Tan-awa ang pressure
Pagpalihok sa mga makina

Tan-awa ang pressure

Tan-awa ang pressure Ang presyur sa ligid makaapekto sa kaluwasan sa pagmaneho, kaharuhay sa pagdrayb, kalig-on sa ligid ug konsumo sa gasolina.

Ang ligid nga maayo nga gipaburot nagdagan sa salog sa tibuuk nga nagligid nga nawong niini. Tan-awa ang pressureang pagtunob niini, nga busa parehas nga nagsul-ob. Dugang pa, ang mga ligid nga adunay husto nga presyur sa hangin naghatag og taas nga mileage, gamay nga gilay-on sa braking nga mohaum sa mga gihunahuna sa disenyo, ug labing maayo nga kalig-on sa cornering.

Ang sobra nga presyur sa ligid kay sa girekomendar maoy hinungdan sa pag-ulbo sa tunob sa gawas, nga nagpamenos sa kontak sa nawong niini sa dalan. Kini moresulta sa dili patas nga pagsul-ob sa tread. Kung ang presyur sa ligid mas taas kaysa girekomenda, ang mileage sa ligid mokunhod. Dugang pa, ang pagdrayb sa mga ligid nga sobra nga gipaburot makapakunhod sa kaharuhay sa pagsakay.

Kung ang presyur moubos ubos sa girekomendar nga presyur, ang ligid mag-deform sa punto nga makontak sa nawong sa dalan, aron ang gawas nga mga bahin sa tread lamang ang nagpadala sa labing maayo nga mga pwersa. Gipamub-an niini ang gilay-on sa braking ug kinabuhi sa ligid. Kung ang presyur sa inflation ubos kaayo, ang temperatura sa ligid mosaka isip resulta sa progresibong deformation niini. Kini mosangpot sa kadaot sa istruktura sa ligid ug, isip resulta, sa kadaot sa tibuok ligid. Samtang ang presyur sa inflation sa ligid mikunhod, ang rolling resistance motaas. Gipakita sa mga pagtuon nga sa usa ka pagkunhod sa presyur sa usa ka bar, nga mao, usa ka atmospera, ang pagsukol sa rolling nagdugang sa 30%. Sa baylo, usa ka pagtaas sa rolling resistance sa 30%. nagdugang sa konsumo sa gasolina sa 3-5%. Kini daw dili igo, apan uban sa taas nga mileage kini mao ang usa ka dako nga importansya.

Angayan usab nga mahibal-an nga ang usa ka pag-ubos sa presyur sa ligid, hinungdan sa usa ka pagtaas sa gitawag nga mga anggulo sa slip sa kilid, sa kaso sa mga ligid sa likod, mahimo’g mahimo nga oversteer ang understeer sa awto, nga magkinahanglan nga ang drayber mahimong labi ka hanas. sa diha nga ang pagkorner dali.

Idugang sa usa ka comment