Unsang gasolina ang gitipig sa sistema sa pagsugod?
Ang kalainan labi ka gilitok sa labi ka daghang mga makina sa pamalhin.
Daghang mga moderno nga awto ang nagpalong sa makina kung ang mga suga sa trapiko mohunong o kung ang trapiko nadugay sa dugay nga panahon. Pagkahuman sa tulin nga mahulog sa zero, ang yunit sa kuryente mokurog ug mohunong. Niini, kini nga sistema naglihok dili lamang sa mga awto nga adunay awtomatiko nga pagbalhin, apan adunay manwal usab. Apan unsa ka daghang gasolina ang nakatipig niini?
Ang sistema sa pagsugod / paghunong kauban ang sukaranan sa kinaiyahan nga Euro 5, nga nagpakilala sa mga istrikto nga mga sumbanan sa pagbuga kung ang makina wala’y katungdanan. Aron masunod kini, ang mga tiggama nagsugod nga yano nga nabalda ang kini nga operating mode sa makina. Salamat sa bag-ong aparato, ang mga makina dili magpagawas bisan unsang makadaot nga gas sa tanan nga tulin nga tulin, nga nagpaposible nga makakuha mga sertipiko sa pagsunod sa higpit nga mga sukdanan sa kinaiyahan. Ang epekto mao ang ekonomiya sa gasolina, nga gidayeg ingon ang panguna nga benepisyo sa konsyumer sa pagsugod / paghunong nga sistema.
Sa kasamtangan, ang tinuud nga pagtipig hapit dili makita sa mga drayber ug nagsalig sa daghang mga hinungdan, lakip ang paghimo sa makina, kondisyon sa dalan ug kahuot sa dalan. Giangkon sa mga manggagama nga sa ideyal nga kondisyon ang 1.4-litro nga unit sa Volkswagen, pananglitan, adunay ekonomiya nga gasolina hangtod sa 3%. Ug sa libre nga mode sa lungsod nga wala’y paghuot sa trapiko ug paghulat sa mga suga sa trapiko. Kung nagmaneho sa mga ruta sa intercity, hapit wala makatipig, mas gamay kini sa sayup sa pagsukol.
Bisan pa, sa mga paghuot sa trapiko, kung ang sistema natangtang, mahimo usab nga dugangan ang pagkonsumo sa gasolina. Kini tungod kay daghang gasolina ang gigamit sa pagsugod sa makina kaysa sa usa ka normal nga siklo nga walay buhat. Ingon usa ka sangputanan, ang paggamit sa sistema wala’y hinungdan.
Kung ang makina gisangkapan sa usa ka labi ka kusgan nga makina, ang kalainan labi ka mamatikdan. Gisukod sa mga eksperto ang paghimo sa 3-litro nga TFSI VF petrol engine sa Audi A7. Una, ang awto nagmaneho sa usa ka ruta nga 27 kilometros, gisundog ang trapiko sa usa ka sulundon nga syudad nga wala’y trapiko, diin ang 30-segundong paghunong ra sa mga suga sa trapiko matag 500 metro. Ang pagsulay milungtad usa ka oras. Gipakita ang mga pagkalkula nga ang pagkonsumo sa 3,0-litro nga makina mikunhod sa 7,8%. Kini nga sangputanan tungod sa kadaghan sa nagtrabaho nga kadaghan. Ang makina nga 6-silindro nag-ut-ot labaw sa 1,5 ka litro nga gasolina matag oras nga pag-idle.
Ang ikaduhang ruta nag-simulate sa trapiko sa usa ka siyudad nga adunay lima ka traffic jams. Ang gitas-on sa matag usa gitakda sa mga usa ka kilometro. Ang 10 segundos nga paglihok sa una nga gear gisundan sa 10 segundos nga dili aktibo. Ingon usa ka sangputanan, ang ekonomiya nahulog sa 4,4%. Bisan pa, bisan ang ingon nga ritmo sa mga megacity talagsa ra. Kasagaran, ang siklo sa pagpabilin ug paglihok nagbag-o matag 2-3 segundos, nga nagdala sa pagtaas sa konsumo.
Ang nag-unang disbentaha sa sistema sa pagsugod / paghunong mao ang pagkasumpaki sa mga paghuot sa trapiko, diin ang oras sa paghunong pila ka segundo. Sa dili pa mohunong ang makina, ang mga sakyanan moandar na usab. Ingon usa ka sangputanan, ang pagpalong ug pagpadayon mahitabo nga wala’y hunong, sunod-sunod, nga makadaot kaayo. Busa sa dihang natanggong sila sa kahuot sa trapiko, daghang drayber ang mopalong sa sistema ug mosulay sa pagdrayb sa karaang paagi pinaagi sa pagpahunong sa makina. Kini makadaginot ug kuwarta.
Bisan pa, ang sistema sa pagsugod / paghunong usab adunay mga maayong epekto. Magamit nga adunay usa ka bug-at nga katungdanan nga starter ug alternator, ug us aka multi-charge / debit nga baterya. Ang baterya adunay gipalig-on nga mga plato nga adunay usa ka porous separator nga puno sa electrolyte. Ang bag-ong laraw sa mga plato nagpugong sa pagkadili madaot. Ingon usa ka sangputanan, ang kinabuhi sa baterya nagdugang tulo hangtod upat ka beses.
