Pagsulay sa pagtandi: BMW K 1200 R ug BMW K 1200 S

Sa tinuud, ang Ru usa ka pagsulay sa pag-clone sa una, nga mao, Sa. Apan sa usa ka dapit sa komplikado nga proseso sa teknolohiya, sila nabungkag ug ang gibuhat sa usa ka paagi dili sama sa usa ka elegante nga lingin nga atleta sa plastik nga armor. Naghimo sila usa ka monster! Tinuod, sila adunay mga bola sa pagdala sa usa ka lahi nga (futuristic) nga bisikleta sa merkado! Apan ang Frankenstein syndrome sa kini nga kaso wala magpasabut nga dili maayo. Ang R mao ang labing adrenaline-pumping nga BMW sa tanan nga panahon, maayo tingali nga gipasobrahan namon ang gamay, apan kini ang labing kulbahinam nga among gimaneho sa daghang mga tuig!

Tungod kay kini sa batakan duha ka managsama (komon: makina, frame, suspension, tambutso, tibuuk nga tumoy sa likod, wheelbase) o labing menos parehas nga mga bisikleta, interesado kami kung giunsa kini lahi sa mga chassis. Si Ru ba usa lang ka gihuboan nga bersyon sa Sa, o aduna ba siyay gamay nga pagkaagresibo ug pagka-edginess kay sa usa ka tinuod nga streetfighter?

Adunay usa ka butang nga masabut, busa managlahi ang ilang pagtan-aw labing menos gikan sa atubangan ug gikan sa kilid. Ang S bug-os nga nagsul-ob sa plastik nga armadura nga nagpanalipod pag-ayo sa drayber gikan sa hangin ug gihatagan siya sa madanihon nga hitsura nga dugay na namon nga gihulat sa BMW. Sa dalan, nahimo nga hangtod sa 120 hp. / h, ang drayber praktikal nga dili mobati sa resistensya sa hangin, sa usa ka pataas nga posisyon mahimo siya nga makasakay nga dili moubus sa 160 km / h, ug labaw sa kini nga katulin kinahanglan nga ikiling ang lawas sa unahan aron mabuntog ang layo nga distansya sa labi pa posisyon sa aerodynamic.

Sa 280 km / h, siyempre, girekomenda namon ang bug-os nga nasirado nga posisyon, tungod kay kini ang katulin nga kini BMW makalihok sa taas nga panahon. Ang bayanan, gisuspinde ug ang tibuuk nga superstruktur nagtugot kaniya nga makahimo usa ka dili normal nga taas nga tulin sa paglawig nga adunay usa ka hingpit nga kalma nga kalihukan nga wala’y pagkurog o bisan unsang kasamok. Ang K 1200 S nagbiyahe usab sa labing kataas nga tulin sama sa riles. Tukma ug kasaligan!

Usa ka gamay nga lahi nga istorya sa kambal nga roadster. Uban sa 163 hp kini ang tinuud nga labing kusug sa mga gihuboan nga bisikleta, apan hapit wala’y panalipod sa hangin! Ang posisyon sa lawas sa drayber labi ka pataas (taas, lapad ug estrikto) ug labi ka komportable. Sama sa tanan sa kini nga klase sa mga motorsiklo, kini ang labing komportable nga pagsakay sa gikusgon nga 80 hangtod 120 km / oras. Ang usa ka gamay nga salamin sa bildo sa taas sa headlamp nagdugang gamay nga kahupayan ug proteksyon gikan sa hangin, apan dili makahimo mga milagro. Kini nagpasabut nga sa labaw sa 140 km / h kini maayo na ang paghuyop sa daplin sa Roux. Kung unsa ka dugay ang imong pagsakay nagsalig sa mga kaunuran sa imong liog.

Apan gipaabut namon nga ang labi ka daghang misteryo mao ang pagtandi sa paghimo ug pagpadali. Sa ulahi, gibati namon ang kalainan nga gipakita sa kabangis ni Ra. Kini adunay pipila nga mga bentaha, labi na tungod sa labi ka mubu nga ikaduha nga pagpadala sa kuryente (parehas ang mga gear ratio). Tungod niini, sa pikas nga bahin, dili kini maabot ang gikusgon nga katulin nga Sa. Sa ingon, ang K 1200 R moabot sa usa ka kataas nga katulin nga 260 km / oras. Sa panahon sa pagpadali, ang S gamay nga kulturanhon, nga adunay usa ka maayo kaayo nga kurba sa kuryente. Sa usa ka hingpit nga nagtrabaho nga paghatud, adunay gamay nga mga pagbag-o sa gamit sa panahon sa hapsay ug makapahulay nga pagmaneho, ug ang parehas nga mga makina adunay igo nga kuryente ug metalikang kusog aron makahatag pagsalig sa pagpadali bisan kung ang pagbalhin sobra kataas.

Sa usa ka liko-liko nga dalan, ang duha molihok nga dali ug hapsay kung gusto kini sa drayber, ingon man sa sportily. Sa grabe nga mga bakilid, ang R adunay bentaha, tungod kay nahibal-an nga 9 kg nga mas gaan kaysa Sa. Kini mas gaan ug naghatag og gamay nga playfulness kay sa S, nga mas gusto ang mas hinay nga mga linya sa mga suok. Ang duha, bisan pa, dili makapildi sa usa ka 600cc nga supercar sa sporty cornering, ang duha mao gihapon ang mga road bike alang sa siyudad ug alang sa usa ka makalingaw nga solo o duha ka tawo nga biyahe (ang R nagtanyag og talagsaong kaharuhay sa pasahero, samtang ang S mao ang pinakamaayo. Bisan pa niana) . kini nga klase), ug ang mga supercar mga racing nga mga awto nga adunay gamay nga kahupayan, apan maayo kaayo nga pasundayag sa pagmaneho batok sa backdrop sa usa ka stopwatch.

Mao nga, ang kambal, bisan pa sa kamatuuran nga managsama sila, managlahi kaayo. Ikaw ba ang tipo sa tawo nga nahigugma sa plastik nga armadura, ganahan nga mobiyahe kanunay ug dali? Unya husto si S. Ang tinuud nga R.

BMW K 1200 R.

Base nga presyo sa modelo: 3.294.716 nga mga lingkuranan

Pagsulay sa presyo sa awto: 3.911.882 nga mga lingkuranan

makina: 4-stroke, upat ka silindro, cooled nga likido. 1.157 cc, 3 hp sa 163 rpm, 10.250 Nm sa 127 rpm, el. fuel injection

Pagbalhin sa kusog: 6-speed transmission, propeller shaft

Pagsuspenso ug bayanan: atubang sa BMW duolever, likud nga BMW paralever nga adunay ESA, hinugpong nga frame sa aluminyo

Mga ligid: atubangan 120/70 R 17, likud sa 180/55 R 17

Mga preno: 2 nga tambol nga adunay diyametro nga 320 mm sa atubangan ug 265 mm sa likud

Wheelbase: 1.571 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 820 (790)

Tangke sa gasolina: 19

Timbang (nga adunay bug-os nga tanke sa gasolina): 237 kg

Representante: Auto Aktiv, LLC, Cesta sa Lokal nga Log 88a, tel.: [phone]

SALAMAT UG CONGRATULATIONS

+ kabangis ug kusog sa makina

+ kalig-on, mapaigoigo nga suspensyon

+ barnis

– presyo

– panalipod sa hangin

BMW K 1200 S.

Base nga presyo sa modelo: 3.774.700 nga mga lingkuranan

Pagsulay sa presyo sa awto: 4.022.285 nga mga lingkuranan

makina: 4-stroke, upat ka silindro, cooled nga likido. 1.157 cc, 3 hp sa 167 rpm, 10.250 Nm sa 130 rpm, el. fuel injection

Pagbalhin sa kusog: 6-speed transmission, propeller shaft

Pagsuspenso ug bayanan: atubang sa BMW duolever, likud nga BMW paralever nga adunay ESA, hinugpong nga frame sa aluminyo

Mga ligid: atubangan 120/70 R 17, likud sa 190/50 R 17

Mga preno: 2 nga tambol nga adunay diyametro nga 320 mm sa atubangan ug 265 mm sa likud

Wheelbase: 1.571 mm

Taas sa lingkuranan gikan sa yuta: 820 (790)

Tangke sa gasolina: 19

Timbang (nga adunay bug-os nga tanke sa gasolina): 248 kg

Representante: Auto Aktiv, LLC, Cesta sa Lokal nga Log 88a, tel.: [phone]

SALAMAT UG CONGRATULATIONS

+ pagkaayo ug kusog sa makina

+ kalig-on, mapaigoigo nga suspensyon

+ panalipod sa hangin

+ kahupayan, kahilwasan

– presyo

Petr Kavčič, litrato: Aleš Pavletič