Kinatibuk-ang pagtan-aw sa Smart ForFour 2004

Ang gibug-aton nga dili moubos sa 1000kg, gipunting alang sa sporty nga pagmaneho ug indibidwal nga istilo, ang Smart forfour dili ordinaryo nga gamay nga awto.

Ug alang sa usa ka cute nga lima ka pultahan nga European nga awto nga paliton ug serbisyo sa imong lokal nga tigbaligya sa Mercedes-Benz, ang $23,990 nga pagsugod nga presyo usa ka patas nga deal.

Uban niini nga salapi mahimo ka makapalit usa ka 1.3-litro nga lima ka tulin nga manual nga bersyon. Ang gasto sa usa ka 1.5-litro nga awto magsugod sa $25,990. Ang unom ka tulin nga awtomatikong variant nagkantidad og $1035.

Ang presyo dinhi mas ubos kaysa sa Europe aron mahatagan kini nga gaan nga "premium" nga awto sa usa ka mas maayo nga higayon sa mainit nga merkado sa mga compact nga kaatbang sa Japan ug Europe.

Bisan pa, ang mga target sa Australia gamay ra, nga adunay 300 alang sa upat nga gilauman nga ibaligya sa sunod nga 12 ka bulan. Ang 600 smarts gilauman nga ibaligya sa 2005 - forfours, convertibles, coupes ug roadsters; ang two-door smart fortwo nagsugod na karon sa $19,990.

Adunay usa ka magtiayon nga mga pangutana bahin niining bag-ong smart. Ang pagsakay mahimong mapintas sa gagmay nga mga bumps sa dalan - sama sa mata sa iring - ug ang "humok" nga awtomatik nga transmission usahay mag-uyog gamay kung magbalhin.

Apan adunay daghang mga butang nga gusto, labi na ang labi ka kusog nga makina, balanse nga chassis ug maayo kaayo nga kahusayan sa gasolina.

Kini nga front-wheel drive nga smart forfour nagtanyag daghang mga bahin sa kaluwasan, kaharuhay ug kasayon.

Ang mga salakyanan sa Australia adunay sukaranan nga adunay 15-pulgada nga mga ligid nga haluang metal, air conditioning, usa ka CD player ug mga bintana sa atubangan sa kuryente. Ang mga kapilian naglakip sa unom ka tulin nga awtomatik nga transmission, duha ka sunroof, unom ka stack CD player ug usa ka sistema sa nabigasyon.

Ang maalamon nga mga paghikap sa sulod naglakip sa ika-21 nga siglo nga trim ug estilo, usa ka presko ug hapsay nga dashboard ug mga instrumento, ug usa ka likod nga lingkuranan nga nag-slide balik-balik alang sa dugang nga bagahe o backseat nga luna.

Adunay mga airbag sa drayber ug pasahero, usa ka electronic stabilization program, ABS nga adunay brake booster ug disc brakes sa palibot.

Kadaghanan sa mga electrical ug electronic nga sistema gihulam gikan sa iyang magulang nga igsoon nga si Mercedes-Benz.

Ug ang pipila ka mga sangkap, sama sa rear axle, lima ka tulin nga gearbox ug mga makina sa gasolina, gipaambit sa bag-ong Colt sa Mitsubishi, nga gitukod usab sa ilawom sa pagdumala ni DaimlerChrysler.

Apan ang smart forfour nagtakda sa kaugalingon nga agenda.

Ang mga makina adunay mas taas nga ratio sa compression alang sa dugang nga gahum kumpara sa Colt, adunay lahi nga chassis ug adunay kana nga "tridion" nga safety cell nga gipasiugda sa pagpili sa tulo nga lainlaing mga kolor sa kini nga gibutyag nga bodyshell.

Idugang sa kana nga 10 ka lain-laing mga kolor sa lawas ug ikaw adunay 30 ka kombinasyon - gikan sa klasiko nga mga estilo ngadto sa hayag ug presko nga mga kombinasyon - nga mapilian.

Ang forfour adunay presensya sa dalan nga nagbungkag sa karon nga ideya sa gagmay nga mga awto.

Adunay maayong mga lingkoranan alang sa upat ka mga hamtong sa dalan ug tingali usa ka beer sa punoan. Ang lawak sa ulo ug legroom igo sa atubangan ug sa likod, bisan pa ang mas tag-as nga mga pasahero kinahanglang mosandig sa ilang mga ulo ubos sa curved roofline.

Sa laing bahin, ang likod nga lingkoranan mahimong ibalhin sa unahan aron ma-accommodate ang duha ka hamtong, duha ka bata ug galamiton sa hinapos sa semana.

Maayo ang posisyon sa pagmaneho. Naglingkod ka nga medyo taas, ang visibility maayo, ug ang mga instrumento, lakip ang trip computer, dali ra basahon.

Ang duha ka mga motor madasigon ug dili igsapayan ang pagduso sa pula nga marka sa 6000rpm.

Ang "humok" nga unom ka tulin nga awtomatik nga kapilian labing maayo nga magamit sa shift lever nga gibutang sa salog. Ang dugang nga paddles sa steering column daw mas dugay pa aron makit-an ang sunod nga gear ratio.

Ang pagdagan ug pagdagan, ang smart forfour usa ka makalingaw nga biyahe.

Positibo ang turn-in, bisan kung ang electric steering usahay mobati nga humok sa tul-id nga mga seksyon sa dalan.

Usa ka gamay nga timaan sa understeer, lagmit nga may kalabutan sa mas taas nga tulin. Ang 1.3-litro nga makina giangkon nga mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 100 km/h sulod sa 10.8 segundos ug moabot sa 180 km/h; Ang 1.5-litro nga sakyanan nagkinahanglan og 9.8 segundos aron makaabot sa 100 km/h ug adunay kinatas-ang gikusgon nga 190 km/h.

Sa tanan nga katulin, ang 2500mm nga wheelbase maayo nga balanse, nga adunay disente nga traksyon salamat sa 15-pulgada nga mga ligid.

Ang kalidad sa pagsakay maayo alang sa gamay nga gaan nga awto nga adunay limitado nga pagbiyahe sa suspensyon. Bisan ang kahait sa gagmay nga mga ngilit ug mga iregularidad dili makabalda sa balanse sa awto o lawas, bisan kung kini madungog ug mamatikdan sa labi ka dili parehas nga mga lugar.

Sa kasagaran, ang suspension ug balanse sa Smart hapsay, supple, ug makapasalig. Mahimong dili kini usa ka Lotus Elise, apan ang smart forfour adunay parehas nga gubot nga pamatasan sa dalan.

Ug sa diha nga nagmaneho sa lungsod ug mga bungtod sa 1.5-litro nga unom ka tulin nga smart alang sa upat ka awtomatik, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina labaw pa sa pito ka litro kada 100 km.

Ang 1.5-litro nga makina naghimo og 80 kW, ang 1.3-litro nga naghimo og 70 kW. Ang duha labaw pa sa igo alang sa duha ka hamtong nga sakay.

Ug alang sa dugang nga $2620, adunay usa ka pakete sa suspension sa sport nga adunay 16-pulgada nga mga ligid.

Ang Smart forfour usa ka talagsaon, matahum nga compact nga adunay istilo, sangkap ug kalag.