Pagsulay sa pagtandi: Ang Honda Goldwing ug CAN-AM Spyder ST-S Roadster

Sa labing kainit nga mga adlaw ning ting-init, si Peter, editor sa among magasin nga motorsports, nagtipon usa ka medyo dili kasagaran nga pagsulay sa pagtandi taliwala sa usa ka luho nga paglibot sa motorsiklo ug usa ka kusgan nga traysikol. Sulod sa hapit 40 ka tuig, ang Honda Goldwing nagbutang sukdanan sa bahin sa motorsiklo alang sa kahupayan ug dungog. Sa pikas nga bahin, ang Can-Am Spyder ST-S Roadster usa ka labing bag-ong bersyon sa traysikol, nga wala’y bisan kinsa nga nagpasidungog nga adunay talagsaon nga kahimuot sa pagmaneho, bisan kung nakit-an ang daghang mga pumapalit. Dugang pa, ang hinungdan sa salakyanan mao ang kusog nga pagbarug niini.

Ang pagpangita alang sa komon nga mga kabtangan dili magdugay. Ang duha nagbarug, ang duha lapad, adunay parehas nga presyo, ug tingali dili usa ka dugay nga giplano nga pagpalit. Kinsay makapalit lang. Sayon sabton ang desisyon sa pumapalit sa Honda. Gitagbaw lang ni Goldwing ang tanang panginahanglanon sa nagmotorsiklo ug sa iyang mahinungdanong uban pa. Ang kaharuhay, kadungganan, kagamitan, kaluwasan, kasaligan, sopistikado, imahe ug atraksyon naa sa kini nga cruise sa labing kataas nga han-ay. Tinuod nga dili lamang kini ang motorsiklo sa iyang matang, apan ang mga fans sa Goldwing dugay na nga miapil sa usa ka matang sa sekta. Ang sekta sa mga manununod ug mga tigpahimulos. Wala ko mag-ingon nga kung makaya, ang tanan nga mga nagmotorsiklo mopalit usa, apan labing menos katunga kanila ang gusto nga makapanag-iya. Dili tungod sa panginahanglan, apan sa kaso lang.

Ang mga tagahanga ug kadtong gusto sa Can-Am Spyder labi ka dyutay. Pagkahuman sa unang impresyon sa pagbiyahe, wala na ako mga argumento nga nahabilin aron mapaniwala ako nga dili lang gyud palabyon ang Spyder. Ang ST-S Roadster labi ka makalipay ug labi ka kusug kaysa sa una nako nga gisulayan lima ka tuig na ang nakalabay. Ang mga tabang sa kahilwasan moabut sa ulahi, ang pagpadali labi ka gilitok, ug sa baylo kini usab labing tulin ug nanginahanglan kusog nga postura ug mahukmanon nga paglihok sa lawas aron dili ka masulud sa kanal. Bisan pa, sa kinatibuk-an nga labi ka taas nga lebel sa kahilwasan, gusto nako nga makahimo sa pagguhit usa ka labi ka taas nga linya sa exit gikan sa liko sa tarmac, o labing menos makalusot sa liko gamay. Kung ang roadster makumbinser pa ang kasingkasing nga magbomba og dugo sa lawas nga labi ka dali, gusto gyud nako. Dili ingon kapuli sa usa ka motorsiklo, apan ingon usa ka props alang sa kalingawan.

Ang akong amahan ra ang nagpakita sa akon sa tinuud nga punto sa pagpalit og usa ka Spyder. Sa dugay nga panahon nagsakay siya og duha nga biseklita, kasagaran usa ka moped o usa ka Vespa, ug dili na siya interesado sa mga motorsiklo. Kung gisaligan ko siya sa akong mga suliran, yano ra ang iyang giingon: sa usa ka higayon ang mga gusto nga mobarug sa among mga lugar nga adunay dili kasagaran nga salakyanan nagpalit og usa ka Buggy o naghimo og kondisyon nga traysikol nga adunay VW engine. Dili kini bahin sa pasundayag, kahanas sa pagmaneho o mga kadaugan sa babaye, apan bahin sa paglipay. Karon adunay sila usa ka trisikol nga gisangkapan sa labing kabag-o nga teknolohiya. Ug usa ka gamay nga dagat nga gagmay nga mga series machine.

Mao nga matag milya sa Spyder labi ka makalipay. Namatikdan siya sa mga tawo, daghang mga pangutana, apan sa kasagaran pasagdan ka ra.

Sa Honda, lahi ang mga butang. Sa sinugdan, dili mahulagway ang kalipay ug kalipay, human sa pipila ka adlaw ang kalipay na lang ang nahibilin. Gihubog si Joy sa mga tawo nga daghan kaayong pangutana. Ug mga babaye nga ganahan mosakay. Tigulang ug batan-on. Nakasabot ko nila, ang Goldwing usa ka madanihon ug charismatic nga motorsiklo. Ug kini nanginahanglan daghang pagtagad ug pag-atiman, tungod kay ang mga tawo halos dili makasukol sa paghikap ug pagsakay niini. Dili kini makahatag kanako og kalinaw.

Nagmaneho ako sa Honda sa hinapos sa semana aron moadto sa dagat. Dili ako pasensya, kini nga bisikleta gihimo alang sa kana nga klase nga pagsakay. Apan bisan pa sa tanan nga paghupay nga gitanyag sa Goldwing ug sa Roadster, alang sa salapi mahimo ka makapalit usa ka labing disente nga bag-ong bisikleta ug usa ka maayo kaayo nga gamit nga mabag-o. Ingon ka matig-a sa babaye, malipayon niya nga giangkon nga wala’y romansa sa pagsakay sa motorsiklo sa usa ka higpit nga sinina nga 40 degree.

Text: Matyazh Tomazic, litrato: Sasha Kapetanovich

Mahimo-Am Spyder ST-S Родстер

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 24.600 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: two-silindro, upat ka-stroke, 998 cm3, cooled nga likido, elektronik nga fuel injection

  Gahum: 74,5 kW (100 km) sa 7.500 rpm

  Torque: 108 Nm sa 5.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 5-tulin nga pagkasunud uban ang reverse gear

  Bayanan: asero

  Mga preno: duha nga coil sa atubangan, usa ka likid sa likud

  Pagsuspenso: atubang sa doble nga A-riles, 151mm nga pagbiyahe, solong swing arm sa likud nga shock, 152mm nga pagbiyahe

  Mga ligid: atubangan 2x 165/55 R15, likud sa 225/50 R15

  Pagtubo: 737 mm

  Tangke sa gasolina: 25 ka litro nga XNUMX

Ang Honda Golding

• Panguna nga datos

  Pagbaligya: Motocentr Ingon Domžale

  Gasto sa modelo sa pagsulay: 25.990 €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 1832cc, 3-silindro, upat ka-stroke nga cooler sa tubig nga boksidor

  Gahum: 87 kW (118,0 km) sa 5.500 rpm

  Torque: 167 Nm sa 4.000 rpm

  Pagbalhin sa kusog: 5-speed gearbox, electric reverse

  Bayanan: kahon nga aluminyo

  Mga preno: atubangan 2 x discs 296 mm, likud sa 1 x 316 disc, ABS, kombinasyon nga sistema

  Pagsuspenso: Ang teleskopiko nga tinidor 45 mm sa atubangan, solong tuburan nga adunay adjust nga tensiyon sa tubod sa likud

  Mga ligid: atubangan 130 / 70-18, likud sa 180 / 60-16

  Pagtubo: 726 mm

  Tangke sa gasolina: 25 ka litro nga XNUMX