Spark EV - usa ka pasidungog sa modernidad
Kinahanglan ba naton ang mga de-koryenteng motor alang sa bisan unsang butang? Siyempre, ang ubang mga tawo dili makahanduraw sa kinabuhi nga walay electric toothbrush. Apan wala kana. Unsaon man nimo paglaba og T-shirt human sa duha ka oras nga pagdagan? Oo, mahimo nimo kini sa imong kaugalingon, apan magpadayon kita sa porma - pagkahuman, nagpadayon ang siglo. Lisod ba sab nga sagubangon ang mga sakyanan kon wala kining dili makita nga imbensyon?
Ang mga sakyanan wala magkinahanglan og electric motor. Apan kinsa ang gusto nga mobiya sa balay sa katugnaw nga adunay masulub-on nga nawong, mosaka sa ilang kaugalingon nga awto, magsal-ot sa usa ka puthaw nga gunitanan sa socket ug iliko kini sa ilang mga kamot kutob sa mahimo nga mosinggit: "Gidumtan ko ang mga awto!" Ug sa katapusan, kalayo ba? Sakto. Ug mao nga atong ibalik ang yawe sa ignition ug ang sakyanan halos magsugod sa iyang kaugalingon. Dugang pa, daghang mga modelo adunay usa ka dili makita nga butones imbis nga usa ka switch sa ignition. Apan, kini mao lamang ang sinugdanan sa iceberg. Pag-abli sa mga bintana nga adunay kuptanan? Kini hinayhinay nga nagsugod sa pagpukaw sa parehas nga mga emosyon sa kuptanan nga nagsugod sa makina - kini makalagot. Ang mga de-koryenteng bintana kay ang tanan nga kasuko karon. Apan ang gagmay nga mga de-koryenteng motor makit-an sa daghang uban pang mga lugar - mga mudguard, lingkoranan, headlight, kandado ... Apan nakahukom ang Chevrolet nga moadto pa.
Unsa ang imong masulti bahin sa modelo sa Spark? Nga kini usa sa labing mahunahunaon nga mga modelo sa klase niini. Morag gitangtang sa Chevrolet ang tanan nga mga tigdesinyo niini nga wala pay kan-uman ug nag-hire na lang og mga batan-ong visionaries. Epekto? Ang spark dili usa ka makina. Kini usa ka komplikado nga eskultura. Apan dili gihapon walay pagkapraktikal. Sa una nga pagtan-aw, ang awto adunay 3 ka pultahan - apan kini usa lamang ka dagway. Ang dugang nga parisan sa mga gunitanan gitago sa mga haligi, mao nga ang mga pasahero dili kinahanglan nga manumpa samtang nagkuha og luna sa likod. Ug kana tulo ka buok nga mga pasahero, tungod kay mao kana kung pila kanila ang mabutang didto. Bisan pa, ang hitsura ug pagkapraktikal dili tanan. Kini nga gamay nga awto adunay usa ka makabungog nga unom ka mga airbag ug ang ISOFIX mounting mga sumbanan. Kini naghimo sa Spark nga usa sa pinakaluwas nga mga sakyanan sa iyang klase ug nakapuntos ug pinakataas nga puntos alang sa 3-anyos nga bata nga panalipod. Ang Chevrolet nangita ug dugang.
Ang Spark kasagarang gipaandar sa gamay nga 1.0 o 1.2 ka litro nga makina sa gasolina. Apan dili ang Spark EV. Gipunting sa GM ang pag-uswag sa mga permanenteng magnet nga motor ug induction motor, nga sa katapusan misangpot sa usa ka 114 hp electric motor. Kini ang i-install sa Spark EV sa 2013. Makapainteres, kini nga subcompact nga awto dili usa ka hybrid, tungod kay ang usa ka internal nga pagkasunog nga makina dili ma-install sa board, ug ang mga baterya nga nanophosphate lithium-ion nga gihimo sa A123 Systems ang mahimong gigikanan sa kuryente. Giunsa nimo pagkahibalo nga adunay ingon nga makina? Ug dinhi ang GM adunay usa ka ace sa iyang manggas.
Ang GM pipila ka panahon ang milabay naglunsad og usa ka demonstration test drive nga programa. Ang ideya mismo usa ka puzzle nga susama sa usa nga adunay base 51 sa US, ug kinahanglan nga dawaton nga sa praktis kini parehas. Ang mga partisipante gipili gikan sa tibuok kalibutan aron sulayan ang Chevrolet electric vehicles sa Shanghai, Korea ug India. Walay nakaila kanila, walay nakakita kanila, apan anaa sila sa gawas sa usa ka dapit. Salamat kanila, Chevrolet nakolekta sa usa ka daghan sa mga bililhon nga mga opinyon, nga kini gigamit, sa taliwala sa ubang mga butang, sa paghimo sa Spark EV. Para kang kinsa kini nga makina? Dili ikalimod nga ang gidak-on niini maghimo niini nga labing kaayo nga lugar sa lungsod, ug kini sa katapusan magpabilin nga ingon. Gituohan nga kini makatabang sa mga tawo, pananglitan, sa adlaw-adlaw nga pagbiyahe sa mubo nga distansya. Kini bug-os nga elektrisidad, mao nga ang gasto sa pagpaandar niini mahimong mapasagad. Pinaagi sa dalan, sa unsang paagi nakuha sa GM ang kasinatian sa paghimo og mga de-koryenteng motor sa usa ka dako nga sukod?
Sukwahi sa mga panagway, kini yano kaayo - salamat sa usa ka pilot branch sa Wixom sa mga suburb sa Detroit. Dinhi nahitabo ang tanan nga arcane nga trabaho sa kini nga suplay sa kuryente, bisan kung ang produksiyon sa kadugayan mobalhin sa planta sa GM sa Amerika sa White Marsh. Sa milabay nga pipila ka mga tuig, ang mga siyentipiko sa puti nga coat nagtrabaho sa pagpalambo sa performance sa mga baterya, nga adunay usa ka importante nga papel sa bag-ong mga kalamboan sa kompanya. Okay, apan tungod kay ang Spark adunay usa ka electric nga bersyon, tingali ang sama nga butang mahitabo sa mas dako, mas praktikal nga Aveo?
Posible kini, apan kung imong tan-awon pag-ayo kini nga modelo, nan dili pa kini kinahanglan. Ang mga de-koryenteng salakyanan kasagarang gidisenyo nga modagan sa ekonomikanhong paagi, ug kini nahitabo nga ang Aveo bag-o lang nakakuha ug bag-ong makina, usa ka gamay nga 1.3-litro nga diesel. Kini ang una nga makina sa diesel sa usa ka modelo sa lungsod sa Chevrolet. Dugang pa, kini magamit sa duha ka bersyon - 95- ug 75-horsepower. Apan dili kini ang katapusan. Salamat kaniya, ang sedan mahimong labing ekonomikanhon nga sakyanan sa niini nga matang sa atong kontinente, tungod sa kamatuoran nga kini mosunog sa usa ka average nga 3.8 ka litro nga sugnod sa matag 100 km. Makapainteres kung ang ingon nga resulta makab-ot sa mga kamot sa usa ka ordinaryong tiggamit, apan sa bisan unsang kaso, ang tiggama adunay usa ka butang nga ikapasigarbo. Ug natagbaw usab sa mga environmentalist - ang makina nagpagawas lamang og 99 gramos nga carbon dioxide kada kilometro.
Sama sa Spark, ang Aveo nagpahigayon incl. sa hatchback nga bersyon, nga adunay 5 nga mga pultahan, bisan kung dili kini makita sa una nga pagtan-aw, ang mga gunitanan sa likod nga pultahan gitago sa mga racks. Dugang pa, kini gidisenyo usab human sa pagpagawas sa mga tigdesinyo ubos sa edad nga kan-uman ug morag usa ka makuti nga eskultura. Apan gamay pa kini. Sulod? Ang Aveo mahimo’g dili ingon ka abante sa teknolohiya sama sa electric Spark EV, apan ang cabin niini wala gyud magpasabut. Susama kini sa Boeing Dreamliner ug maayo nga nahiuyon sa lawas. Dili ka usab mabalaka bahin sa kaluwasan, tungod kay ang tiggama nagdugang 6 ka airbag, ABS ug usa ka sistema sa pag-stabilize sa ESC ingon sukaranan. Inubanan sa diesel, nga gisimba sa mga environmentalist, makatintal gyud ang tanyag.
Sa pagkakaron, gibaligya sa GM ang 9 ka mga modelo diin ang electric motor usa ka importanteng elemento sa transmission. Ang Chevrolet nagtanyag og tulo niini nga mga sakyanan, uban sa Buick, GMC ug Cadillac nga nagbaligya sa uban. Sa dili madugay, ang all-electric Spark EV moapil niining dako nga grupo, apan sa kasubo kini limitado sa gidaghanon. Wala pa usab nahibal-an ang presyo. Sa pagkakaron, ang naandan nga Spark ug Aveo usa ka maayong tanyag - pagkahuman, usa gihapon sila sa labing makapaikag nga mga tanyag sa merkado. Adunay daghang lainlaing mga de-koryenteng motor ug uban pa.
