Flat ligid sa sakyanan - sa unsa nga paagi sa pag-ayo sa pagkaguba?

Unsa ang buhaton kung ikaw adunay nabuslot nga ligid? Ang pinakasayon ​​nga paagi mao ang pag-jack up sa sakyanan ug pag-ilis sa depekto nga ligid og ekstra. Siyempre, kinahanglan nimo silang kauban. Ang ubang mga drayber (ilabi na ang gagmay nga mga sakyanan) nagdala ug repair kit aron makaadto sa pinakaduol nga tire repair shop nga nabuslot ang ligid. Bisan pa, nahibal-an ba nimo nga dili tanan nga ligid kinahanglan ilisan? Usahay mahimo kini nga ayohon ug ayohon. Susiha unsa nga matang sa kadaot ug kanus-a dili kinahanglan nga ilisan ang ligid sa usa ka bag-o.

Usa ka buslot sa usa ka ligid, o pipila ka mga pulong mahitungod sa mga matang sa kadaot

Unsang mga problema ang masugatan kung mogamit mga ligid sa awto? Ang labing kasagaran nga mga sayup naglakip sa:

• tusok;
• bulge (bulging "balloon");
• kurot;
• abrasion;
• pagpalawom;
• ngipon.

Dili tanan nga mga problema sa ibabaw grabe kaayo nga kinahanglan nga ilisan ang mga ligid. Bisan pa, usahay ang usa ka ligid dili na kinahanglan nga tusokon aron mahimo’g ilisan.

Pag-ayo sa ligid - kanus-a kini mahimo?

Kini magamit sa tanan nga mga kaso diin ang mga ligid nabuslotan. Kini nga matang sa tusok mahitabo kung makasugat ka sa usa ka mahait ug gamay nga butang, sama sa usa ka lansang. Dili nimo mamatikdan ang usa ka hinungdanon nga pag-ubos sa presyur sa hangin sa bisan unsang oras (gawas kung imong kuhaon ang lansang gikan sa ligid), apan kini anam-anam nga mahulog. Sa ingon nga mga kaso, dili ka kinahanglan mabalaka bahin sa pag-ilis sa usa ka bag-o. Ang nabuslot nga ligid mahimong ma-patch sa vulcanization workshop. Unsa ka dako ang gasto sa pagpapilit sa usa ka ligid, siyempre, kasagaran nagdepende sa kagrabe sa depekto.

Tan-awa usab: RunFlat Tires

Bangag sa ligid tungod sa bulge

Wala mi maayong balita. Ang nagtuybo nga balloon o pantog (kung gusto nimo) maayo kaayo alang sa pag-ilis sa mga ligid. Nganong gikinahanglan man kini kon ang ligid dili mahurot? Ang patayng lawas sa ligid maoy mabasol, i.e. sulod niini. Ang usa ka bulge nagpakita sa permanente nga kadaot niini nga elemento. Ang pagdrayb nga adunay nabuslot nga ligid mahimong hinungdan nga mabuak ang ligid kung makaigo sa gamay nga babag o sa mas taas nga tulin. Dugang pa, ang dili maagwanta nga mga bangs dili magtugot kanimo nga komportable nga magbiyahe sakay sa awto.

Tire tread wear - unsay buhaton?

Ang Serration naglangkob sa pagpahait sa indibidwal nga mga tipik sa tread. Ang ingon nga tigpanalipod mahimong susama sa mga ngipon sa usa ka kadena sa gabas. Ngano nga kini nga sayup mahitabo? Ang hinungdan mao ang dili patas nga pagsul-ob sa nawong sa ligid. Malikayan kini pinaagi sa pagbayloay og ligid. Ang kinahanglan nimong buhaton mao ang pagbag-o sa ilang lokasyon sa usa ka gihatag nga axis sa matag sunod nga panahon. Ingon sa usa ka resulta sa toothed tread, ang usa ka buslot sa ligid lagmit nga dili makita, apan ang kasaba nga lebel motaas pag-ayo.

Ang kadaot sa ligid sa kilid, i.e. paglapas sa profile

Sa kini nga kaso, daghang mga matang sa malfunction ang kinahanglan mailhan:

• convex;
• pagpalawom;
• abrasion;
• kurot

Usa ka bula ang nagpakita sa profile sa ligid - unsa ang sunod?

Dinhi, sama sa kaso sa kadaot sa tread pinaagi sa usa ka protruding cylinder, gikinahanglan ang pag-ilis. Bisan og dili pa kini flat nga ligid, ang makita nga pag-us-os sa kilid nagpamatuod nga kini grabeng nadaot. Ang ingon nga mga ligid mahimong kalit nga mabuak tungod sa mas daghang karga o mahugno bisan sa panahon sa pumping.

Pag-ipit sa sidewall sa ligid

Unsa ang gipasabut sa termino nga "pinch"? Naghisgot kami bahin sa usa ka gamay nga pagkawala sa pagpadayon sa goma, apan wala’y klaro nga pagbutas ug pag-drop sa presyur. Makasakay ka pa niini nga mga ligid. Sa unsang paagi mahitabo ang problema? Kasagaran kini mahitabo kung ang profile sa ligid moigo sa kurbada. Ang kalit nga pagkontak niini hinungdan sa pagkaguba o pagkaguba sa tipik sa ligid. Ang maong liki sa kilid sa ligid maoy hinungdan nga ang vulcanizer motak-om na lang sa nagtuybo nga tipik kon dili kini makit-an nga grabeng kadaot sa estruktura sa ligid.

Abrasion sa ligid nga profile sa ligid

Sa kini nga kaso, dili na kinahanglan nga ayohon ang ligid nga nadaot sa kilid. Ang abrasion hinungdan sa makita nga mga marka sa profile, apan sa kadaghanan nga mga kaso dili makaapekto sa internal nga istruktura sa ligid. Busa, kung nakamatikod ka sa ingon nga problema, ayaw kini isipa nga usa ka seryoso nga malfunction. Walay daotan sa ligid.

Ang dimple makita sa sidewall sa ligid

Mahimo nimong mamatikdan ang mga dimples o uban pang makahahadlok nga pagtuis sa profile. Kung wala kini giubanan sa bisan unsang mga scuffs o pagkawala sa goma, nan dili ka mabalaka bahin niini. Dili kini flat nga ligid ug wala magpasabot nga naguba. Hinuon, kini kinahanglan isipon nga usa ka depekto sa paggama.

Pag-ayo sa nabuslot nga ligid - ang gasto sa serbisyo

Ang kaangayan sa mga ligid alang sa pag-ayo gisusi sa vulcanizer. Dili tanang nabuslot nga ligid mahimong ayohon, apan daghan ang makaayo. Hinumdomi usab nga ang kinatibuk-ang gasto kinahanglan nga maglakip sa pag-disassembly, pagbalanse ug pag-reassembly sa hub. Pila ang gasto sa pag-seal sa usa ka ligid kung mabuak? Depende kung asa ka nagpuyo, magbayad ka tali sa 50 ug 7 euro matag piraso. Busa, dili kini grabe nga gasto ug siguradong mas ubos kaysa pagpalit ug pag-instalar sa bag-ong ligid.

Unsang ligid ang makonsiderar nga naguba?

Duha pa ka hinungdan ang makaapekto sa kalidad sa ligid:

• edad
• ang abilidad sa pagbalanse.

Unsang ligid ang giisip nga daan? Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda, dili ka magdrayb sa mga ligid nga labaw pa sa 10 ka tuig ang panuigon. Mahimo nimong susihon kini pinaagi sa pagpangita sa upat ka digit nga ngalan sa profile, pananglitan, 4 35 (20 semana 35). Kasagaran, ang mga timailhan sa tigulang nga goma makita sa daan nga produkto sa porma sa gagmay nga mga gahong, mga liki ug mga garas, ang tread dili usab kaayo pagkamaunat.

Ang ligid dili angay alang sa pagbalanse

Usahay, bisan pa sa labing kaayo nga katuyoan, ang vulcanizer dili makahimo sa pagbalanse sa ligid. Basin ligid lang. Kung bag-o kini nga produkto, kinahanglan gyud nimo nga ibalik kini alang sa usa ka pag-angkon. Kung ang mga ligid nabuhi na sa ilang kapanguhaan, nan kini sa panguna nagpasabut nga natago nga mga depekto sa mekanikal nga resulta sa operasyon sa awto. Ikasubo, wala ka'y ​​mahimo bahin niini ug kinahanglan nimo kini ilisan.

buslot sa ligid ug unsay sunod?

Kung aksidente ka nga na-flat ang ligid sa karsada, mahimo nimong ilisan ang ligid. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo ang usa ka jack, adjustable wrench ug, siyempre, usa ka ekstra nga ligid. Luwasa ang tanang mga lagdok ug dayon iisa ang sakyanan gikan sa kilid sa naguba nga ligid. Kung dili na kini makontak sa yuta, tangtangon ang tanan nga mga lagdok ug kuhaa kini gikan sa hub. Karon na ang panahon nga ibutang ang reserbang ligid ug pre-tighton kini. Pinaagi sa pagpaubos sa jack, mahimo nimong higpitan ang ligid.

Unsa ang buhaton aron walay mga buslot sa mga ligid? Ayaw pagdagan sa mga kurbada o pagdrayb sa mga buho nga kusog kaayo. Hinumdomi usab nga ang ubos nga profile nga mga ligid mas lagmit nga madaot sa pinched rims. Usa ka problema ang usa ka flat nga ligid, apan kini masulbad dayon pinaagi sa pag-ilis sa ekstrang ligid. Usahay mahimo usab nimo nga ayohon ang mga ligid kung dili grabe ang depekto.