Ang mga hungihong sa eksplorasyon sa kawanangan gipasobrahan kaayo.

Sa dihang ang Russian Progress M-5M transport vehicle malampusong midunggo sa usa ka node sa International Space Station (28) niadtong Hulyo 1, nga naghatag sa mga tripulante og mga importanteng suplay, kadtong nabalaka bahin sa dangatan niini nakasinati og pagkunhod sa heart rate. Bisan pa, ang kabalaka bahin sa umaabot nga kapalaran sa eksplorasyon sa kawanangan nagpabilin - kini nahimo nga kami adunay mga problema sa daw "naandan" nga mga paglupad sa orbit.

1. Ang Progress spacecraft midunggo sa ISS

Adunay sobra sa 3 ka tonelada nga kargamento sakay sa Progress. Ang barko mikuha, taliwala sa uban pang mga butang, 520 kg nga propellant aron mabag-o ang orbit sa istasyon, 420 kg nga tubig, 48 kg nga oxygen ug hangin, ug dugang nga 1393 kg nga uga nga kargamento, lakip ang pagkaon, kagamitan, baterya, mga gamit (lakip ang mga tambal. ) ug mga spare parts. Ang mga kargamento nakapahimuot sa mga tripulante, tungod kay ang mood human sa pagkahagsa sa Falcon 9 rocket uban sa Dragon kapsula nga napuno sa mga kargamento (2) medyo masulub-on.

Kini nga mga matang sa mga misyon naandan na sa daghang mga tuig. Samtang, ang pagkahagsa sa usa ka pribadong Falcon 9 nga rocket ug ang naunang mga problema sa usa ka Russian nga kapsula nagpasabot nga ang isyu sa suplay alang sa internasyonal nga estasyon sa kawanangan (ISS) kalit nga nahimong dramatiko. Ang misyon sa Pag-uswag gitawag pa gani nga kritikal, tungod kay ang sunod-sunod nga mga kapakyasan sa mga ekspedisyon sa suplay nagpugos sa mga astronaut sa pagkalagiw.

Wala pay tulo o upat ka bulan nga sakay sa ISS sa wala pa moduol ang barko sa pagkaon sa Russia. Kung adunay kapakyasan sa transportasyon sa Russia, ang H-16B missile gikatakda nga molupad kauban ang Japanese HTV-2 transport ship kaniadtong Agosto 5, apan kini ang katapusan nga paglupad sa umaabot nga umaabot. Ang mga flight sa ISS dili gilauman nga magpadayon sa Disyembre Swan kapsula.

2Falcon 9 Missile Crash

Human sa malampuson nga paghatod sa mga kargamento sa Russian nga Kauswagan - ubos sa tukma sa panahon nga delivery sa kargamento sa Agosto pinaagi sa Japanese nga barko HTV-5 - ang presensya sa mga tawo sa estasyon kinahanglan nga masiguro sa katapusan sa niini nga tuig. Bisan pa, ang mga pangutana nga masamok dili mawala. Unsa ang nahitabo sa atong teknolohiya sa kawanangan? Ang katawhan, nga milupad paingon sa Buwan halos tunga sa siglo na ang milabay, karon nawad-an na sa abilidad sa paglansad sa naandang kargamento ngadto sa orbit?!

Musk: Wala pa mi kabalo unsay nahitabo

Niadtong Mayo 2015, ang mga Ruso nawad-an og kontak sa M-27M nga naglupad paingon sa ISS, nga nahulog sa Yuta pipila ka adlaw ang milabay. Sa kini nga kaso, ang mga problema nagsugod sa taas sa Yuta. Imposible nga makontrol ang barko. Lagmit, ang hinungdan sa aksidente mao ang pagbangga sa ikatulo nga yugto sa kaugalingon nga rocket, bisan kung ang Roscosmos wala pa naghatag detalyado nga kasayuran bahin sa mga hinungdan. Nahibal-an, bisan pa, nga ang pre-orbit dili igo, ug ang Pag-uswag nagsugod sa pagtuyok sa pagpagawas nga wala mabawi ang kontrol, lagmit tungod sa pagbangga sa ikatulo nga yugto sa rocket. Ang ulahi nga kamatuoran ipaila sa usa ka panganod sa mga tinumpag, mga 40 ka elemento, duol sa barko.

3. Antares rocket crash niadtong Oktubre 2014.

Bisan pa, usa ka serye sa mga kapakyasan sa suplay sa mga suplay sa mga estasyon sa ISS nagsugod bisan sa sayo pa, sa katapusan sa Oktubre 2014. Mga gutlo human sa paglunsad sa CRS-3/OrB-3 nga misyon uban sa pribadong barko nga Cygnus, ang unang yugto nga mga makina mibuto. Rockets Antares (3). Sa pagkakaron, wala pa matino ang eksaktong hinungdan sa aksidente.

Sa usa ka panahon nga ang daotang Progress M-27M mitapos sa iyang kinabuhi sa atmospera sa Yuta sa ubos nga orbit sa Yuta sa sayong bahin sa Mayo, ang medyo malampuson nga CRS-6 / SpX-6 logistics nga misyon nga gipangulohan sa SpaceX nagpadayon. sa ISS station. Ang paghatud sa gikinahanglan kaayo nga mga kargamento sa estasyon sa ISS kaniadtong Hunyo sa laing misyon sa SpaceX, CRS-7/SpX-7, nakita nga usa ka prayoridad. SpaceX - Dragon - giisip na nga usa ka "kasaligan" ug katuohan nga solusyon, sukwahi sa kuwestiyonableng pagkakasaligan sa mga barko sa Russia (kansang pag-apil sa mga misyon sa ISS mas dili madanihon sa politika).

Busa, ang nahitabo niadtong Hunyo 28, sa dihang ang Dragon's Falcon 9 nga rocket mibuto sa ikatulong minuto sa paglupad, usa ka hampak sa mga Amerikano ug sa Kasadpan, nga naghimo sa daghan sa usa ka pildihon nga pagbati. Ang una nga post-accident hypotheses nagsugyot nga kini nga kahimtang gipahinabo sa kalit nga pagtaas sa presyur sa ikaduhang yugto nga tangke sa LOX. Kining 63-metros nga rocket nakahimo kaniadto og 2010 ka malampuson nga mga flight sukad sa pagsugod niini niadtong XNUMX.

Elon Musk (4), CEO sa SpaceX, sa usa ka pakighinabi sa media pipila ka adlaw human sa pagkahagsa, iyang giangkon nga ang mga datos nga nakolekta lisud hubaron ug ang rason daw komplikado: “Bisan unsa ang nahitabo didto, walay klaro ug yano. (...) Wala pa'y makanunayon nga teorya aron ipatin-aw ang tanan nga datos. Ang mga inhenyero nagsugod sa pagsuhid sa posibilidad nga ang pipila sa mga datos dili tinuod: "Pagtino kung adunay bisan unsang datos nga adunay usa ka sayup, o mahimo ba naton kini ipasabut sa usa ka paagi."

Mga kapildihan batok sa backdrop sa politika

Mas maayo alang sa SpaceX ug sa tibuuk nga programa sa wanang sa US kung ang mga hinungdan sa aksidente makit-an sa labing madali. Ang mga pribadong kompanya usa ka hinungdanon nga elemento sa mga plano sa wanang sa NASA. Sa 2017, ang transportasyon sa mga tawo ngadto sa International Space Station kinahanglan nga hingpit nga makuha nila, nga mao ang SpaceX ug Boeing. Dul-an sa $7 bilyon nga kantidad sa mga kontrata sa NASA ang ilisan sa mga space shuttle nga na-decommission kaniadtong 2011.

Ang pagpili sa SpaceX ni Elon Musk, usa ka kompanya nga naghatud sa mga rocket ug mga barko sa kargamento sa estasyon sukad sa 2012, dili katingad-an. Ang iyang disenyo sa DragonX V2 (5) manned capsule, nga gidisenyo aron makaakomodar og hangtod sa pito ka tawo, sikat kaayo. Ang mga pagsulay ug ang una nga gidumala nga paglupad giplano hangtod sa 2017. Apan ang kadaghanan sa $6,8 bilyon moadto sa Boeing (SpaceX gilauman nga makadawat "lamang" $2,6 bilyon), nga nagtrabaho kauban ang kompanya nga rocket nga gitukod sa Amazon nga Blue Origin LLC. boss Jeff Bezos. Kapsul sa pagpalambo sa Boeing – (CST)-100 – moabot usab sa pito ka mga tawo. Ang Boeing mahimong mogamit sa BE-3 nga mga rocket nga gihimo sa Blue Origin o SpaceX's Falcon.

5. Manned kapsula DragonX V2

Siyempre, adunay usa ka lig-on nga politikanhong kahulogan sa niini nga bug-os nga istorya, tungod kay ang mga Amerikano gusto sa pagpalingkawas sa ilang mga kaugalingon gikan sa pagsalig sa Russian nga Kauswagan ug Soyuz sa orbital logistics misyon, nga mao, sa paghatod sa mga tawo ug mga kargamento ngadto sa ISS. Ang mga Ruso, sa baylo, gusto nga magpadayon sa pagbuhat niini, dili lamang alang sa pinansyal nga mga hinungdan. Bisan pa, sila mismo ang nakarekord og pipila ka mga kapakyasan sa wanang sa bag-ohay nga mga tuig, ug ang bag-o nga pagkawala sa Progress M-27M dili bisan ang labing katingad-an nga kapakyasan.

Sa miaging ting-init, wala madugay human sa paglansad gikan sa Baikonur Cosmodrome, usa ka Ruso nga Proton-M(150) nga paglansad nga sakyanan nahagsa mga 6 km sa ibabaw sa Yuta, ang tahas niini mao ang paglansad sa Express-AM4R telecommunications satellite ngadto sa orbit. Mitumaw ang problema human sa siyam ka minutos nga paglupad atol sa paglusad sa ikatulong yugto sa rocket. Nahugno ang sistema sa kahitas-an, ug ang mga tipik niini nahulog sa Siberia, Far East ug sa Dagat Pasipiko. Rocket "Proton-M" sa makausa pa napakyas.

Sa sayo pa, sa Hulyo 2013, kini nga modelo usab nahagsa, nga ingon sa usa ka resulta nga ang mga Ruso nawad-an sa ingon ka daghan sa tulo ka navigation satellites nga nagkantidad ug mga 200 milyones US dolyares. Ang Kazakhstan dayon nagpaila sa usa ka temporaryo nga pagdili sa Proton-M gikan sa teritoryo niini. Bisan sa sayo pa, sa 2011, ang Russian nga misyon nahimong usa ka lanog nga kapakyasan. Phobos-Grunt probe sa usa sa mga bulan sa Mars.

6. Nangahulog nga mga tipik sa rocket nga "Proton-M"

Ang negosyo sa pribadong wanang naigo pag-ayo

"Welcome sa club!" - mao kana ang masulti sa pribadong kompanya sa kawanangan nga Orbital Sciences, ang American NASA nga adunay taas nga kasaysayan sa mga katalagman ug mga kapakyasan, ug ang mga ahensya sa kawanangan sa Russia. Ang nahisgotan na nga pagbuto sa Antares rocket nga adunay Cygnus transport capsule nga sakay mao ang una nga talagsaon nga panghitabo nga nakaapekto sa usa ka pribadong negosyo sa kawanangan (ang ikaduha mao ang kaso sa Falcon 9 ug Dragon niadtong Hunyo ning tuiga). Sumala sa impormasyon nga mitumaw sa ulahi, ang rocket gipabuto sa mga tripulante sa dihang ilang naamgohan nga kini anaa sa peligro sa grabeng kapakyasan. Ang ideya mao ang pagpamenos sa lugar sa posibleng kadaot sa nawong sa Yuta.

Sa kaso sa Antares, walay namatay ug walay nasamdan. Ang rocket kinahanglan nga maghatud sa Cygnus spacecraft nga adunay duha ka tonelada nga suplay sa International Space Station. Giingon sa NASA nga sa diha nga ang mga hinungdan sa kini nga panghitabo matukod, ang kooperasyon sa Orbital Sciences magpadayon. Kini kaniadto mipirma og $1,9 bilyon nga kontrata sa NASA alang sa walo ka ISS nga paghatod, uban sa sunod nga misyon nga gikatakda sa Disyembre 2015.

Pipila ka adlaw pagkahuman sa pagbuto sa Antares, ang Virgin Galactic SpaceShipTwo (7) nga ayroplano sa wanang sa turista nahagsa. Sumala sa una nga kasayuran, ang aksidente wala mahitabo tungod sa pagkapakyas sa makina, apan tungod sa pagkadaot sa sistema sa aileron nga responsable sa pagkanaog sa Yuta. Naugmad kini nga wala pa sa panahon sa wala pa ang makina mihinay sa disenyo nga Mach 1,4. Apan niining higayona, usa sa mga piloto ang namatay. Ang ikaduhang biktima gidala sa tambalanan.

Ang pangulo sa Virgin Galactic, Richard Branson, miingon nga ang iyang kompanya dili mohunong sa pagtrabaho sa mga suborbital flights sa turista. Bisan pa, ang mga tawo nga mipalit kaniadto og mga tiket nagsugod sa pagdumili sa pag-book sa mga low-orbit flight. Ang uban nangayo og refund.

Ang mga pribadong kompanya adunay dagkong plano. Sa wala pa mobuto ang ISS resupply rocket niini, gusto sa Space X nga dad-on kini sa sunod nga lebel. Gisulayan niya nga ibalik ang usa ka bililhon nga rocket, nga, pagkahuman sa paglansad sa orbit, kinahanglan nga luwas nga motugpa sa usa ka platform sa offshore nga gibuffer sa mga espesyal nga drive. Walay usa niini nga mga pagsulay nga malampuson, apan sa matag higayon, sumala sa opisyal nga mga taho, "kini duol na."

Karon ang bag-ong "negosyo" sa wanang nag-atubang sa mapintas nga mga kamatuoran sa pagbiyahe sa kawanangan. Ang sunod-sunod nga mga kapakyasan mahimong mosangput sa mga pangutana nga gipangutana hangtod karon nga "hilom" bahin sa kung posible ba ang pagbiyahe sa kawanangan nga ingon ka barato sama sa gihunahuna sa mga panan-awon sama sa Musk o Branson nga nakakuha og kusog.

Sa pagkakaron, ang pribado nga mga kompaniya nag-ihap lamang sa materyal nga kapildihan. Sa usa ka eksepsiyon, wala sila mahibalo sa kasakit nga nalangkit sa kamatayon sa daghang mga tawo sa mga biyahe sa kawanangan, nga nasinati sa mga ahensya sa gobyerno sama sa NASA o Russian (Soviet) nga mga institusyon sa eksplorasyon sa kawanangan. Ug hinaut nga dili sila makaila kaniya.