Test drive nga Toyota Land Cruiser 200
Kataw-anan kini. Pila ang linya sa gi-update nga Toyota Land Cruiser 200 sa 12 oras, walo hangtod siyam ka kilometro? Sa gabii mobu-bu kini, niyebe hangtod sa hawak, ug ang track nga klaro nga dili hitsura sa dagway, nga gilauman sa ekspedisyon, nga kaniadto gidaro kini. Plano namon nga magmaneho sa bantog nga "Patay nga Kamot" ...
Kataw-anan kini. Pila ang nakab-ot sa linya sa na-update nga Toyota Land Cruiser 200 sa 12 oras, walo hangtod siyam ka kilometro? Sa gabii mobu-bu kini, niyebe hangtod sa hawak, ug ang track nga klaro nga dili tan-awon sama sa gipaabut sa ekspedisyon nga nagdaro niini daan. Naglaraw kami nga moadto sa bantog nga "Patay nga Kamot" nga natago sa bato nga Kosvinsky. Gituohan nga kini ang sentral nga elemento sa awtomatikong sistema nga "Perimeter" sa Soviet, nga independente nga maghimo sa usa ka panimalos nga welga nga nukleyar batok sa usa ka pangagpas nga kaaway kung adunay pagkamatay sa tibuuk nga kawani sa kamandoan. Apan wala gyud kami makaabut didto. Daghan kaayo ang among gikalot.
Tingali ang gibasol sa tanan mao ang pagdali nga dili gusto nga mag-crawl sa Crawl Control - ang "Toyota" nga prototype sa off-road autopilot, nga mismo ang nagdala sa awto agi sa lapok, bisan sa niyebe. Pagguyod cool, maalamon, kini ra hinay nga masakitan. Naglupad kami sa daghang mga seksyon nga adunay gas, sa wala’y pagpugos nga pagguba sa track alang sa mga nagsunod. O tingali, aron seryosohon ang lisud nga lugar ug malampasan kini gipugngan sa wala’y panimuot nga pagsabut nga sa bisan unsang orasa mahimo ka moliso, sama sa among gibuhat sa ulahi. Sa kinatibuk-an, sila mismo ang mabasol.
Sa bisperas sa gabii lahi ang pangutana: wala'y pagbalik, kinahanglan nga makaadto sa kampo, init ug pagkaon - nga wala’y "o". Ang tekniko nag-andam alang sa mga kondisyon nga wala’y dalan nga gisakripisyo ang likuran nga ehe sa panahon sa pagbakwit sa ikaduhang Prado gikan sa pagkabihag sa niyebe ug nagpabilin sa lasang sa Ural, ug adunay pipila nga mga pala. "Okay lang, Lexus LX sa disyerto, nagkalot kami usa ka kahon nga panakip sa paniudto nga adunay takup," mikatawa nga usa ka kauban sa tripulante.
Nagdagan ang diesel, ang napiit nga Land Cruiser desperado nga gigisi ang mga salin sa track, gibato namon kini nga unom sa amon, nga nagatindog sa mga footpegs ug nagkapit sa riles, adunay usa sa unahan nga nagbira sa kable, ang uban nagduso gikan sa kilid ug likud, ug karon ang tulo-ka-toneladang frame nga SUV sa katapusan molupad. Dili nimo mapugngan - maguba usab kini. Nasabtan kini sa drayber, gikan sa kasingkasing naghatag gas, ug nagkatag kami sa lainlaing mga direksyon ug miambak sa mga snowdrift, gibiyaan ang agianan. Nanggawas kami, gisabwag ang abog sa kaugalingon, palabason naton ang sunod. Adunay ako usa ka urban neurosis sa kasyudaran - ang akong mobile dili madakup ug mahimo kini sama sa tulo ka adlaw. Labi pa nga nakakagubot kini kaysa sa paglaum nga mahibalag ang tag-iya sa kanang kadena sa mga tunob nga moadto sa dili maagian nga lasang.
Nahiangay ba kini aron desperado nga bagyo ang mga Northern Ural alang sa pagpahiuli sa awto, diin, sa tibuuk kalibutan, sa mga termino sa hardware, wala’y nagbag-o gikan kaniadtong 2007, ug ang unibersal lamang nga Auto mode ang nagpakita sa Multi-terrain Select system gikan sa off -bag-o nga mga inobasyon? Sa kaso sa bisan unsang ubang awto, mahimong magduha-duha kini, apan ang lebel sa popular nga gugma alang sa Land Cruiser 200 sa Russia talagsaon nga sukod. Igo na nga magpakita sa Internet ang una, grabe kaayo, gi-scan gikan sa mga imahe sa brochure sa na-update nga "dos gatus" kaniadtong Mayo niining tuig, samtang ang mga baligya sa karon nga henerasyon nahugno - duha ka beses nga adunay kalabotan sa Abril ug tulo ka beses nga may kalabutan hangtod sa Marso. Napugos ang Toyota sa pagpalong sa sunog nga adunay diskwento.
Ang "Dvuhsotka" usa ra nga awto sa bag-ong kasaysayan sa Russia nga adunay kantidad nga $ 40 ug pagsulod sa top 049 nga labing gibaligya nga mga modelo sa bulan suno sa AEB, bisan kung kini nahinabo sa backdrop sa usa ka shock sa kwarta ug usa ka pagdali sa pagpalit sa tanan nga naglihok. Bisan pa, ang reputasyon sa us aka hingpit nga dili madaut nga awto, inubanan sa taas nga nabilin nga kantidad, nagtugot sa LC25 nga makolekta ang mga pila sa mga negosyante sa awto bisan wala’y "Itom nga Martes". Karon ang Russia mao ang ikaduhang merkado alang sa kini nga modelo sa kalibutan pagkahuman sa mga nasud sa Persian Gulf ug, ingon og, ang tagpaminaw niini matagbaw na bisan sa gamay nga panggawas nga nawong, apan ang Toyota wala mohunong didto. Dili alang sa wala nga ang Deputy Chief Engineer sa Land Cruiser 200 Takaki Mizuno, kauban kami, nagduso sa iyang agianan sa Ural nga niyebe ug nahulog sa usa ka gamay nga kakurat gikan sa katinuud nga sa ingon nga mga kondisyon ang mga awto mahimo man magmaneho sa tanan. By the way, karon gihunahuna niya nga wala'y "Snow" mode sa Multi-terrain Select ug misaad nga magtinguha nga ayohon kini. Sa kasamtangan, ang mga hugaw ra, bato, dagkong bato ug uban pang balas.
Apan ang LC200 labi ka gwapa sa sulud ug paggawas, ug nakadawat usab normal nga preno. Kini usa sa pipila nga mga reklamo sa mga tag-iya bahin sa LC200 sa wala pa ang pag-upgrade, ug kini nasulbad pinaagi sa pagdugang sa diametro sa atubang nga mga preno sa preno nga 14 mm ug pagpaayo sa sistema sa mga haydrolika. Gisusi namon ang pareho sa usa ka frozen nga dalan sa grader, diin ang braking sa kinatibuk-an kinahanglan nga maayo kaayo, ug sa naandan nga aspalto - ang usa ka bug-at nga Land Cruiser karon nga mas igo nga nagtubag ug labi ka maayo sa pedal. Sa usa ka bahin, nawala ang gibati nga kakulang sa paningkamot sa pagpreno, sa pikas nga bahin, wala kini moabut sa sobra, mahait nga "mga piraso". Ang walo nga tulin nga "awtomatiko", nga magamit sa USA nga adunay pagpalit sa 5,7-litro nga LC200, wala makaabut sa amon. Ang kahon nagpabilin nga parehas, usa ka awtomatikong unom ka tulin, apan ang walo ka silindro nga turbodiesel gipabag-o gamay ug gibalhin sa klase nga Euro-5. Pagkahuman sa pag-flash, ang torque motaas gikan sa 615 hangtod 650 Nm sa 1800-2200 rpm, ug ang kuryente misaka gikan sa 235 hangtod 249 horsepower. Ingon kadugangan, usa ka filter nga partikulo ang gidugang sa laraw. Magamit usab ang usa ka makina nga gasolina, nga nagpabilin nga wala’y pagbag-o - parehas og porma nga V nga 309-horsepower nga "walo", apan labi sa dalan nga ang diesel mas gusto. Kini ang kaso kaniadto, ug karon, tungod sa pagtaas sa metalikang kuwintas, gipasaylo ang labi pa nga mga sayup, samtang ang usa nga wala’y pagpabaya nga pagduso sa gas pedal sa bersyon sa gasolina nagdala sa laing pagbiyahe sa punoan alang sa usa ka pala.
Sa tarmac, ang gasolina nga LC200 ang paborito sa tanan gawas sa gasto sa gasolina ug buhis sa salakyanan. Bisan pa, sa parehas nga kapilian sa makina, ang "duha ka gatus" nga pagsakay, sama sa naandan, nga nagpahamtang, mao nga ang pagpaandar sa adaptive cruise control hingpit nga lohikal nga nakasulat dinhi. Apan, alas, dili kini molihok sa mga jam sa trapiko sa Moscow - ang sistema nga independente nga nagpadayon ang distansya sa awto sa atubang molihok lamang sa tulin nga 40 km matag oras. Ingon usab, ang Land Cruiser karon makahimo sa dali nga pagpagaan (apan dili hingpit nga paghunong) kung adunay peligro nga mabanggaan, maila ang mga karatula sa dalan ug bantayan ang lebel sa pagkakapoy sa drayber.
Bisan pa sa kadako nga pagkapopular niini sa sulud sa Tanaman, ang Land Cruiser usa ka awto nga moadto sa layo ug sa dugay nga panahon. Tungod niini, mahimo kini nga kasangkapan sa usa ka dugang nga 45-litro nga tanke sa gas, apan sa usa ra ka bersyon nga lima ka lingkuranan, ug sa kaso sa usa ka diesel engine, kinahanglan mo usab nga biyaan ang hatch. Ang hinungdan mao ang limitasyon sa magbabalaod sa kadaghanan nga mga de pasaherong awto. Apan ang balaod nga nagsulti nga imposible nga itago gikan sa mga tawo ang mga buton nga labing gikinahanglan sa gabii sa Urals nga wala pa maimprinta.
Nakita na naton kini gikan sa mga Hapon. Kuhaa ang Lexus GX: aron maablihan ang nainit nga salamin sa hangin, una nga kinahanglan nimo nga pinduton ang pindutan sa pagkontrol sa klima nga naa sa tumoy sa tuo nga bahin sa multimedia screen, dayon pangitaa ang ellipsis sa touch screen, pagkahimong interesado sa sekreto niini, hunahunaa nga press ug pangitaa ang gitinguha nga paglihok sa sulud. Parehas ang sitwasyon sa LC200, ug dili nimo mabag-o ang lebel sa bentilasyon gikan sa buton - pinaagi ra sa touch menu. Dili Mitsubishi nga adunay hinungdan nga sub-item sa Stuka sa menu, apan kana nga puzzle sa Asya.
Gawas sa kini nga panan-aw, ang tanan nahimong labi ka makatarunganon: ang mga kontrol gipadali, gihikawan ang sentral nga panel sa gubot nga mga butones gikan sa miaging bersyon, ug gihan-ay sumala sa mga magamit nga sona - pagkontrol sa klima, multimedia ug pagpaandar sa kadalanan. Ang touchscreen magamit na karon sa duha nga bersyon, 8 ug 9 pulgada, ug ang dashboard nakakuha usa ka kolor nga display. Gihinloan sa mga Hapon ang tibuuk nga sulud, gipino gamay ang mga elemento ug natapos nga mga materyales, nga dayag nga naabut sa "duha ka gatus" nga kaayo. Dugang pa, adunay daghang kapuslan nga gagmay nga mga butang nga tipikal sa Pranses, sama sa usa ka tag-iya sa tablet sa likud sa atubang nga mga lingkoranan ug pukot alang sa gamay nga bagahe sa punoan ug, siyempre, parehas sa Camry, usa ka wireless charger alang sa usa ka mobile telepono.
Apan sa kini nga mga bahin, diin ang biniyaan nga baryo Kytlym nga adunay pirmi sirado nga bar nga "Courage" ang gipadpad alang sa tibuuk nga sibilisasyon sa kalibutan, ang gi-update nga "duha ka gatus" naguba ang tanan nga mga template ug nakadayeg, una sa tanan, uban ang hitsura niini. Ingon og wala’y bisan diin, apan ang Land Cruiser nahimo’g labi ka agresibo tungod sa usa ka bag-ong grille sa radiator, all-LED optics ug usa ka hood nga adunay duha ka lawom nga notch, nga, sama sa mga fenders, ingon man sa taas nga bahin sa ikalimang pultahan, karon ginama sa metal. Ang hood, by the way, nakakat-on nga mahimong "transparent". Gihimo ang pagpusil gikan sa usa ka pamilyar nga kamera, pagkahuman ang litrato giproseso sa usa ka kompyuter ug gipakita sa screen nga adunay paglangan sa daghang mga segundo. Kini nahimo nga ingon nga usa ka panan-aw sa labing duul nga umaabot.
Kung dili man, ang Land Cruiser nga adunay tanan nga upat nga ligid lig-on nga nagbarug sa karon ug matinud-anon nga gitipigan ang mga tradisyon kaniadto - usa ka bayanan, usa ka matinuuron nga drive nga upat ka ligid, usa ka pormag V nga "walo", usa ka gahi nga likod nga ehe. Sa Russia, nabag-o ug natulala sa krisis, mas gibati niya ang pagsalig kaysa sa kadaghanan sa amon, tungod kay adunay siya laing nasinati. Usa ka opisyal sa nabusog nga emperyo sa ika-duha nga libo, masaligon sa kaugalingon nga nagsulyap sa tibuuk kalibutan. Marker sa usa ka mogawas nga panahon.
