Smart fortwo - hangtod sa tulo ka beses sa usa ka piraso
Ang usa ka labi ka lapad nga interior, labi ka labi nga kagamitan, usa ka suspensyon nga pagsala sa mga bumps nga labi ka maayo, ug ang pagpili sa usa ka manual transmission mao ang mga nag-unang bentaha sa ikatulo nga henerasyon nga smart fortwo, nga bag-o lang miabot sa mga dealership sa awto sa Poland.
Smart - o hinoon, maalamon, tungod kay mao kana ang giingon sa tiggama - nagpakita sa mga dalan sa 1998. Ang mikroskopiko nga awto nakadayeg sa pagkamaniobrahon niini ug abilidad nga mohaum sa halos bisan unsang gintang sa parkinganan. Bisan pa sa gamay nga gidak-on niini, ang smart naghatag ug igong proteksyon sa mga pasahero. Ang sekreto anaa sa usa ka super-rigid nga tridion roll cage nga dili mabag-o sa panahon sa pagkahagsa, nga nagtugot sa kusog sa epekto nga mawala sa crumple zone sa laing sakyanan. Ang mga panel sa lawas gihimo sa gaan ug barato nga plastik. Bisan pa, ang innovative smart layo sa hingpit. Ang gahi kaayo nga suspension ug hinay nga awtomatik nga transmission ang nakabuhat sa limbong. Ang mga kakulangan wala giwagtang sa ikaduha nga bersyon sa modelo - ang smart fortwo C 451.
Ikatulo nga swerte! Ang mga tigdesinyo sa ikatulo nga henerasyon nga maalamon (C 453) nakahunahuna sa mga problema sa mas karaan nga mga modelo. Ang pagsuspinde sa mas taas nga pagbiyahe ug mas hinay nga mga pag-adjust nagsugod sa epektibong pagsala sa mga bumps, ug ang mga bag-ong bushings nagpamenos sa kasaba nga nag-uban sa operasyon sa mga sangkap sa undercarriage. Sa termino sa kaharuhay, kini ikatandi sa mga sakyanan sa bahin A o B. Ang labing mamatikdan mao ang mubo nga transverse flaws sa ibabaw sa dalan. Sa nadaot o rutted nga mga seksyon, ang hunahuna nagpugos kanimo sa pag-adjust sa track - usa ka panghitabo nga dili kalikayan nga adunay wheelbase nga 1873 millimeters lamang.
Ang simbolikong gilay-on tali sa atubangan ug likod nga mga ligid gipahayag sa kusog nga mga reaksyon sa mga sugo nga gihatag sa manibela. Ang sakyanan kay abtik usab kaayo. Paglingkod sa cabin, ang usa makakuha sa impresyon nga ikaw literal nga mibalik sa dapit. Ang pagliko lingin nga gisukod tali sa mga curbs mao ang 6,95 m (!), Samtang ang resulta, nga gikonsiderar ang diameter nga gimarkahan sa mga bumper, mao ang 7,30 m. Ang likod nga axle drive nakatampo sa dili hitupngan nga pasundayag. Ang atubangan nga mga ligid, gawasnon gikan sa bisagra ug sa driveshaft, mahimong tuyok sa 45 degrees. Dili na kinahanglan nga maghimo dugang nga paningkamot aron makontrol ang electric power steering. Dugang pa alang sa katukma sa layout, minus alang sa limitado nga kahanas sa komunikasyon.
Ang dinamikong cornering walay problema. Bisan kinsa nga nagpaabut sa rear-wheel drive nga maghatag ug grabe nga pagmaneho mahigawad. Ang mga setting sa chassis ug lainlain nga gilapdon sa ligid (165/65 R15 ug 185/60 R15 o 185/50 R16 ug 205/45 R16) moresulta sa gamay nga understeer. Kung ang drayber molapas sa katulin, ang non-switchable nga ESP mosulod ug hapsay nga mobira sa smart ngadto sa turno. Ang interbensyon sa elektroniko hapsay, ug ang gahum sa makina dili kaayo limitado.
Ang han-ay sa mga yunit sa kuryente gilangkoban sa "mga gasolina" - tulo ka silindro nga mga yunit, nga nahibal-an usab nato gikan sa Renault Twingo, ang teknikal nga kambal sa smart. Ang naturally aspirated litro nga makina makagama og 71 hp. sa 6000 rpm ug 91 Nm sa 2850 rpm, nga igo na sa pagmaneho sa usa ka 808-kilogram nga awto. Ang pagpatulin gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h nagkinahanglan og 14,4 segundos, ug ang pinakataas nga tulin gitakda sa elektronik nga paagi sa palibot sa 151 km / h. Ang 0,9 ka litro nga turbo nga makina nagpadali sa smart ngadto sa 155 km/h. Sa papel 90 hp sa 5500 rpm, 135 Nm sa 2500 rpm, 10,4 segundos ngadto sa "gatusan" tan-awon nga mas maayo.
Nag-atubang sa usa ka pagpili, migasto unta kami og PLN 3700 sa kalainan tali sa 1.0 ug 0.9 Turbo sa mas huyang nga bersyon ug dugang nga kagamitan. Ang base nga makina gipahiangay sa mga 1200 rpm, kini naglihok nga maayo sa siyudad, ug ang turbocharged nga yunit motubag nga mas linear sa gas. Ang Smart 1.0 angayan alang sa pagdrayb sa gawas sa gitukod nga mga lugar, bisan kung kini nanginahanglan kanunay nga pag-downshift. Sa mga haywey ug expressway, kinahanglan nimong atubangon ang tin-aw nga tingog sa nagdagan nga makina o ang kasaba sa hangin nga nagdagayday sa imong lawas. Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga ang intensity ug kolor sa mga tingog nga motuhop sa cabin mas nindot kaysa sa kaniadto gisugyot nga smart.
Sa unang duha ka henerasyon sa smart, usa ka automated gearbox ang mandatory, diin ang kontrolado sa elektronik nga mga drive maoy responsable sa pagpili sa gear ug single clutch operation. Nindot paminawon sa teorya. Ang praktis nahimong dili kaayo makapahimuot. Ang mga agwat tali sa mga pagbag-o sa gear makalagot kaayo, ug ang mga pagsulay sa dinamikong pagpadali sa awto natapos nga ang mga ulo "gigisi" sa mga headrests ug gimartilyo kini balik sa lugar sa matag pagbag-o sa gear. Maayo na lang, kini sa nangagi. Ang bag-ong smart anaa sa usa ka manwal nga 5-speed transmission. Ang usa ka 6-speed dual-clutch transmission sa dili madugay idugang sa lista sa mga kapilian.
Ang lawas sa ikatulo nga henerasyon nga intelihente nga awto nagpabilin ang mga kinaiya nga proporsyon sa mga gisundan niini. Gipadayon usab ang laraw sa pintura nga adunay duha ka tono - ang tridion cage adunay lahi nga kolor sa panit sa lawas. Kung ipasadya ang awto, makapili ka gikan sa tulo ka kolor sa lawas ug walo ka kapilian sa kolor sa lawas, lakip ang matte nga puti ug grey. Nindot ug uso.
Ang stockier nga panagway mao ang resulta sa dugang nga track width ug 104 mm body extension. Gihimo sa flexible nga materyal, mga bumper ug front fender gikan sa mga panagsangka sa parking kinahanglan nga molihok isip usa ka depensiba nga bukton. Ang higayon nga malikayan ang pagkontak sa ubang mga salakyanan o elemento sa kalikopan dako - ang mubu nga mga overhang sa lawas ug ang porma niini nagpadali sa pagsusi sa kahimtang. Sa laing bahin, ang mga ligid nga nahimutang sa mga eskina nagpaposible sa pagdesinyo sa usa ka lapad nga interior.
Ang 2,7-meter nga lawas adunay lawak alang sa duha ka mga pasahero, nga ikatandi sa gidaghanon sa luna nga nahibal-an gikan sa atubangan nga mga laray sa mga sakyanan sa segment A o B. Ang gilapdon sa cabin, ang posisyon o anggulo sa windshield wala magpasabot nga kita nagbiyahe sakay sa mas gamay nga awto. Kadtong nag-antos sa claustrophobia kinahanglan nga dili molingi sa likod. Pipila ka napulo ka sentimetro sa luyo sa mga headrest mao ang ... ang likod nga bintana. Ang punoan adunay 190 ka litro. Ang gagmay nga mga butang mahimong ibutang sa luyo sa lingkoranan o sa mga pukot nga nagbulag sa mga kompartamento sa pasahero ug bagahe. Ang usa ka praktikal nga solusyon mao ang usa ka split valve. Ang hinged nga bintana naghatag og maayong agianan sa punoan sa hugot nga mga parkinganan. Sa baylo, ang gipaubos nga board nagpadali sa pagkarga sa mas bug-at nga bagahe, ug mahimo usab nga molihok ingon usa ka bangko. Ang transportasyon sa mas taas nga mga butang posible tungod sa folding backrest sa tuo nga lingkuranan. Kini mao ang sumbanan sa tanan nga mga bersyon. Ang surcharge wala usab magkinahanglan og LED daytime running lights, cruise control nga adunay speed limiter, o usa ka sistema nga mo-compensate sa mga kausaban sa rota ubos sa impluwensya sa crosswind.
Ang laraw sa kolor sa interior nagdepende sa lebel sa kagamitan. Ang labing madanihon mao ang Passion nga adunay orange nga dekorasyon ug Proxy nga adunay asul nga mga accent sa dashboard, mga pultahan ug mga lingkuranan. Ang mga aksesorya ginama sa mesh nga panapton - nailhan gikan sa mga backpack o sapatos sa sports. Orihinal, epektibo ug makapahimuot sa paghikap.
Самый маленький автомобиль в портфолио Daimler никогда не привлекал покупателей низкой ценой. Наоборот – это был Премиум продукт в мини формате. Состояние дел не изменилось. Интеллектуальный прайс-лист открывается суммой 47 500 злотых. Добавив 4396 злотых за пакет Cool & Audio (автоматический кондиционер и аудиосистема с комплектом громкой связи Bluetooth), 1079 злотых за пакет комфорта (руль и сиденье с регулировкой по высоте, электрические зеркала) или 599 злотых за встроенный тахометр. с часами мы превысим порог в 50 злотых. Обширный каталог опций позволяет персонализировать ваш автомобиль. В дополнение к базовой версии доступны комплектации Passion (гламурный), Prime (элегантный) и Proxy (полностью оборудованный).
Ang Smart nagpabilin nga usa ka tanyag alang sa mga adunahan nga wala mahadlok sa orihinal nga mga solusyon. Bisan kinsa nga nagkalkula sa bugnaw nga dugo mogasto og 50-60 ka libo nga zlotys sa usa ka maayong pagkasangkap nga representante sa B-segment o usa ka sukaranan nga bersyon sa usa ka subcompact. Sa adlaw-adlaw nga paggamit sa kasyudaran - kung magbiyahe kami nga adunay labing taas nga usa ka pasahero ug dili kanunay magdala mga pakete gikan sa usa ka tindahan sa DIY - ang maalamon sama ra ka maayo. Kini adunay lapad ug maayong pagkasangkap sa sulod. Ang bag-ong suspension sa katapusan nagsugod sa pagkuha sa mga bumps. Ang pagparking mao ang nag-unang disiplina sa mga intelihente nga awto - bisan ang mga awto nga adunay labing kaayo nga mga katabang sa pag-park dili makatugma niini sa kini nga kategorya.
