Mahimo ba gyud nga makigkompetensya ang Genesis sa Mercedes-Benz, BMW ug Audi - o mag-antos ba kini sa parehas nga kapalaran sama sa Infiniti? Ngano nga ang 2022 mahimong usa ka hinungdanon nga tuig alang sa premium nga tatak sa Hyundai sa Australia

Ang GV70 midsize nga SUV mao ang labing importante nga modelo sa Genesis Australia.

Mahimong giingon nga ubos ang mga gilauman sa dihang ang Hyundai una nga gibalibaran ang Genesis isip kaugalingon nga luxury brand sa Australia.

Human sa tanan, ang desisyon sa South Korean nga brand sa paglansad sa usa ka separado nga luxury brand naatol sa hinay ug masakit nga kapakyasan sa kaugalingon nga pagsulay sa Nissan sa Infiniti.

Bisan pa sa labing maayo nga mga paningkamot sa marketing team, ang bisan unsang pagkamalaumon alang sa Genesis napugngan sa kamatuoran nga kini naglansad sa G70 ug G80 nga mga sedan, ang mga tipo sa mga salakyanan nga bisan ang mga maluho nga pumapalit gisalikway pabor sa mga SUV.

Bisan pa, ang pagpakigsulti sa mga insider sa panahon nagpadayag sa dugay nga panan-awon sa kompanya ug naghatag usa ka paglaum alang sa umaabot.

Bisan kung wala gipahibalo sa publiko, adunay usa ka pagbati nga ang G70/G80 nga pares usa ka "humok nga paglansad" alang sa brand, nga nagbukas sa dalan ug nagtabang sa bag-ong brand nga matangtang ang bisan unsang mga kinks sa wala pa moabut ang labing hinungdanon nga mga bag-ong SUV.

Ug niabot na sila, ug ang dako nga GV80 ug ang midsize nga GV70 naigo sa mga showroom sa miaging 18 ka bulan. Nag-uswag ang pagpamaligya sumala niana kaniadtong 2021, nga ang pagbaligya sa Genesis misaka og 220 porsyento sa miaging tuig, bisan kung dali nga makita ang daghang pag-uswag sugod sa gamay nga gidaghanon.

Gibaligya sa Genesis ang 229 nga mga salakyanan sa 2020, mao nga ang 734 nga mga salakyanan nga gibaligya sa 21 usa ka dako nga pagtaas, apan kasarangan gihapon kung itandi sa pagbaligya sa "dako nga tulo" nga luho nga mga tatak - Mercedes-Benz (28,348 nga pagbaligya), BMW (24,891 nga pagbaligya) ug Audi (16,003 XNUMX).

Bisan kinsa sa sulod o sa gawas sa kompanya nga naglaum gyud nga ang Genesis nga makigkompetensya sa trio sa Aleman naglimbong sa ilang kaugalingon. Busa unsa ang usa ka realistiko nga tumong alang sa Genesis sa 2022 ug sa unahan?

Ang labing klaro nga target mao ang Jaguar, ang natukod nga premium nga brand, nga adunay usa ka makapahigawad nga 2021 nga adunay 1222 nga mga awto nga gibaligya. Kung ang Genesis makahimo niini sa 22, nan kini kinahanglan nga magtakda sa usa ka medium-term nga tumong sa pagpaduol sa mga tatak sama sa Lexus ug Volvo, nga pareho nga gibaligya sa kapin sa 9000 ka mga sakyanan sa miaging tuig.

Ang pagkab-ot sa duha niini nga mga tumong manginahanglan og padayon nga pagtubo, mao nga ang 2022 importante kaayo. Kung ang brand mohunong ug mawad-an sa momentum karong tuiga, sa wala madugay pagkahuman sa paglansad, kini maghimo sa dugang nga pag-uswag nga labi ka lisud.

Mao nga ang Genesis Australia mipili alang sa usa ka "hinay ug makanunayon" nga pamaagi nga adunay limitado nga mga tigbaligya (gitawag nga mga studio) ug mga sentro sa pagsulay sa pagmaneho. Sa pagkakaron adunay duha lamang ka Genesis Studios, usa sa Sydney ug usa sa Melbourne, nga adunay mga test drive center nga nahimutang karon sa Parramatta ug sa Gold Coast, nga adunay plano nga magbukas sa dili madugay sa Melbourne, Brisbane ug Perth.

Imbis nga mamuhunan sa minilyon sa offline nga mga dealership nga dili kinahanglan alang sa usa ka medyo gamay nga lineup, ang Genesis Australia mipili sa pag-focus sa usa ka modelo sa serbisyo sa kustomer nga mosulay sa pagbulag niini gikan sa mas dagkong mga tatak.

Ang "Genesis to you" nga serbisyo sa concierge mao ang sentro sa kini nga konsepto: ang kompanya naghatud sa mga pagsulay nga mga salakyanan sa mga interesado nga partido kaysa pugson sila nga moadto sa mga tigbaligya. Ang sama nga serbisyo usab modawat ug maghatud sa mga sakyanan alang sa gikatakda nga pagmentinar, ang unang lima ka tuig niini gilakip sa presyo sa pagpalit sa sakyanan. 

Kini mahimong sunod sa imposible alang sa mas dagkong luxury brands sa paghalad sa maong usa ka personalized nga serbisyo, mao nga ang Genesis sa pagkakaron naggamit sa iyang gamay nga gidak-on sa iyang bentaha. Apan dili siya mahimong magpabilin nga gamay hangtod sa hangtod. Giklaro sa brand nga ang tumong niini mao ang pag-angkon og 10 porsyento nga bahin sa merkado sa bisan unsang bahin nga kini nakigkompetensya.

Sa pagkakaron, ang labing maayo nga pasundayag nga modelo sa kini nga senaryo mao ang G80 sedan, nga nagkantidad sa 2.0% sa dako nga luho nga merkado sa sedan, usa sa pinakagamay nga bahin sa nasud.

Ang mga SUV dili kaayo maayo, nga ang GV70 adunay 1.1% nga bahin sa bahin niini sa 2021 ug ang GV80 adunay 1.4% nga bahin kumpara sa kompetisyon.

Ang umaabot nga tuig mahimong usa ka mahukmanon nga pagsulay alang sa brand sa Genesis ug sa partikular nga GV70. Kanunay kini nga gilauman nga mahimong labing inila nga modelo sa brand, mao nga ang una nga tibuuk nga tuig nga gibaligya niini usa ka timailhan kung unsa ka maayo ang pagdawat sa Hyundai sa luho nga bahin.

Labing importante, bisan pa, ang Genesis dili mahulog sa sama nga lit-ag sama sa Infiniti, nga usa ka kulang nga produkto ug usa ka makalibog nga mensahe sa marketing. Kinahanglan nga ipahibalo niini ang kaugalingon ug itanyag ang mga modelo sa kompetisyon, bisan kung gibaligya kini sa gagmay nga mga volume.

Suwerte alang sa Genesis, kini adunay tulo ka bag-ong mga modelo karong tuiga - ang GV60, Electrified GV70 ug Electrified G80, ang tanan tungod sa ikaduhang quarter. 

Ang GV60 mao ang Genesis nga bersyon sa Hyundai-Kia nga "e-GMP" EV, mao nga kini suod nga may kalabutan sa Hyundai Ioniq 5 ug Kia EV6, nga pareho nga nabaligya dayon. Gipugos niini ang Genesis nga buhaton ang parehas, tungod kay dili kaayo maayo alang sa usa ka premium nga brand nga makig-away sa usa ka buluhaton nga dali nga madumala sa mga mainstream nga tatak.

Ang parehas nga magamit sa nakuryente nga GV70. Ang panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan nagkataas, ug ang Genesis dugay nang nag-ingon nga ang kaugmaon niini mao ang elektrisidad, mao nga kinahanglan nga agresibo nga iduso ang mga modelo nga gipadagan sa baterya sa 2022, bisan kung ang Electrified G80 mahimong usa ka niche nga modelo nga gihatagan limitado nga interes sa mga sedan.

Sa laktod nga pagkasulti, ang Genesis adunay mga sangkap nga kinahanglan niini aron mahimong usa ka malampuson nga luxury brand sa umaabot nga mga tuig, apan kinahanglan nga magpadayon sa pagtubo karong tuiga o peligro nga mawala ang agianan niini.