Mga Litrato sa Dubai
Ang Calidus B-350 usa ka 9-toneladang reconnaissance ug combat aircraft nga adunay optoelectronic warhead ug radar, armado sa Paveway II ug Al-Tariq guided bombs, ingon man sa Desert Sting 16 ug pp Sidewinder "pz" missiles.
Ang Dubai Airshow 2021 mao ang bugtong global aviation show nga mahitabo sa miaging duha ka tuig. Kung tungod lamang niini nga hinungdan, ang tanan naghinamhinam nga moapil ug magkita. Dugang pa, kini usa ka eksibit nga mahimong bisitahan sa tanan. Adunay mga ayroplano militar gikan sa US ug Europe, Brazil, India ug Japan, ingon man sa Russia ug China. Ang katapusang babag sa politika nawala kaniadtong Setyembre 2020 sa pagtapos sa Abraham Accords, usa ka kasabutan aron ma-normalize ang relasyon tali sa UAE ug Israel. Niadtong 2021, ang Israel Aerospace Industries ug Elbit Systems miapil sa eksibisyon sa Dubai sa unang higayon sa kasaysayan.
Ang eksibisyon sa Dubai adunay daghang mga bentaha alang sa mga bisita. Walay mga adlaw alang sa kinatibuk-ang publiko, ug adunay mas diyutay nga mga tawo sa eksibisyon kay sa bisan asa. Kadaghanan sa mga ayroplano sa static display dili koral ug dali nga duolon ug matandog. Ikasubo, ang mga pasundayag sa paglupad dili kaayo madanihon: ang runway dili makita, ug ang mga ayroplano molupad ug maghimo mga limbong sa kalangitan sa layo ug sa init nga hangin. Upat ka aerobatic teams ang miapil sa flight show karong tuiga: ang lokal nga Al-Fursan team gikan sa United Arab Emirates sa Aermacchi MB-339 NAT aircraft, ang Russian Russian Knights sa Su-30SM fighters ug duha ka Indian teams - Suryakiran sa school planes Hawk Mk 132 ug Sarang sa Dhruv helicopter.
Usa ka Lockheed Martin F-16 Block 60 Desert Falcon, usa ka bersyon nga espesipikong gihimo alang sa UAE, nagpakita sa in-flight nga pagpabuto sa mga heat traps alang sa pag-abli sa exhibition sa Dubai.
Parade sa pagsugod
Ang labing katingad-an nga bahin sa tibuuk nga eksibisyon mao ang pangbukas nga parada sa unang adlaw, uban ang pag-apil sa mga ayroplano gikan sa United Arab Emirates Air Force (UAE) ug lokal nga mga eroplano. Ang unang nakapasar mao ang convoy sa siyam ka military helicopter, lakip ang AH-64D Apache, CH-47F Chinook ug UH-60 Black Hawk.
Gisundan sila sa mga pasaherong eroplano sa lokal nga mga linya; Kini nga grupo giablihan sa usa ka Etihad Boeing 787 gikan sa Abu Dhabi, gi-eskort sa pito ka MB-339 gikan sa grupong Al Fursan. Dugang pa sa convoy sa mga pasahero eroplano milupad Emirates A380-800 eroplano sa mahayag nga mga kolor - berde, pink, orange ug pula. Gidibuho kini niining paagiha aron ipasiugda ang Dubai Expo, usa ka kalihokan nga gipasigarbo pag-ayo sa UAE ug modagan gikan sa Oktubre 2021 hangtod Marso 2022. Ang Dubai Expo ug Be Part of the Magic nahitabo sa duha ka kilid sa A380 fuselage.
Ang mga ayroplano sa militar nagsira sa kolum, ang labing makaiikag niini mao ang GlobalEye radar surveillance vehicle ug ang Airbus A330 multipurpose transport tanker (MRTT), ug ang Boeing C-17A Globemaster III nga bug-at nga transportasyon nga eroplano nga naglupad sa katapusan mao ang labing katingad-an. , nga nagpabuto og thermal garland nga nakabalda sa mga cartridge.
Sa kinatibuk-an, kapin sa 160 ka mga eroplano ug mga helicopter ang miabot sa Dubai; Ang eksibisyon giduaw sa mga delegasyon gikan sa kapin sa 140 ka nasod sa kalibotan. Ang labing makapaikag nga novelties mao ang Russian nga single-engine fighter sa bag-ong henerasyon Sukhoi Checkmate, ang Emirati turboprop reconnaissance ug combat aircraft Calidus B-350 ug, sa unang higayon sa gawas sa nasud, ang Chinese L-15A. Daghang makapaikag nga bag-ong mga hinagiban sa ayroplano ug unmanned aerial nga mga salakyanan ang gipakita sa lokal nga naghupot sa EDGE, nga naporma ingon usa ka sangputanan sa paghiusa sa 25 nga mga kompanya sa 2019. Ang Boeing 777X nahimong labing importante nga premiere sa civil aircraft.
Gikuha sa Airbus ang kadaghanan nga mga order, ang Boeing naglansad sa 777X
Ang eksibisyon sa Dubai sa panguna usa ka komersyal nga negosyo; nindot tan-awon ang mga eroplano sa militar, apan nakakuwarta sila sa merkado sa sibilyan. Ang Airbus nakaangkon og pinakadaghan, nga nakadawat og mga order alang sa 408 nga mga sakyanan, diin 269 ang "lisud" nga mga kontrata, ang uban mga preliminary nga mga kasabutan. Ang pinakadako nga single order gibutang sa unang adlaw sa show sa Indigo Partners sa Estados Unidos, nga nag-order sa 255 nga eroplano sa A321neo nga pamilya, lakip ang 29 XLR nga mga bersyon. Ang Indigo Partners usa ka pundo nga nanag-iya sa upat ka barato nga mga airline: Hungarian Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris ug Chilean JetSmart. Ang Air Lease Corporation (ALC) mipirma og letter of intent sa Airbus alang sa 111 ka mga ayroplano, lakip ang 25 A220-300s, 55 A321neos, 20 A321XLRs, upat ka A330neos ug pito ka A350 Freighters.
Ang mga resulta sa Boeing mas kasarangan. Ang Akasa Air sa India nagbutang sa labing kadaghan nga order alang sa 72 737 MAX nga pasahero nga ayroplano. Dugang pa, ang DHL Express mi-order og siyam ka 767-300 BCF (Boeing converted cargo aircraft), ang Air Tanzania mi-order og duha ka 737 MAX ug usa ka 787-8 Dreamliner ug usa ka 767-300 Freighter, Sky One mi-order og tulo ka 777-300s ug ang Emirates mi-order og duha ka 777s. Freighter. Ang mga Ruso ug ang mga Intsik wala mopirma og bisan unsang kontrata alang sa dagkong sibil nga ayroplano.
Bisan pa, ang pinakadako nga premiere sa exhibition iya sa Boeing - 777X, nga debuted sa international fair sa inisyal nga bersyon sa 777-9. Nakompleto sa ayroplano ang 15 ka oras nga paglupad gikan sa Seattle hangtod sa Dubai, ang labing kadugay nga paglupad sukad nagsugod ang pagsulay kaniadtong Enero 2020. Pagkahuman sa eksibisyon, ang eroplano milupad sa silingang Qatar, diin gipresentar ang Qatar Airways. Ang Boeing 777-9 magdala ug 426 ka pasahero (sa duha ka klase nga configuration) sa gilay-on nga 13 km; ang listahan nga presyo sa ayroplano kay US$500 milyones.
Ang Boeing 777X nga programa gilusad dinhi sa Dubai niadtong 2013 uban sa unang mga order alang sa ayroplano gikan sa Qatar Airways, Etihad ug Lufthansa. Sa pagkakaron, 351 ka mga order ang nakolekta alang sa ayroplano, lakip ang mga kasabutan sa katuyoan - nga dili kaayo itandi sa mga gilauman. Ang pagkadiskontento sa kustomer hinungdan sa pagkapakyas sa programa; Ang paghatud sa mga una nga makina orihinal nga giplano alang sa 2020, karon gi-postpone kini sa katapusan sa 2023. Ang bise presidente sa pagbaligya ug pagpamaligya sa kompanya, si Ihsan Munir, miingon sa usa ka press briefing sa wala pa ang pasundayag nga ang upat nga eksperimento nga 777Xs nakakompleto na sa 600 nga mga flight nga adunay 1700 nga oras sa paglupad ug maayo ang ilang pasundayag. Ang Boeing nanginahanglan ug kalampusan tungod kay sa bag-ohay nga mga tuig ang kompanya adunay mga isyu sa kalidad nga nakaapekto sa 737MAX, 787 Dreamliner ug KC-46A Pegasus.
Ang panginahanglan alang sa mga kargamento nga ayroplano
Hangtud bag-o lang, ang ikaduha nga modelo sa Boeing 777X series mao ang mas gamay nga 384-seat 777-8. Bisan pa, ang pandemya nagbag-o sa mga prayoridad, nga nagdala sa taas nga internasyonal nga pagbiyahe hapit sa hingpit nga paghunong, ug sa ingon ang panginahanglan alang sa dagkong mga eroplano nga pasahero; sa 2019, gipahunong sa Boeing ang 777-8 nga proyekto. Bisan pa, sa usa ka sektor sa sibil nga abyasyon, ang pandemya nagpadako sa panginahanglan - transportasyon sa kargamento, nga gidasig sa pag-uswag sa pag-uswag sa mga booking sa e-commerce. Busa, ang sunod nga modelo sa pamilya pagkahuman sa 777-9 mahimong ang 777XF (Freighter). Si Ihsan Munir miingon sa Dubai nga ang Boeing anaa sa sayo nga mga pakigpulong sa daghang mga kustomer mahitungod sa usa ka bersyon sa kargamento sa 777X.
Samtang, ang Airbus nakadawat na og pre-order gikan sa ALC sa Dubai alang sa pito ka A350 Freighters, ang unang order alang niini nga bersyon sa ayroplano. Ang A350F gilauman nga adunay mas mubo nga hull kay sa A350-1000 (apan mas taas pa kay sa A350-900) ug makadala ug 109 ka tonelada nga kargamento sa 8700 km o 95 ka tonelada sa 11 km.
Ang kompanya sa Russia nga Irkut, ang direktor sa pagbaligya ug pagpamaligya niini, si Kirill Budaev, nag-ingon sa Dubai, nga nakita ang paspas nga pagtubo sa panginahanglan, nagtinguha nga mapadali ang proyekto sa usa ka komersyal nga bersyon sa MS-21. Gipahibalo usab sa Embraer sa Brazil nga magdesisyon kini sa usa ka programa aron mabag-o ang E190/195 nga rehiyonal nga ayroplano sa usa ka bersyon sa kargamento nga makadala ug 14 tonelada nga kargamento ug makaabut sa labing taas nga sakup nga kapin sa 3700 km sa sunod nga unom ka bulan. Gibanabana ni Embraer nga ang gidak-on sa merkado mao ang 700 nga mga eroplano nga kargamento sa kini nga gidak-on sa sunod nga 20 ka tuig.
