hinungdan sa gasto. Angayan nga susihon daan kung pila ka lana ang mahimong ibubo sa makina aron dili matingala sa workshop. Mopalit kami og 4-5 ka litro nga bombilya sa lana (nga igo na alang sa kadaghanang makina) sa mga PLN 100-200.. Ang labing barato nga kapilian mao ang pagdala sa lana direkta sa workshop. Apan, kini dili kinahanglan. Sa workshop, ang usa ka mekaniko makabubo og lana gikan sa baril ngadto sa makina. Kini usa ka produkto sa parehas nga kalidad ug mas barato kaysa gipalit sa usa ka gamay nga bula.

Ikaduha, ang presyo sa mga pagsala. Kinahanglan usab nimo nga usbon ang lana ilisan ang filter. Kasagaran nagkantidad kini og 20-40 PLN., bisan kung sa kaso sa talagsaon nga mga modelo, ang presyo mahimong moabot hangtod sa PLN 150.

Ikatulo, labor. Dinhi ang sakup sa presyo talagsaon kaayo. Sa usa ka "mahigalaon" nga workshop "human sa miting" ang usa ka locksmith makasalig sa dili molapas sa 20-30 zlotys. Ang kasagaran nga presyo, depende sa rehiyon sa Poland, mga 50-100 zł.. Ang usa ka serbisyo nga nagkantidad og labaw sa PLN 100 halos usa ka kaluho.

Ikaupat, serbisyo sa tigbaligya o independente nga serbisyo. Simple ra ang pagkahusto. Sa usa ka opisyal nga tigbaligya - kung wala kami makit-an nga mga bahin - magbayad kami alang sa serbisyo 2 o bisan 3 ka beses nga labi pa kaysa sa usa ka independente nga serbisyo. Bisan pa, angay nga hinumdoman nga ang ingon usa ka yano nga pamaagi sama sa pagbag-o sa lana sa gawas sa serbisyo sa dealer dili makawala sa garantiya.

Busa dako ang kalainan sa presyo. Depende sa modelo sa sakyanan, ang workshop diin kita mag-ilis sa lana, kita makabayad gikan sa 150 ngadto sa 500 PLN. Sa mga dealership, ang presyo mahimong labing menos kaduha sa taas.

Pag-ilis sa lana sa imong kaugalingon - takus ba kini?

Ang proseso sa pag-ilis sa lana sa usa ka sakyanan dili kaayo lisud. Alang sa mga batid nga mahiligon sa DIY, kini usa ka trabaho nga dili molapas sa usa ka oras. Duha ka bentaha ang klaro. Una sa tanan, nagtigom mig kuwarta nga among ibayad sa trabaho sa usa ka mekaniko. Ikaduha, sigurado gyud mi nga nausab ang lana ug ang produkto nga among gipili naa gyud kung asa kini. Kini nga kapilian labi ka hinungdanon alang sa mga dili sigurado bahin sa pagkamatinud-anon sa workshop.

Bisan pa, sa dili pa kita magtrabaho sa atong kaugalingon, kinahanglan natong hinumdoman nga kining yano nga proseso nagkinahanglan og pipila ka paningkamot.

Ang unang kalisud mao ang ang usa ka garahe nga adunay usa ka imburnal gikinahanglan sa pag-ilis sa lana sa sakyanan. Posible nga usa ka jack sa awto. Kung wala pa, pwede mi mag-abang ug lugar sa self-service workshop. Apan nagkantidad kini og 20-50 PLN (matag oras sa trabaho).

Ang ikaduha nga kalisud mao ang mga himan. Kinahanglan namon ang husto nga hugpong sa mga yawe ug pan sa lanadiin gipalakaw namo ang tigulang. Gawas pa sa lana, ang usa ka espesyal nga tiglimpyo magamit usab. Ang usa ka higayon nga pagpamuhunan sa kini nga mga instrumento labing gamay nga PLN 150.

Ang ikatulo nga kalisud mao ang usa ka gubot. Dili lang ang gibahaan nga garahe, apan ang lana sa buhok, bisan kini medyo makalagot. Labaw sa tanan ang daan nga lana dili kinahanglan nga mahubas. Kinahanglang ilabay kini, i.e. Gitugyan ngadto sa usa ka linain nga dapit sa pagkolekta alang sa mga basura sa panimalay. Ang ubang mga gasolinahan midawat usab sa gigamit nga lana.

Busa angayan bang usbon ang lana sa imong kaugalingon? Alang niadtong adunay panahon ug hustong mga kondisyon sa pagbuhat niini, kini mahimong usa ka savings. Para sa uban, ang mas bililhong opsyon mao ang pagpangita og maayo ug barato nga repair shop sa inyong lugar.

Pagbag-o sa lana - mga mito

Sama sa kasagaran nga kaso, adunay daghang mga tumotumo ug sayop nga pagsabut sa pinakasimple nga mga butang. Ania ang pipila sa labing inila nga mga ilusyon sa pagbag-o sa lana sa awto.

1. Dili kinahanglan nga mag-ilis og lana

   Matag karon ug unya, ang mga forum sa Internet gibahaan sa teorya sa panagkunsabo nga ang panginahanglan alang sa pagbag-o sa lana sa tinuud usa ka panagkunsabo sa mga tiggama aron mangilad sa salapi gikan sa mga tag-iya sa awto. Adunay mga sugilanon mahitungod sa mga sakyanan diin ang lana wala mausab sulod sa pipila ka tuig. Siyempre, dili nimo mabag-o ang lana, apan ang katapusan kanunay nga parehas. Imbes nga ilisan ang lana, sa madugay o sa madali kinahanglan nimong ilisan ang makina. Ang mga gasto dili matupngan.

2. Ang mabinantayon nga paggamit sa awto nagtugot kanimo sa pagdumili sa pag-ilis sa lana

   Kini usab sayop. Ang dili kaayo kusog nga pagmaneho makapalugway sa kinabuhi sa lana sa makina, apan bisan kung ang awto naa ra sa garahe, ang mga edad sa lana. Nagsulod kini sa daghang mga kemikal nga reaksyon, pananglitan, sa hangin. Busa, bisan kung ang mileage counter dili moabot sa 10 XNUMX. ang lana kinahanglan nga usbon labing menos kausa sa usa ka tuig. Ang duha ka tuig mao ang hingpit nga maximum.

3. Ayaw isagol ang mga lana sa lain-laing mga tatak ug klase.

   Siyempre, kini mao ang labing maayo sa diha nga ang kakulang sa lana mapuno sa sama nga matang nga anaa na sa makina. Apan ang mga lana nagsagol. Kung wala kami access sa parehas nga brand, igo na ang pagpili sa usa ka produkto nga labing duol sa kalidad ug viscosity sa usa nga gigamit na.

4. Ang mga lana sa Long Life nagtugot sa pag-ilis pagkahuman sa 30 ka libo. kilometro

   Kini usa ka tumotumo nga giimbento sa mga espesyalista sa advertising. Ang tinuod mao nga salamat sa mga teknikal nga pag-uswag, ang kinabuhi sa lana nahimong mas maayo, apan dili kaayo. Mileage sa 30. kilometro sa usa ka batch sa lana maayo lamang sa mga kahimtang sa laboratoryo. Sa highway, sa usa ka naghuot nga lungsod, ang pagsul-ob labi ka paspas, sa kasubo.

5. Ang itom nga lana gigamit nga lana.

Wala, wala lang ko kabalo. Usahay ang lana mahimong itom human sa usa ka dagan sa pipila ka gatus ka kilometro. Kini tungod sa pagsagol sa mga partikulo sa soot. Sa kini nga kaso, dili kinahanglan nga magdali sa pag-ilis.

Ang gi-sponsor nga artikulo gisulat sa kolaborasyon sa vivus.pl, usa ka website nga nagtanyag mga pautang sa online.