Ang pagpaubos ba usa ka dead end? Ang gagmay nga mga makina sa turbo mas grabe pa kay sa gisaad
Ang mga Amerikano sa Consumer Reports nagtan-aw kung giunsa ang turbocharged nga mga makina sa gasolina itandi sa tradisyonal nga natural nga aspirated nga mga makina. Nawala ang mga bag-ong teknolohiya.
Sulod sa daghang mga tuig, ang industriya sa automotive naa sa usa ka lumba aron mapaayo ang pasundayag sa gagmay nga mga makina, nga nailhan nga downsizing. Gisulayan sa mga korporasyon nga ipahiangay ang mga awto sa labi ka estrikto nga mga sumbanan sa kalikopan ug gipulihan ang dako nga kapasidad ug kusgan nga mga yunit sa gagmay, apan mas moderno. Direkta nga pag-injection sa gasolina, variable valve timing ug turbocharging gidisenyo aron mabayran ang pagkawala sa kuryente tungod sa gamay nga pagbalhin sa silindro. Ang Volkswagen Group adunay usa ka serye sa mga TSI nga makina, ang General Motors adunay usa ka serye sa mga turbocharged nga makina, lakip. 1.4 Turbo, Ford bag-o lang nagpaila sa mga yunit sa EcoBoost, lakip ang tulo ka silindro nga 1.0 nga adunay 100 o 125 hp.
Tan-awa usab: Angay ka bang pusta sa usa ka turbocharged nga gasolina nga makina? TSI, T-Jet, EcoBoost
Ang mga gasoline turbo nga makina kinahanglan nga magtanyag sa paghimo sa mas dagkong mga yunit, apan ang pagkasunog sama sa gagmay nga natural nga aspirated nga mga makina. Ang tanan husto sa papel, apan kinahanglan natong hinumdoman nga ang konsumo sa gasolina nga gipakita sa teknikal nga datos gisukod sa mga kondisyon sa laboratoryo, ug dili sa dalan.
ADVERTISEMENT
Gisulayan sa magasin sa US nga Consumer Reports ang pasundayag ug pagkonsumo sa gasolina sa mga awto nga adunay mga makina nga nagpaubos sa panahon nga turbocharged ug mas karaan nga mga makina nga natural nga aspirado sa usa ka pagsulay sa dalan. Sa kadaghanan nga mga kaso, ang tradisyon nakadaog sa modernidad, ug ang konsumo sa gasolina nga gisukod sa laboratoryo mas ubos kaysa sa aktuwal nga nakab-ot. Gipakita sa mga pagsulay sa Amerika nga ang mga sakyanan nga adunay gagmay nga mga turbocharged nga makina mopaspas og mas grabe ug dili mas episyente sa sugnod kay sa mga sakyanan nga adunay mas dagkong natural nga aspirated nga makina.
Tan-awa usab: Pagsulay: Ford Focus 1.0 EcoBoost — kapin sa usa ka gatos ka kabayo kada litro (VIDEO)
Ang Consumer Reports nga magasin nagtandi, ilabina, ang performance sa Ford Fusion (gitawag nga Mondeo sa Europe) sa 1.6 EcoBoost engine nga naggama og 173 hp. uban ang mga kinaiya sa ubang mga mid-class nga sedan. Kini mao ang Toyota Camry, Honda Accord ug Nissan Altima - tanan adunay natural nga aspirated nga 2.4 ug 2.5 ka litro nga upat ka silindro nga makina. Ang turbocharged Fusion 1.6 mas ubos kanila sa sprint gikan sa 0 ngadto sa 60 mph (approx. 97 km/h) ug sa fuel consumption. Ang Ford nakakuha og 3,8 ka milya kada galon, samtang ang Japanese nga Camry, Accord, ug Altima makakuha og 25, 1, ug 1,6 ka milya pa, matag usa.
Usa ka Ford Fusion nga adunay 2.0 hp 231 EcoBoost nga makina, nga gi-advertise isip usa ka V-22 nga performance nga upat ka silindro nga internal combustion engine, mokonsumo ug 6 mpg. Ang mga kakompetensya sa Japan nga adunay V25 nga makina makakuha og 26-XNUMX milya matag galon. Mas paspas usab sila ug mas flexible.
Ang gagmay nga mga makina sa turbo wala maghatag | Mga Report sa Konsyumer
Kini nga mga kalainan mikunhod uban ang gagmay nga mga displacement nga makina. Ang turbocharged nga 1.4 Chevrolet Cruze mopaspas gikan sa 0 ngadto sa 60 mph nga mas maayo kay sa 1.8 nga natural nga aspirated nga sakyanan, apan dili kaayo abtik. Ang duha adunay parehas nga konsumo sa gasolina (26 mpg).
Tan-awa usab: Pagsulay: Chevrolet Cruze station wagon 1.4 turbo — paspas ug lapad (LITRATO)
Ang mga eksperto gikan sa Consumer Reports nga magasin nakamatikod nga ang dakong bentaha sa turbocharged nga mga makina mao ang taas nga torque nga anaa sa ubos nga gikusgon sa makina. Gipadali niini ang pagpadali nga wala’y pag-downshift ug gipauswag ang pagka-flexible, apan dili tanan nga mga yunit sa pagpaubos sa panahon parehas nga nahimo. Daghang 1.4 ug 1.6 nga displacement nga makina nanginahanglan gihapon ug taas nga RPM alang sa epektibo nga pagpatulin. Kini nagdugang sa konsumo sa gasolina. Kadaghanan sa mga turbocharged nga mga sakyanan nga gisulayan sa Consumer Report mas hinay usab nga moadto gikan sa 45 ngadto sa 65 mph.
Sa mga pagsulay sa Amerika, ang duha ka litro nga turbocharged nga makina sa BMW maayo kaayo. Sa X3, nakab-ot ang parehas nga mga resulta sama sa V6 block. Gisulayan usab sa Consumer Report ang Audi ug Volkswagen nga adunay mga makina nga TSI, apan wala nila gipadagan ang mga modelo sa ubang mga makina sa gasolina, mao nga wala nila kini gilakip sa pagtandi. Angayan nga idugang nga sa Europe ang mga bag-ong modelo sa Volkswagen Group gitanyag lamang sa mga turbocharged nga makina, pananglitan, ang bag-ong Audi A3, Skoda Octavia III o VW Golf VII.
Ang bug-os nga mga resulta sa mga pagsulay sa ultrasound sa website sa magasin nga "Consumer Reports".
