Pagsulay sa pagsulay Volvo V90 Cross Country

Ang karomata sa Volvo V90 Cross Country station, nga adunay klarong mga bentaha, usa pa ka piraso nga produkto sa Russia. Gibungkag sa 8 nga mga kard, nga kung diin sulit pa nga hatagan pagtagad ang kini nga awto

Ang labing bantog nga mga modelo sa Volvo sa Russia naa pa sa crossovers gikan sa linya sa XC. Ug kini bisan pa sa katinuud nga ang mga Sweden adunay duha ka mga sedan ug duha nga mga bagon sa estasyon. Apan ang gipangayo alang sa naulahi mubu sa katalagman - kasagaran dili molapas sa 100 sa mga awto nga gibaligya matag bulan. Gikuha namon ang V90 Cross Country sa pagsulay aron mahibal-an kung ngano nga ang balanse sa gahum sa segment mao gyud kana. Nahimo kining 8 ka kard.

Ang porma sa lawas sa mga bagon sa estasyonan mao nga kini nakadani sa gamay ra nga tigpaminaw niini. Apan ang mga taga-Sweden nakamugna usa ka awto nga mahimo’g mo-swing sa usa pa ka butang. Ang Volvo V90 Cross Country medyo nakapahinumdum sa Tesla nga adunay mga mahait nga ngilit niini ug usa ka dili kalikayan nga kalma nga profile. Sa parehas nga oras, dili sama sa Tesla, ang wagon sa estasyon sa Sweden wala’y sobra nga sama sa lurid optics. Sa kaso sa V90 CC form factor, usa ra ang problema: sa parkinganan kinahanglan ka mangita alang sa usa ka labi ka tinuud nga lugar ug aktibo nga ibalik ang ligid - dinhi, pagkahuman, lima ka metro ang gitas-on niini.

Ang sulud sa wagon sa estasyon sa Sweden ginputusan og tinuud nga kahoy ug humok nga kalidad nga panit. Adunay daghang kahayag, wanang, usa ka minimum nga mga detalye ug mga light shade nga humok nga mga kolor - ang laraw sa eco-friendly sa istilo sa Volvo dugay na nga usa ka bahin sa mga taga-Sweden. Ang gagmay nga mga detalye sa chrome dili lahi gikan sa kasagaran nga konsepto, tungod kay maihap sila sa mga tudlo sa usa ka kamot. Bisan pa, ang kahamugaway ug maayo nga humok nga panit sa kolor nga crème brulee sa sulud sa awto sa 2020 dili na igo. Dinhi mahimo nimo nga pagpaniid ang mga Aleman, nga dugay na nga nakasabut nga daghang feedback ug pakig-uban kinahanglan gikan sa sulud.

Ang tanan nga upat nga mga pasahero sa karomata sa istasyon, ug sa akong kaso ang duha sa kanila mga bata, kanunay malipayon nga naglingkod sa usa ka silya nga adunay usa ka profile, humok nga panit ug gipasalamatan ang legroom. Apan ang pag-landing nahimo nga wala kaayo pagtamod, ang pultahan moadto sa bintana nga ensakto sa lebel sa abaga. Tungod niini, sayon ​​ang pagdayeg sa hataas nga pagbiyahe pinaagi lang sa salamin ug alang ra sa mga pasahero sa unahan. Apan imposible nga makit-an nga sayup sa punoan: daghang kini nga hitsura ug sa pasaporte - adunay sulud nga 656 nga matinuud nga litro. Sa klase sa mga ingon nga awto sa Russia, ang V90 wala’y kakompetensya, ang nag-inaway lang ang Mercedes E-Class All-Terrain, nga adunay 16 ka litro nga mas gamay sa punoan. Uban sa gipilo nga ikaduha nga laray, ang volume sa Volvo trunk motubo hangtod sa 1526 ka litro, sa ilawom ra sa mga kahon nga drawer sa Ikeevsky o usa ka hugpong sa bala sa mga alpine ski.

Sa tungatunga nga bahin sa dashboard adunay usa ka patindog nga siyam ka pulgada nga screen nga adunay usa ka buton nga butones sa taliwala. Hapit ang tanan nga naandan nga pagpaandar natago sa kini nga tablet. Busa, nagkinahanglan og oras aron makapangita, pananglitan, aron masugdan ang camera o i-off ang start-stop system. Ang screen nag-agi sa mga panid sa menu nga adunay mga pag-swipe, ang mga sensor sensitibo kaayo, busa adunay sayup nga nahinabo nga aksidente. Pananglitan, usa ka panudlo alang sa usa ka awto ang nag-crawl, diin ang mga botas hinay kaayo ug gipuno ang screen og gamay nga print.

Apan dali nga mapugngan ang mga sistema sa seguridad pinaagi sa Volvo multimedia: kauban ang mga camera, nakolekta kini sa usa ka bulag nga panid ug ablihan ang una nga pag-swipe sa tuo.

Adunay hingpit nga wala’y gawas nga kasaba sa kini nga awto, ug ang pag-ugoy sa kusog nga diesel engine dili madungog, bisan sa tulin nga tulin. Daghang mga sistema sa seguridad ang responsable alang sa kalinaw sa hunahuna sa mga pasahero. Pananglitan, dili tugotan sa Pilot assist ang drayber nga makatabok sa mga marka sa lane nga wala’y turn signal, bisan unsang mga pagsulay dayon nga ihunong sa awto gamit ang malumo nga pag-uyog ug pag-taxi pabalik. Sama sa daghang uban pang mga awto, ang Volvo V90 CC makahimo nga independente nga molihok sa sapa kung ang cruise padayon, hinay ug kuhaon ang katulin, pag-ayo sa awto sa atubangan. Apan dili sama sa mga kakompetensya niini, ang sistema sa Volvo hapsay nga molihok, hinay ang katunga sa usa ka segundo sa wala pa madala sa drayber ang iyang tiil sa pedal, ug gipasalamatan namon kini sa track. Apan ang emergency braking gi-configure nga adunay kusug nga margin, ug kinahanglan kini isipon. Kung ang sistema sa V90 na-trigger, ang CC brakes nga kusog ug uban ang kusog nga signal sa kalig-onan ang mga pasahero nga adunay bakus sa mga lingkuranan.

Ang Volvo V90 Cross Country mahimong mapalit sa usa sa tulo nga mga makina nga mapili (tanan sila, by the way, two-litro). Adunay duha nga diesel (190 ug 235 hp) ug usa nga gasolina engine nga adunay kapasidad nga 249 hp. Kini labing kamalaumon nga pagpili usa ka diesel engine alang sa ingon kadako ug bug-at nga awto: ang pagkonsumo sa gasolina sa kini nga kaso dili molapas sa 8 ka litro matag 100 km sa syudad, ug sa usa ka pagbiyahe sa nasud sa kinatibuk-an 6 litro ra kini. Kini ang mga numero nga napakita sa on-board computer sa panahon sa pagsulay. Ang kombinasyon sa usa ka mas tigulang nga diesel engine ug usa ka awtomatik nga pagbalhin sa Aisin nga adunay walo ka mga lakang nga napamatud-an nga maayo kaayo, ang gamay nga kakulba sa "awtomatiko" mabati ra sa mga trapiko.

Bitaw, ang aktibo nga pagmaneho nga adunay dali nga pagmaneho dili labi ka komportable nga palibot alang sa Volvo V90. Kini nga awto gusto ang usa ka lig-on nga pagsakay sa maayong aspalto, labi nga adunay cruise control. Sa tinuud, kana ang hinungdan nga ang kotse gitawag nga expeditionary, komportable ug luwas nga malampasan ang layo nga gilay-on sa taliwala sa mga lungsod dinhi. Apan ang aktibo nga pagmaneho sa syudad, labi na panahon sa oras nga pagdali, nagpuno sa hingpit nga potensyal sa wagon sa estasyon sa Sweden.

Karon ang presyo alang sa Volvo V90 Cross Country nga adunay gasolina engine, all-wheel drive ug tanan nga mga safety system nagsugod sa 47,2 libo. dolyar Pagbayad sa us aka 2,5 ka libo, mahimo ka makaorder og awto nga adunay 190-horsepower diesel engine. Ang labi ka kusug nga bersyon nga gitanyag kanamo gitanyag sa us aka Pro trim alang sa $ 57. Ug ania ra ang usa ka problema. Kung nagbiyahe ka man o nag-sport nga mga pagbiyahe sa pamilya, ang Volvo V000 CC ang perpekto nga kapilian. Apan alang sa adlaw-adlaw nga paggamit sa lungsod, ang wagon sa estasyon sa Sweden, aw, dili na makita ang labing kapilian nga kapilian. Apan kung gusto nimo ang us aka klase nga pagkatalagsaon ug wala’y pagpugong sa badyet, kung ingon niana ang V90 mao ra gyud ang mga produkto.