Mahimo ba nga maayo pag-usab ang Alfa Romeo? Unsa ang kinahanglan buhaton sa maalamat nga tatak aron makigkompetensya sa Tesla sa Italya | Opinyon

Ang bag-ong gamay nga SUV sa Tonale mao ang among una nga pagtan-aw sa kaugmaon sa Alfa Romeo, apan kini ba usa ka lakang sa sayup nga direksyon?

Ang unang dakong lakang ni Alfa Romeo sukad mibalhin ubos sa payong sa Stellantis mao ang nalangan nga paglusad sa Tonale sa miaging semana. Ang pag-abot niining gamay nga SUV nagdala sa linya sa Italyano nga brand ngadto sa tulo ka mga halad, kauban ang mid-sized nga Giulia sedan ug ang Stelvio SUV.

Ang Tonale tan-awon nga istilo ug nagdala sa electrification sa storied brand agig pag-andam alang sa usa ka dako nga transisyon sa umaabot nga mga tuig, apan kana dili tingali makahadlok sa mga tabla sa BMW o Mercedes-Benz.

Morag katingad-an kini nga konsepto sa pipila kaninyo - ngano nga ang BMW ug Mercedes magsamok sa usa ka medyo gamay nga brand sama sa Alfa Romeo, nga naggugol sa labing maayo nga bahin sa miaging duha ka dekada nga namaligya usa ka pares nga sinul-ob nga Fiat hatchback?

Aw, kana tungod kay sa daghang mga dekada, ang Alfa Romeo mao ang Italyano nga tubag sa BMW, usa ka kompanya nga naggama sa teknikal nga bag-o ug dinamikong premium nga mga awto. Ang problema lang kay mga kwarenta ka tuig na ang milabay niadtong "maayong karaan nga mga adlaw" alang sa Alfa Romeo.

Busa sa unsang paagi ang Alfa Romeo nakakaplag pag-usab sa iyang salamangka ug nahimong usa ka maayong tatak pag-usab? Ang tubag tingali wala sa compact SUV mindset. Nindot tan-awon ang Tonale, apan kung ang lineup sa BMW naglangkob sa 3 Series, X3 ug X1, makatarunganon nga isulti nga dili kini ang luho nga awto karon.

Ang problema alang sa Alfa Romeo mao nga sa kini nga yugto sa ebolusyon niini lisud kaayo (ug mahal kaayo) nga ipares ang mga modelo sa BMW, Benz ug Audi. Ingon niana, ang CEO sa Alfa Romeo nga si Jean-Philippe Impartaro, nga nag-install sa Stellantis, kinahanglan nga maghunahuna sa gawas sa kahon ug maghimo usa ka estratehiya nga sa makausa pa maghimo niini nga usa ka madanihon nga proposisyon sa daghang tawo nga luho nga wanang sa awto.

Swerte, duna koy pipila ka ideya, Jean-Philippe.

Gipahibalo na niini nga ang brand maglunsad sa una nga all-electric nga modelo sa 2024, nga adunay usa ka all-electric lineup sa katapusan sa dekada. Ang gikabalak-an nako mao nga kining mga bag-ong modelo sa EV dili mahimong madanihon nga mga awto, dili sukwahi sa kaugalingon nga plano sa Audi, BMW ug Mercedes nga magpagawas sa usa ka halapad nga EV, nga daghan niini ania na.

Mao nga si Impartaro ug ang iyang koponan kinahanglan nga maisugon ug maghimo usa ka butang nga bag-o nga bag-o ug hunong sa pagsulay nga makigkompetensya sa German nga "Big Three". Hinunoa, ang usa ka mas maayo nga target mao ang Tesla, usa ka mas gamay, mas boutique brand nga adunay maunongon ug madasigon nga mga sumusunod (kon unsa ang Alfa Romeo kaniadto).

Gisulti pa ni Impartaro ang ingon nga plano sa paglansad sa Tonale, nga giingon nga gusto niya nga ibalik ang usa ka mabag-o nga modelo sa diwa sa iconic nga Duetto. Naghisgot usab siya bahin sa pagbanhaw sa GTV nameplate, nga dili kinahanglan lisud (basta naa sa usa ka desente nga awto).

Uban sa Alfa Romeo karon usa na lang ka cog sa mas dako nga makina nga Stellantis, ang mas dagkong mga tatak (langyaw nga mga labing menos) sama sa Peugeot, Opel ug Jeep kinahanglan nga mag-focus sa volume samtang ang Italyano nga brand nag-channel sa iyang kusog sa paghimo og talagsaon nga mga sakyanan nga mobalik sa iyang kaugalingon. himaya. mga adlaw.

Ug komosta ang all-electric GTV trio ug Duetto sports coupe ug convertible sa usa ka supercar hero sama sa mas dako, gipaayo nga battery-powered nga bersyon sa 4C? Tungod sa pagka-flexible sa mga platform sa EV, mahimo nimong tukuron ang tanan nga tulo sa parehas nga arkitektura ug magamit ang parehas nga teknolohiya sa powertrain.

Siyempre, uban niini nga mga modelo, ang mga modelo sama sa Tonale, Giulia ug Stelvio (ilabi na ang ilang mga kapuli sa electric car) kinahanglan nga makita. Makahatag kini sa Alfa Romeo og usa ka lineup nga makahimo sa pagpakigkompetensya sa Tesla Model 3, Model Y, Model X ug (sa katapusan) Roadster, apan adunay usa ka cache nga naggikan sa usa ka mas karaan nga brand ug bahin sa usa ka conglomerate sa sakyanan.

Ang akong gisugyot mao ba ang labing mapuslanon nga plano sa mubo nga termino? Dili, apan kini usa ka dugay nga panan-awon ug kini kinahanglan nga hinungdanon alang sa usa ka tatak nga 111 ka tuig ang edad apan naglisud sa miaging upat ka dekada.

Bisan unsa ang gibuhat sa Alfa Romeo ubos sa Stellaantis, kini kinahanglan nga usa ka tin-aw nga plano nga, dili sama sa nangaging pipila ka dagkong mga ideya, tinuod nga natuman. Kung dili, kini nga usa ka maayo nga tatak mag-atubang sa dili sigurado nga kaugmaon.