Kinatibuk-ang pagtan-aw sa Smart ForFour 2005

Ang Smart mao ang pinakabag-o nga miapil sa away uban ang lima ka pultahan, upat ka lingkuranan, "gamay nga awto" sa tinuud nga kahulugan sa pulong.

Ang mga kilid niini adunay pirma nga Smart DNA, ug ang funky doo-da interior parehas sa ubang mga modelo sa Smart nga gibaligya dinhi - ang fortwo ug ang roadster.

Pero gahi kaayo ang plastic.

Ang pormula sa funkster madanihon kaayo ug usa ka maayong pagbag-o gikan sa naandan nga istilo nga nagmando sa roost.

Ang kalaay klaro nga nagbaligya, apan ang forfour mahimong adunay igo nga "woohoo" nga kantidad aron mabag-o ang panghunahuna sa pipila ka mga tawo.

Angayan kinig pagtagad.

Natawo sa kaminyoon tali sa Daimler/Chrysler ug Mitsubishi, ang forfour nakigbahin sa plataporma niini ug bisan sa "pilosopiya" niini sa bag-ong Mitsubishi Colt. Lahi sila nga mga awto nga adunay indibidwal nga mga istilo sa lawas ug mga makina, apan kung imong pabalikon kini, adunay usa ka talagsaon nga pagkasama sa taliwala nila. Makadahom ka usab og daghang forfour sa bag-ong A-Class Benz.

Ang Forfour nindot tan-awon ug adunay espesyal nga metal nga kompartamento sa pasahero nga gitawag og Tridion. Kini gaan ug kinahanglan nga lig-on kaayo, apan dili ko gusto nga sulayan kini. Ang ubang mga panel sa lawas kay plastik.

Ang 1.3-litro nga manual transmission nahuman sa usa ka maayo kaayo nga Duco nga hayag nga orange nga adunay magkalahi nga itom nga mga accent nga morag usa ka milyon nga dolyar.

Mas mahal kini kon itandi sa ubang mga halad sa bahin, nga gibaligya sa $23,990 plus sa dalan. Usa ra ka detalye, High Range Pulse, ang magamit alang niini ug ang modelo nga 1.5 litro.

Ang pagsulay nga awto nawala ang pipila ka mga kinahanglanon - mga bintana sa kuryente sa likod, mga salamin sa kuryente ug uban pang mga butang nga imong gipaabut sa kini nga presyo.

Sa pikas bahin sa sensilyo mao ang ESP (Electronic Stability Program), nga pilion nga nagpreno sa matag ligid alang sa kalig-on.

Naghatag kini og taas nga performance ug talagsaon nga ekonomiya sa gasolina kung naggamit og premium nga unleaded nga gasolina. Ang 1.3 molumba sa unahan nga mosuyop og ubos sa 6.0 ka litro kada 100km.

Kini usa ka upat ka silindro nga petrol nga modelo nga adunay gahum nga output nga 70 kW/125 Nm.

Tungod kay ang forfour adunay gibug-aton nga ubos sa 1000kg, kini adunay maayo kaayo nga pasundayag ug madawat ra sa lungsod ug sa highway, bisan kung kini nag-rattle sa mas taas nga mga rev.

Ang lima ka tulin nga manual transmission mao ang standard nga pamasahe nga adunay mubo nga pagbiyahe tali sa mga gear ug hapsay nga aksyon.

Adunay usa ka unom ka tulin nga awtomatiko. Ang pagdumala kay sporty pero madakpan sa bumpy corner. Sa usa ka tul-id nga linya ug, bisan pa sa mubo nga base, ang mga iregularidad gipahapsay sa normal.

Ang kabin hilabihan ka lapad, bisan kung ang likod nga lingkuranan mag-slide. Kini madanihon ug magamit, ug ang sound system sa maong sakyanan makapahingangha.

Ang Forfour mahitungod sa "pag-istilo" apan usa ka maayong pagkatukod ug matinud-anon nga tigpasundayag nga adunay bug-at nga tag sa presyo sa merkado.