Pila ang imong maangkon gikan sa pagbungkag sa mga awto

Pipila ka mga adlaw ang milabay, ang blog bahin sa nga makakwarta sa pagbaligya usab sa awto, apan karon nakadesisyon ako nga ipaambit ang lain pa nga paagi sa pagkita og salapi, kini ra usa nga medyo mas naghago. Nagtumong kini sa kompleto nga pagbungkag sa mga makina ug sa ilang gisundan nga pagbaligya alang sa mga ekstrang bahin. Pag-usab, gusto nakong isulti nga ang tanan nga kasayuran nga igahatag sa kini nga artikulo tinuod ug gikuha gikan sa akong kaugalingon nga kasinatian.

Sa kinatibuk-an, ganahan ko sa proseso sa hingpit nga pag-disassemble sa usa ka sakyanan, tungod kay mas nalipay ko niini. Ug sa kadaghanan nga mga kaso, gibuhat nako kini nga klase nga kalihokan. Sa ubos sulayan nako nga i-outline ang esensya sa kini nga proseso ug ang mga subtleties sa kini nga "negosyo".

Pagpangita sa husto nga makina nga disass Assembly

Ang una nga lakang mao ang pagpangita usa ka angay nga kapilian alang sa imong negosyo. Sa tinuud, gatusan ka mga awto sa mga sawang ug wala’y nanginahanglan kanila sa syudad, kinahanglan lang nga pangitaon nimo kini og maayo.

Sa personal, gigamit nako ang mga lokal nga ad site ug ang tanan nga Ruso, labi na ang Avito. Apan dili nimo kinahanglan isalikway ang mga kapilian alang sa usa ka direkta nga pagpangita alang sa mga tag-iya sa mga gibiyaan nga mga awto nga nagtindog sa mga sawang sa lungsod sa daghang mga tuig.

Ang nag-unang butang mao ang pagpangita sa usa ka sakyanan sa usa ka maayo (gamay) nga presyo. Kung kini usa ka "classic" nga VAZ, nan wala’y kapuslanan sa pagpalit niini alang sa labaw sa 10 nga mga rubles. Aw, gawas kung adunay bag-ong makina, gearbox ug uban pang mga yunit ... nga dili mahitabo sa praktis.

Sa personal, nakit-an nako ang tulo nga mga bersyon sa "mga klasiko" sa presyo nga 5-6 ka libo nga mga rubles. Dugang pa, sila naglihok ug ang kahimtang sa tanan nga mga yunit mahimong masusi alang sa operability.

Unsa ang una nga tan-awon?

Kinahanglan nimo nga hatagan dayon pagtagad ang mga punoan nga mga yunit, sama sa internal nga pagkasunog nga makina, gearbox ug sa likod nga gearbox sa ehe. Ang kahimtang sa makina mahimong masusi pagsukod sa compression sa mga silindro, ingon man independente nga pamaagi sa diagnostic. Ang usa ka nagtrabaho nga motor nga adunay usa ka maayo nga piston mahimong ibaligya gikan sa 5 nga mga rubles ug daghan pa.

Sama sa alang sa checkpoint, mahimo mo ra masusi ang trabaho niini on the go. Malinaw ug dali nga pakiglambigit sa tanan nga mga gears nga walay eksepsyon, kinahanglan nga wala’y crunch kung nagbag-o, nag-jerking kung nagmaneho ug sobra nga hum. Ang kahon mahimong moadto gikan sa 2000 nga mga rubles. 4-step, ug gikan sa 4 nga rubles alang sa usa ka lima ka lakang.

Mahitungod sa gearbox. Kung ang tanan naa sa kahusay kaniya, nan bisan sa taas nga tulin - mga 120 km / h ug kinahanglan nga wala nay pag-uwang. Kung ang taytayan mag-uwang, nan kini dili mahimo nga ibaligya kini sa maayong presyo. Labing menos usa ka nagtrabaho nga tulay magbilin kanimo alang sa 2 nga mga rubles.

Bisan kung gibaligya nimo ang kini nga mga punoan nga yunit, mahimo ka makatabang sa mga 10 mil. Kana mao, kung nagpalit ka usa ka awto alang sa parehas nga kantidad, nan kini magbayad na.

Ang nahabilin nga mga yunit, sama sa starter, generator ug carburetor, mabaligya labing menos 1000 nga rubles matag usa kung naa kini sa order. Ang mga ligid, lingkoranan, sistema sa tambutso, tigpasiugda sa shaft assemble, calipers, sulud ug bahin sa lawas (mga pultahan, hood, trunk) dali ra makapangita sa ilang mga kostumer.

Pila ang imong maangkon gikan niini?

Nakuha nako ang mosunud nga kahimtang. Nagpalit ako usa ka VAZ 2101 alang sa 5 nga rubles. Nag-disassemble ako ug sa duha ka semana naluwas nako ang 000 nga rubles gikan sa iya. Kana mao, ang net earnings nga 11 mil. Kini sa kondisyon nga daghan pa nga mga piyesa nga nahabilin nga gibaligya.

Sa VAZ 2106, parehas ang sitwasyon. Gipalit ko kini sa 6000 ug gibaligya kini labaw pa sa 13. Pag-usab, adunay pa usa ka pundok sa mga ekstrang piyesa nga gibaligya.