Pagsukol sa paglihok

Ang mga resistor sa pagkontrol mao ang mga resistor nga naglihok batok sa naglihok nga awto ug nag-ut-ot sa pipila ka kusog sa makina.

1. Pagsukol sa hangin

Kini ang hinungdan sa paghuyop sa hangin ug pag-agay sa palibut sa salakyanan. Ang resistensya sa hangin katumbas sa kusog nga kinahanglan ibutang sa makina sa salakyanan aron makasulud ang salakyanan sa kahanginan. Nahitabo sa bisan unsang katulin sa sakyanan. Direkta nga katimbang kini sa kadako sa atubangang nawong sa salakyanan nga "S", ang coefficient sa resistensya sa hangin nga "cx" ug ang kwadro sa katulin sa paglihok nga "V" (wala’y hangin). Kung nagmaneho kita nga adunay hangin sa likud, ang gikusgon nga tulin sa salakyanan nga adunay kalabutan sa hangin mokunhod, ug sa ingon ang pagkubus usab sa hangin. Ang headwind adunay sukwahi nga epekto.

2. Pag-ilog sa resistensya

Hinungdan kini sa pagkabag-o sa ligid ug dalan, kung lisud ang dalan, kini ra ang pagpapabag-o sa ligid. Ang resistensya sa paglibot hinungdan sa ligid sa ligid sa yuta ug nahinabo kung nagmaneho sa bisan unsang mga paagi niini. Direkta kini nga katimbang sa gibug-aton sa salakyanan ug sa rolling coefficient nga "f". Ang lainlaing mga ligid adunay lainlaing mga coefficients sa paglaban sa resistensya. Ang kantidad niini lainlain depende sa disenyo sa ligid, pagtapak niini, ug depende usab sa kalidad sa nawong nga among gimaneho. Ang coefficient sa resistensya sa paglihok gamay usab nga magkalainlain nga adunay tulin sa pagmaneho. Nag-agad usab kini sa radius sa ligid ug sa pagtaas niini.

3. Pagsukol sa pagbayaw

Kini ang sangkap sa karga sa sakyanan nga parallel sa nawong sa dalan. Busa, ang pataas nga pagsukol usa ka bahin sa grabidad nga molihok batok sa direksyon sa pagbiyahe kung ang awto nagsaka, o sa direksyon sa pagbiyahe kung ang awto nagpanaog - kini naglihok sa bakilid. Kini nga puwersa modugang sa karga sa makina kon kita mopadagan sa bungtod ug mokarga sa preno kon molugsong. Nag-init sila kung nagpreno, nga nagpamenos sa ilang kahusayan. Mao usab kini ang hinungdan ngano nga ang mga sakyanan nga adunay gibug-aton nga gibug-aton nga sobra sa 3500 kg kinahanglan nga imaneho paubos sa gear ug kinahanglan adunay mga retarder aron mahupay ang karga sa mga service brakes. Ang pagsukol sa pagbayaw direkta nga katumbas sa gibug-aton sa salakyanan ug sa grado sa dalan.

4. Pagbatok sa pagpatulin - pagsukol sa mga inertial nga masa.

Atol sa pagpatulin, ang inertial nga pwersa molihok batok sa direksyon sa pagpatulin, nga nagdugang sa pagdugang sa pagpatulin. Ang inertial drag mahitabo sa matag higayon nga ang sakyanan mausab. Siya naningkamot sa pagmentinar sa kahimtang sa sakyanan. Kon mohinay ang sakyanan, mabuntog kini sa preno; kon mopaspas, mabuntog kini sa makina sa sakyanan. Ang pagsukol sa mga inertial nga masa nagdepende sa gibug-aton sa salakyanan, ang kadako sa pagpatulin, ang gear nga gipalihok ug ang panahon sa pagkawalay hinungdan sa mga ligid ug mga masa sa makina.