Pagsulay sa pagtandi: BMW F800GS Adventure ug BMW R1200GS Adventure

Ang duha ka BMW Adventures mga dagkong mananap, ug makatarunganon nga isulti nga ang mga SUV giklasipikar nga mga motorsiklo. Bisan pa, adunay daghang mga kalainan tali kanila. Sa base nga porma, ang mas gamay nga GSA upat ka libo nga mas barato, mga 30kg nga mas gaan ug adunay 40 nga mas gamay nga horsepower kaysa sa mas dako nga water-cooled nga modelo.

Dali kaayo nga pagkasuspenso

Sa parehas nga kaso, wala’y moreklamo bahin sa maayo kaayo nga pagbisikleta ug aktibo o semi-aktibo nga suspensyon sa mga tarmac nga ibabaw. Ang Pakigsulti tukma kaayo sa mga pagliko ug kalmado ug masaligan sa mga pagkanaug nga ang drayber dali nga nakasalig sa kaugalingon. Sa kini nga kaso, sa labi ka daghang modelo, ang kasayuran nga madawat sa drayber sa mga bukton, paa ug likod praktikal nga nawala kumpara sa gamay. Ang labi ka gamay nga GSA gamay dili kaayo soberano kaysa sa kadako sa dali ug taas nga kanto, apan busa mas maniobra ug gaan sa mga bitin ug hinay nga maniobra. Masabut usab nga ang ergonomics sa labing gamay labi nga pabor sa tinuud nga mga panginahanglanon sa enduro, busa tingali alang sa mga nagtinguha gyud nga moadto sa labi ka taas nga macadamas, tingali bisan sa off-road, ang labing gamay mas angay .

Daghang kusog, daghang musika

Sa dalan, bisan pa, kini labing kamahinungdanon salamat sa paghimo sa makina. Ang kalainan sa taliwala sa duha mao nga kung ang labi ka daghan nga GSA gipadagan pa sa usa ka makina nga cooled nga hangin / lana, kini labi ka gamay ug dyutay nga pagkasuko kaysa sa usa ka makina nga gipabugnaw sa tubig. Sa bag-ong boksidor, ang BMW bag-o lang mihimo og lakang sa unahan ug busa among gibati nga tingali labi pa sa naandan nga ang mas gamay nga parehas nga kambal sobra ka mahuyang. Dili kini dili igo nga gahum alang sa usa ka motorsiklo, apan kinahanglan (usab) kini nga dugang nga pagpadali aron makakuha og usa ka tulin nga tulin kaysa usa nga mas taas. Sa parehas nga oras, ang pagkonsumo sa gasolina nga labi ka daghan ug gagmay nga mga gidak-on sa ilalum sa parehas nga mga kondisyon parehas kaayo, ug ang lainlaing mga kapilian dili katalagman tungod sa daghang mga tangke sa gasolina.

Walay duhaduha nga ang duha ka GSA talagsaon nga mga motorsiklo. Salamat sa pagpili sa mode sa makina o sa tubag sa suspension ug braking system, pareho usab nga flexible ug kung dili tinuod nga wala’y seryoso o hinungdanon nga mga sayup. Dugang pa sa dato nga standard nga kagamitan, ang duha adunay daghang lista sa mga aksesorya, nga labi ka dako sa R1200GS.

teksto: Matthias Tomazic

litrato: Petr Kavchich

BMW R1200GS Adventure

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: BMW Motorrad Slovenia

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 16.750 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: Makina: 1.170cc, duha ka-silindro, upat ka-stroke, gisupak, gipabugnaw sa tubig.
  
  
  

  Gahum: 92 kW (125 KM) pri 7.750 vrt./min.

  Torque: 125 Nm sa 6.500 rpm / Min.

  Pagbalhin sa kusog: Pagbalhin 6-speed, cardan shaft.

  Bayanan: tubular nga puthaw.

  Mga preno: atubangan disc 2 x 305 mm, 4-piston calipers, likud sa 1 x 276 disc, 2-piston caliper, integrated system, anti-slip system, ABS.

  Pagsuspenso: atubangan BMW Telelever, likod BMW Paralever, D-ESA, aktibo nga electronics.

  Mga ligid: atubangan 120/70 R19, likud sa 170/60 R17.

  Pagtubo: 890/910 mm

  Tangke sa gasolina: 30 ka litro.

BMW F800GS Adventure

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: BMW Motorrad Slovenia

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 12.550 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 798 cc, duha nga-silindro, parehas, upat nga-stroke, gipabugnaw sa tubig.

  Gahum: 63 kW (85 KM) pri 7.500 vrt./min.

  Torque: 83Nm sa 5.750 vrt./min.

  Pagbalhin sa kusog: Pagdala 6-tulin, kadena.

  Bayanan: tubular nga puthaw.

  Mga preno: atubangan 2 discs 300 mm, 2-piston calipers, likud sa 1 disc 265, 1-piston caliper, ABS.

  Pagsuspenso: atubang sa BMW Telelever, likud sa doble nga swingarm sa aluminyo, mapaigoigo.

  Mga ligid: atubangan 90/90 R21, likud sa 150/70 R17.

  Pagtubo: 860/890 mm

  Tangke sa gasolina: 24 ka litro, stock 4 ka litro.

BMW R1200GS Adventure

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

paghimo sa pagmaneho, pagsuspinde

pasundayag, makina, konsumo

kagamitan, aksesorya

ergonomics, kahamugaway, kalapad

panalipod sa hangin

gilapdon nga adunay mga panimay sa kilid

gamay ra nga kasayuran gikan sa dalan

BMW F800GS Adventure

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pasundayag sa pagmaneho

ergonomics, kahamugaway, kalapad

kagamitan, aksesorya

panalipod sa hangin

konsumo sa gasolina

pasundayag kumpara sa labi ka daghang modelo sa boksing

gilapdon nga adunay mga panimay sa kilid