SpinCar - usa ka rebolusyonaryong awto gikan sa Poland?

Gamay kini, mahigalaon sa kinaiyahan ug makatuyok sa palibot sa axis niini. Ang iyang ngalan nga SpinCar usa ka awto nga gihimo sa mga siyentista gikan sa Warsaw University of Technology. Ang mga tiglalang niini nga sakyanan nag-ingon nga salamat sa mga solusyon nga gigamit niini, atong kalimtan ang bahin sa trapiko jams, tambutso aso ug, labaw sa tanan, mga problema sa pagbalik.

Ang rebolusyonaryong proyekto buhat ni Dr. Bogdan Kuberacki. Ang istruktura niini nagsulbad, lakip sa ubang mga butang, mga problema sama sa mga problema sa parking o pagliko sa hiktin nga mga dalan. Maayo usab kini nga tanyag alang sa mga tawo nga adunay mga kakulangan nga makahimo sa pagmaneho niini samtang nagpabilin sa usa ka wheelchair.

BASAHA USAB

Ang OZI usa ka ekolohikal nga awto alang sa mga estudyante sa Poland

Runner-up alang sa Silesian Greenpower sa Silverstone

Ang kabag-ohan sa awto mao ang talagsaon nga chassis, nga nagtugot kanimo sa pag-rotate sa palibot sa axis niini. Dili nimo kinahanglan nga ibalik kini o ibalik. Ibalik lang ang awto sa direksyon nga among gipili ug ipadayon ang imong panaw. Ang tanan nga teoretikal nga mga pangagpas sa mga tigdesinyo gipamatud-an sa natukod na nga modelo sa usa ka sukod nga 1: 5. Dugang pa, ilang gihunahuna nga ang swivel chassis mahimo usab nga magamit sa mga bus. Kung kini gigamit alang sa usa ka U-turn, wala na kinahanglana ang usa ka loop, apan usa ka yano nga paghunong.

Sa pagkakaron, lima ka bersyon niini nga sakyanan ang nahimo. Depende sa mga panginahanglan, ang iyang lawas lingin o elliptical. Ang SpinCar Slim usa ka mas pig-ot nga bersyon nga gidisenyo alang sa duha ka tawo. Ang gilapdon niini 1,5 metros imbes 2 metros. Kini nakapasayon ​​sa pagdrayb agi sa hiktin nga mga dalan tali sa mga nakaparada nga mga sakyanan. Kini usa ka sulundon nga salakyanan alang sa mga serbisyo sama sa pulisya sa munisipyo ug uban pa nga kinahanglan nga mosulod sa makitid nga mga agianan.

Ang bersyon sa Teen kay usa ka lingkuranan nga gidisenyo para sa mga batan-on. Ang pagkamaniobrahon niini kinahanglan nga ikatandi sa usa ka ATV o usa ka scooter, apan dili sama kanila, kini mas luwas.

Dugang pa, ang tiggama naghatag usab sa mosunod nga mga kapilian: Pamilya, nga nagtanyag og luna alang sa duha ka mga hamtong ug duha ka mga bata, ingon man sa Paghatud nga adunay usa ka kompartamento sa kargamento ug Bag-ong Kinabuhi alang sa duha, nga ang usa usa ka tiggamit sa wheelchair.

Ang SpinCar New Life usa ka pagpadayon sa orihinal nga mga gihunahuna sa disenyo sa awto. Kaniadto, kini gidisenyo isip usa ka disabled nga sakyanan. Ang iyang ngalan niadtong panahona kay Kul-Kar, apan wala pa siyay abilidad sa pag-turn on the spot. Ang presyo niini kinahanglan nga anaa sa rehiyon sa 20-30 ka libo. zloty. Ang gasto sa SpinCara kinahanglan nga ikatandi. Sama sa giangkon ni Dr. Kuberacki, kadtong mohimo sa mass production niini kinahanglang mamuhunan sa pagsulay sa gigamit nga mga solusyon. Gihisgutan usab niya nga ang proyekto ipresentar sa mga seryoso nga tigpamuhunan sa umaabot nga umaabot. Ang aktuwal nga pagtukod sa usa ka bug-os nga gidak-on ug fully functional prototype gasto sa taliwala sa PLN 2 ug 3 milyon.

Wala pa mahibal-an kung unsa nga makina ang gamit sa awto. Ang orihinal nga konsepto naggamit sa mga baterya, apan ang mga tigdesinyo nagtan-aw usab sa hybrid o pneumatic nga mga motor nga naggamit sa usa ka silindro nga puno sa compressed air imbes sa usa ka drive. Sumala ni Dr. Bohdan Kuberacki, ang umaabot iya sa ingon nga pagmaneho, ug dili sa mga baterya, nga naa sa yugto sa produksiyon makadaot sa kalikopan.

Sa hangyo sa mga tiglalang sa SpinCara, usa ka survey sa mga drayber ang gihimo. 85% kanila migrado sa sakyanan nga positibo. Ang tanan nga mga disabled nga mga respondents nga miapil sa pagtuon naghatag sa pinakataas nga mga marka sa disabled nga opsyon.

Bisan pa, ang mga eksperto nagduhaduha. Si Wojciech Przybylski gikan sa Institute of Road Transport positibo bahin sa konsepto. Gipasiugda niini ang maayo kaayo nga pagmaniobra ug mahunahunaon nga mga solusyon. Bisan pa, siya adunay mga pagduhaduha bahin sa pagpatuman niini nga mga ideya. Matod niya, ang SpinCar usa ka sakyanan sa patag nga mga dalan nga walay mga kurbada. Nabalaka usab siya nga ang bag-ong sistema sa ligid mahimong mas ubos kaysa tradisyonal nga sistema sa ligid sa mga termino sa kalig-on.

Ang pagmaniobra sa chassis gipakita sa video sa ubos:

Tinubdan: auto.dziennik.pl