Snow sa atop
? - ang masa ug gibug-aton sa niyebe usa sa mga parameter nga kinahanglan nga tagdon sa pagdesinyo sa usa ka balay. Ang load sa usa ka square meter sa vertical nga atop projection (insulated, uga-plastered, uban sa usa ka bakilid sa 35 ° ug bug-at nga tabon, nga nahimutang sa niyebe load zone 4, alang sa panig-ingnan sa Bialystok) mahimong hapit 450 kg. Kini halos nagpasabot nga kung magdrowing ka ug 1cm square sa 50:2 scale projection sa atop, kanang bahin sa atop mahimong motimbang ug 450kg. Kung ang atop adunay komplikado nga porma, ug uban pa. mga bukag sa niyebe, madugangan ba kini nga gibug-aton sa daghang napulo ka kilo? sa gihulagway nga kaso sa gibana-bana nga 100 kg. Sa metaphorically nga pagsulti, imbes nga mga tile, insulasyon ug niyebe, mahimo namong ibutang ang mga sakyanan sa tibuok atop, pananglitan, ang among gamay nga Fiat 126p, nga walay pagkompromiso sa istruktura ug pagtapos sa mga elemento sa bilding? ? nagpatin-aw sa MSc. Lech Kurzatkowski, tigdesinyo sa MTM STYL design bureau. Ang gitawag nga snow zone, nga sa Poland adunay lima ka yugto.
"Ang snow adunay pinakadako nga epekto niini nga gibug-aton. Kung dili kini tagdon, nan imbes nga 450, 210 kg ang magpabilin! Ang standard nga Polish nga PN-80/B-02010/Az1/Z1-1 nagbahin sa atong nasud ngadto sa daghang mga zone diin ang load lainlain. Busa, kung ang sitwasyon nga gihulagway sa ibabaw nahitabo sa 2nd zone (pananglitan, Warsaw, Poznań, Szczecin), mahimo ba ang pagkarga sa disenyo? ubos sa 350 kg, ug sa zone 1 (pananglitan, Wroclaw, Zielona Góra) mga 315 kg. Sama sa imong nakita, ang kalainan hinungdanon? ? midugang si Lech Kurzatkowski.
Unsang praktikal nga mga konklusyon ang makuha gikan niining medyo makalaay apan makapukaw-sa-hunahuna nga teorya? Aw, kung gi-adjust ang nahuman nga proyekto sa imong mga panginahanglan (ug, hinungdanon, sa lokal nga klima ug geotechnical nga mga kondisyon), takus nga itandi ang snow load zone nga gisagop sa usa ka komplikado nga proyekto sa usa nga atong tukoron ang atong balay. Kung ang ato mas grabe, kinahanglan ba nga hingpit nga idisenyo ang istruktura sa bilding? ug dili lamang ang umahan mismo, kondili usab kadtong mga elemento diin motaas ang karga. Kung, sa laing bahin, nagpuyo kita sa mas maayo, mas malumo nga lugar, mahimo ba kita nga mawad-an sa timbang? dili importante nga pagtukod, gamita ang usa ka tabon nga mas bug-at kay sa gituyo sa disenyo, o i-save ang adaptation mismo ug matulog nga malinawon, nga adunay dako nga overhead safety margin.
Sa modernong single-family nga mga balay, ang atop mao ang usa sa labing komplikado nga mga elemento nga dili mopasaylo sa mga sayop nga nahimo sa panahon sa pagpatuman niini. Kini walay kaluoy nga magtudlo kanila, nga mawad-an sa iyang aesthetic o functional nga bili. Sa kaso sa lain-laing mga porma ug igo nga kalidad nga coverage, ang gasto niini mahimong molapas pa sa 30% sa kantidad sa tibuok investment. Busa, kini mao ang importante kaayo sa husto nga pagdesinyo sa atop truss istruktura ug sa paghimo niini nga lig-on ug sumala sa proyekto. Ang mga forum sa pagtukod puno sa mga post bahin sa gasto sa paghimo og atop ug mga tip kung unsa ang buhaton aron mahimo kini nga mas barato. Kinahanglan nga dili nimo sila sundon nga walay pili, tungod kay ang istruktura sa atop usa ka komplikado ug labi ka hinungdanon nga elemento sa bilding.
Ang pagpili ba sa istruktura sa truss nagdepende sa daghang mga hinungdan? sa gilapdon ug gitas-on sa bilding, ang bakilid ug gidaghanon sa mga bakilid sa atop, ang gidak-on sa mga karga, ang gitas-on sa bungbong nga tuhod, ang posibilidad sa suporta sa mga haligi o sa sulod nga mga bungbong. Ikasubo, sa praktis ang tigdesinyo sa disenyo walay impluwensya niini nga mga hinungdan. Naggikan sila sa mga kondisyon sa pag-uswag nga nadawat sa mamumuhunan, gikan sa panan-awon sa arkitekto ug gikan sa mga ideya ug gusto sa umaabot nga tiggamit. Ang lokasyon sa site sa mapa sa mga klimatiko nga sona gitino usab, i.e. gidaghanon sa snow ug hangin nga load sa atop. Ang tigdesinyo nagpabilin sa pag-analisar sa tanan nga mga datos ug pagpili sa usa ka angay nga disenyo sa truss nga dili lamang makatagbaw sa mga gilauman sa arkitekto ug mamumuhunan, apan, labaw sa tanan, magdala sa tanan nga posible nga mga karga ug sa samang higayon mahimong ekonomikanhon. tinubdan - disenyo bureau MTM STYLE.
