Pagsagol sa mga lana sa makina? Tan-awa kung giunsa kini pagbuhat sa husto!

Miabot na ang tingpamulak, nga nagpasabot nga panahon na nga susihon kanunay ang imong sakyanan. Una sa tanan, angay nga susihon ang lebel sa lana sa makina - kung ang lebel niini ubos kaayo, idugang ang husto nga kantidad. Ug dinhi nagsugod ang mga hagdanan - kinahanglan ba nimo nga gamiton ang parehas nga likido o mahimo nimong isagol ang mga lana?

Unsay imong makat-onan gikan niini nga post?

• Mahimo bang isagol ang mga lana sa makina?

• Giunsa pagsagol ang mga lana sa makina?

• Kanus-a ilisan ang lana sa makina?

TL, д-

Ang pagsagol sa mga lana sa makina posible, basta ang ilang viscosity ug kalidad nga klase katumbas. Bisan pa, kinahanglan nimo nga mopili usa ka produkto gikan sa usa ka kasaligan nga tiggama, tungod kay ang mga naglungtad nga mga peke mahimong mosangput sa grabe nga kadaot sa makina. Ang lana kinahanglan usab nga usbon kanunay tungod kay kini mawad-an sa iyang mga kabtangan sa paglabay sa panahon. Ang pagdugang niini sa basura nga pluwido mahimong mosangpot sa pag-agaw sa makina ug mahal nga pag-ayo.

Sayop nga pagpili sa mga lana sa makina - unsa ang mga risgo?

Sa dili pa ta maghisgot ang isyu sa husto nga pagsagol sa mga lana sa makina, angay nga tan-awon una, unsa ang mahimong mahitabo sa usa ka makina nga napuno sa sayop nga nagtrabaho fluid. Siyempre, ang mga sangputanan mahimong lahi, ug kini tanan nagdepende sa duha. matang sa lana nga gigamitug pareho klase sa makina... Kung naa Particulate nga filter DPFug ang lana nga anaa niini ibubo sa usa ka dako nga kantidad sa sulphated abo, ang filter mahimong baradoug, isip resulta, usa ka grabe nga aksidente. Ang mga makina nga ilang gi-install pump nozzle, kinahanglan usab nila ang husto nga lubrication - kung ang nagtrabaho nga likido wala maghatag kanila og igong proteksyon, Ang mga nag-interact nga mga elemento mahimong mas paspas nga mahurot.

Importante usab kini viscosity sa mga lana sa makina, kini hugot kaayo responsable sa mas taas nga konsumo sa gasolina ug promote mas paspas nga pagsul-ob sa makina sa panahon sa bugnaw nga pagsugod. Pila mga lana nga ubos kaayo ang viscosity adunay epekto sa dugang nga pagkaguba sa makina. Kini tungod sa kamatuoran nga ang gihimo nga filter dili igo nga kusog ug, busa, wala magbulag sa mga elemento nga nakig-uban, sila gibutyag kusog nga pressure Oraz init. Kung ang filter nabuak, ang mga sangkap mahimong mag-jam. bisan pa man Ang ubos nga viscosity nga mga lana adunay usa ka bentaha sa mas baga nga mga katugbang – unya ang sakyanan konsumo o mas gamay nga gasolinatungod sa ubos nga hydraulic nga pagsukol ug ubos nga coefficient sa viscous friction. Gipakita sa matag tiggama sa awto unsa nga mga lana ang angay gamiton para sa usa ka partikular nga makina. Kini nga mga lagda kinahanglan nga hugot nga sundon, kung dili ang usa ka sitwasyon mahimong motungha diin gikinahanglan ang drive unit pag-ayo o pagbayloay.

Giunsa ang luwas nga pagsagol sa mga lana sa makina?

Angay nga ipatin-aw ang usa ka pangutana - ang mga lana sa makina mahimong isagol sa usag usa... Bisan pa, kinahanglan nga sundon ang pipila ka mga lagda. Kanunay nga mahitabo nga ang lana kinahanglan nga usbon eksakto kung wala kami likido sa kamot, ug wala usab kini magamit sa tindahan. Unya hinumdomi kana lahi nga produkto ang magamit, apan kinahanglan adunay parehas nga viscosity ug kalidad nga klase. Unsa ang gipasabut niini sa praktis? Ang viscosity sa lana gihulagway sumala sa SAE classification → e.g. 0W20. Busa, bisan kung gusto namon nga magdugang usa ka lahi nga tatak sa likido sa makina, adunay parehas nga marka, makasiguro ka nga ang ingon nga sagol mahimong luwas alang sa pagmaneho. Bisan pa, angay nga hinumdoman nga kini mahitabo lamang. sa kaso sa mga butang gikan sa iladong mga tiggama... Ang mga peke nga produkto mismo makadaot sa makina, ug ang pagsagol niini mahimong hingpit nga ma-disable ang makina. Busa, kung nagplano ka nga mopalit og lana sa motor, pagpili sa usa ka napamatud nga tanyag gikan sa ingon nga mga tiggama, ingon: Castrol, Elf, Shell, Orlen, o Liquid nga Moly.

Unsa kaha kung ang makina napuno sa lahi nga klase sa lana? Mahimong mapakyas kini tungod sa kamatuoran nga ang mga pluwido dili husto nga pagsagol sa usag usa. Ang ubang mga tiggama naglakip sa impormasyon sa ilang mga instruksiyon sa posibilidad sa paggamit sa mga lana sa lain-laing mga grado. Bisan pa, dili kini bahin sa pagsagol sa mga likido, apan bahin kanila. hingpit nga pagpuli. Busa, kung magdesisyon ka nga mogamit usa ka lahi nga klase sa lana, Kinahanglan nimo nga isalikway una ang daan nga produkto ug dayon pun-on ang reservoir sa presko nga likido. Siyempre, angay nga hinumdoman dinhi nga mahimo ra kini kung giaprobahan sa tiggama ang paggamit sa usa ka lana sa lahi nga klase. Gawas kung gipahayag sa manwal sa tag-iya sa awto, ang pagbag-o mahimong moresulta sa kadaot sa makina.

Unsa ang mahitungod sa kalidad sa lana?

Ang pagbahin sa klasipikasyon sa mga lana yano ra. Kini nagpahinabog mas daghang problema. husto nga regulasyon sa kalidad sa mga likido. Busa unsa ang sunod? Ang labing kaayo nga butang mao ang pagsusi sa teknolohiya. Kung ang makina napuno sa LongLife nga lana, ang dugang nga produkto kinahanglan usab nga mapauswag sa kini nga teknolohiya, kon dili, kini nga kabtangan makunhuran. Mahitungod sa kalidad sa mga lana, angay usab nga hinumdoman nga ang mga tag-iya sa usa ka awto nga adunay filter nga DPF kinahanglan nga hinumdoman kana. ubos nga mga lana sa abo (girekomenda alang sa ingon nga mga makina) dili mahimong isagol sa ubang mga likido.

Top up o ilisan? Unsaon pag-ila sa gigamit nga lana sa makina

Kanunay nga gipangutana ang pangutana kanus-a ilisan ang lana sa makina. Makasubo Ang pagdugang ug bag-ong produkto sa makina ug pagsagol niini sa gigamit nga pluwido mahimong hinungdan sa grabe nga kadaot sa makina. Kini nga likido gigamit nga natural - ang sulfur nga na-precipitate gikan sa sugnod nag-usab sa pH sa lana gikan sa alkaline ngadto sa acidicug kini modala ngadto sa gelation Oraz kemikal nga corrosion. Ang mga additives sa pagpaayo mohunong sa paghimo sa ilang function, ug ang likido mahimong labi ka likido, nga delikado alang sa makina, tungod kay kini mahimong hinungdan sa pag-agaw sa mga nagtrabaho nga bahin. Girekomenda sa mga tiggama sa makina ang usa ka kompleto nga pagbag-o sa lana pagkahuman sa usa ka milyahe nga 15-20 ka libo ka kilometro. Sa kaso sa mga likido Ang LongLife mahimong mobiyahe sa laing 10-15 ka libo ka kilometro. Bisan pa, kinahanglan nga hinumdoman nga kung ang awto dili makaabut sa gitakda nga mga agwat, kinahanglan nga usbon ang lana pagkahuman sa 12 ka bulan... Ang mugbo nga mga ruta, kanunay nga mga plug ug ubos nga kalidad nga pagpuno sa gasolina sa tangke nakatampo sa mas paspas nga pagsul-ob sa nagtrabaho nga likido.

Ang pagsagol sa mga lana nagpabilin nga usa ka kontrobersyal nga isyu. Siyempre, mas maayo nga gamiton ang parehas nga likido nga balik-balik, apan kung adunay usa ka sitwasyon diin kinahanglan nimo nga mogamit usa ka lahi nga produkto, pagpili og usa nga adunay parehas nga viscosity nga grado ug kalidad. Ang mga tag-iya sa sakyanan kinahanglan usab nga maghunahuna niana kon magdrayb sila ug mugbo nga distansiya kada adlaw, kinahanglang usbon ang lana matag 12 ka bulan.

Nangita ka ba ug maayong kalidad nga lana sa motor? Makita nimo kini sa avtotachki.com. Ang mga branded nga produkto gikan sa labing maayo nga mga tatak maghatag kanimo sa kasiguruhan nga Ang imong makina maprotektahan pag-ayo samtang nagdrayb.

Susihon usab:

Nagtulo ang lana sa makina. Unsa ang risgo ug asa pangitaon ang hinungdan?

Unsa kaha kon imong idugang ang sayop nga gasolina?

Ngano nga angay nga usbon ang lana nga mas kanunay?

putla na,