Atubangan, likud ug 4x4 sa makausa: pagsulay sa MINI Countryman SE
Hangtod karon, ang hybrid nga kini nakakurat, karon nagkantidad kini og diesel, apan 30 pa nga horsepower.
Kung gipadayag sa MINI ang una nga plug-in hybrid nga modelo kaniadtong 2017, medyo lisud mahibal-an kung unsa ang gipasabut niini. Kini usa ka labi kabug-at ug labi ka komplikado nga makina. Ug sa kadaghanan nga mga kaso labi ka mahal kini kaysa sa katumbas nga gasolina.
Atubangan, likud ug 4x4 sa makausa: pagsulay sa MINI Countryman SE
Wala kaayo kini nausab sa bag-ohay nga mga tuig. Kini nga facelift nga among gisulayan nagdala daghang kabag-ohan sa disenyo, apan halos wala sa powertrain.
Ang hingpit nga nagbag-o mao ang merkado mismo.
Salamat kaniya, kini nga makina, nga hangtod karon dili gamay nga dili makatarunganon, karon nahimo’g hinungdanon kaayo ug kapuslan nga dili katumanan sa tanum ang mga mando.
Siyempre, kung giingon namon nga nabag-o ang merkado, gipasabut namon ang Europe sa kinatibuk-an. Atong hinumdoman ang 2020 nga labi ka daghan alang sa panic sa Covid-19 sama sa alang sa mga de-koryenteng motor. Hangtud bag-o lang nga mahal kaayo, ang mga modelo sa plug-in karon ang labing kapuslanan salamat sa mga subsidyo sa gobyerno. Gihatagan ka sa France hangtod sa 7000 euro aron makuha kini. Germany - 6750. Adunay bisan tabang sa Sidlakan - 4250 euro sa Romania, 4500 sa Slovenia, 4600 sa Croatia, 5000 sa Slovakia.
Sa Bulgaria, ang tabang, siyempre, zero. Apan sa tinuud, ang bag-ong MINI Countryman SE All4 usa ka makapaikag nga proposisyon dinhi usab. Ngano man? Tungod kay ang mga prodyuser nanginahanglan kaayo sa pagkunhod sa mga emisyon ug paglikay sa mga bag-ong multa gikan sa European Commission. Mao nga nag-inom sila sa labing taas nga presyo sa ilang mga modelo nga nakuryente. Kini nga hybrid, pananglitan, nagkantidad og BGN 75 lakip ang VAT - sa praktis, BGN 400 lamang ang labaw sa iyang diesel counterpart. Ang diesel adunay 190 ka horsepower lamang, ug dinhi adunay 220.
Sama sa giingon namon, ang pagdrayb wala magbag-o sa kadako. Adunay ka usa ka three-silinder 1.5-litro nga turbo petrol engine. Adunay ka usa ka 95 horsepower electric motor. Adunay ka usa ka 10 kilowatt-hour nga baterya nga mahimo ka na hatagan hangtod sa 61 kilometros nga kuryente ra. Sa katapusan, adunay duha nga mga pagpadala: usa ka 6 nga tulin nga awtomatiko alang sa makina nga gasolina ug usa nga duha nga tulin nga awtomatiko alang sa elektrisidad.
Ang labi ka makapaikag nga butang dinhi mao ang pagpili sa atubangan, likud o 4x4 drive. Tungod kay kini nga awto mahimo’g adunay tanan nga tulo.
Kung nagmaneho lamang sa kuryente, ang awto adunay rear-wheel drive. Kung nagdrayb ka gamit lang ang gasolina nga makina - ingna, sa kanunay nga tulin sa highway - nagmaneho ka lang sa atubangan. Kung ang duha ka sistema magtinabangay sa usag usa, ikaw adunay four-wheel drive.
Ang kombinasyon sa duha nga makina labi ka maayo kung kinahanglan nimo usa ka grabe nga pagpadali.
| 220 k. Maximum nga kusog 385 Nm max torque 6.8 segundo 0-100 km / h 196 km / h ang labing kadaghan nga tulin |
Ang maximum nga torque mao ang 385 Newton metros. Kaniadto, ang mga hypercar sama sa Lamborghini Countach ug, bag-o lang, ang Porsche 911 Carrera nakatagamtam sa ingon nga pagkapopular. Karon, ang pagkuha kanila gikan sa kini nga crossover sa pamilya dili usa ka problema.
Sa no-limit track duol sa Frankfurt, nakab-ot namo ang kinatas-ang tulin nga 196 km/h nga walay problema – laing bentaha sa hybrid pinaagi sa puro electric nga sakyanan.
Sama sa nahisgutan na namon, 61 kilometros lang sa kuryente, sa tinuud nga kinabuhi sila labaw pa sa 50. Ug kung nagmaneho ka sa syudad, tungod kay sa katulin sa highway ang pagbiyahe sa sakayan mga traynta kilometros ra. Apan dili kana problema, tungod kay adunay ka 38-litro nga tank nga maayo nga daan nga gasolina.
Ang pag-charge sa baterya medyo paspas sa duha ug tunga ka oras gikan sa usa ka wall charger ug sobra sa tulo ug tunga ka oras gikan sa usa ka naandan nga outlet. Kung buhaton nimo kini kanunay, makahatag gyud kini kanimo mga 2 ka litro matag gatusan ka kilometro nga gasolina sa lungsod.
Ang sulud dili kaayo nagbag-o, gawas sa mga bag-ong aparato sa tanan nga digital, nga sa tinuud usa ka compact oval tablet nga nakadikit sa dashboard. Usa ka sports steering wheel ang naandan karon, ingon man ang usa ka radyo nga adunay hapit 9-pulgada nga screen, Bluetooth ug USB.
Ang mga lingkoranan komportable, adunay igo nga luna sa likod alang sa tag-as nga mga tawo. Tungod kay ang de-koryenteng motor naa sa ilawom sa punoan ug ang baterya naa sa ilawom sa luyo nga lingkoranan, mikaon kini og gamay nga lugar sa kargamento, apan kini usa ka disente nga 406 ka litro.
Ang labi ka hinungdanon nga pagbag-o sa facelift mao ang sa gawas, karon adunay puno nga mga headlight sa LED ug usa ka gidesinyo usab nga hexagonal front grille. Isip usa ka kapilian, mahimo ka usab nga mag-order sa Piano Black nga gawas, nga naghatag sa mga headlight sa usa ka talagsaon nga outline. Ang mga suga sa likod karon adunay mga dekorasyon sa bandila sa Britanya nga nindot tan-awon, labi na sa gabii. Wala pay labot nga kini nga sakyanan gidisenyo gayod sa mga Germans. Ug kini gihimo sa Netherlands.
