Benchmark: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Bussiness (2020) // Usa ka butang alang sa Tanan. O unsa?

Tungod kay ang mga bag-o ug namalik usab naghatag mga jacket sa motorsiklo ug guwantes sa usa ka inisyatibo sa Italya, gipahinungod usab namon ang tanan nga nagpasiugda nga kabantog ug dungog sa grupo nga Piaggio. Usa na ka tuig ug tunga ang ning-agi gikan sa katapusang pagbag-o sa labing kadaghan nga MP3, busa tingali wala’y mamatikdan nga mga pagbag-o sa sunod nga mga panahon. Bisan pa sa kabag-o sa kasamtangan nga mga modelo nga nagdala sa Sport o Business label, si Piaggio nakahukom sa usa ka espesyal kaayo nga update - ang reverse gear.

Dili ko makaingon nga ang pag-rotate sa kaugalingon usa ka butang nga nawala nako sa mga MP3 sa daghang mga tuig. Pagbalhin sa unahan ug paatras, salamat sa katakus sa pag-lock sa atubang nga ehe, nga wala gyud magkinahanglan og daghang paningkamot.... Kung wala kini pagbalhin gikan sa lingkuranan, mogawas ra ka ug itulod ang scooter sa gusto nga direksyon gikan sa kilid, likud, o bisan sa atubangan.

Apan gikan karon, magamit gihapon ang mga reverse gear. Sa pagkakaron ang kini nga gamit sa elektrisidad (ang starter sa makina nag-atiman sa pag-usab) gitagana lamang alang sa bersyon nga Sport Advanced. Ang modelo sa Negosyo wala pa matanyag nga ingon kapilian, ug dili posible usab nga makapalit bisan unsang retrofit kit sa pabrika. Kung gusto nimo balihon, usa ra ang kapilian.

Unsang paagi kini sa trabaho? Sayon ug wala’y kalainan sa naandan namo sa mga Gold Wing o K1600 GT nga mga two-wheeled cruise ship.... Sa ingon, ang pag-abli sa sistema gamit ang usa ka espesyal nga switch ug pagkahuman hinayhinay nga gipadayon ang buton sa pagsugod sa makina nga gibalik ang tanan. Aron mapanalipdan ang starter, ang paatras nga agianan gikutuban sa gibana-banang napulo ka metro, nga sa praktis igoigo alang sa hapit bisan unsang pagliko o pag-atras.

Apan ning higayona, ang pagsulay nga MP3 500 HPE Sport Advanced wala mag-inusara sa pagsulay. Nakasakay ra pud mi sa tabi niya nga adunay karon 500 nga modelo sa negosyo sa HPEnga, ingon sa gisugyot sa ngalan, labi nga nagsalig sa kaanindot ug kahupayan kaysa sa sport. Bisan ang parehas nga mga modelo, sa una nga pagtan-aw, nagpakita sa ilang pagkaparehas labaw sa vice versa, adunay daghang mga kalainan sa taliwala nila, parehas sa panan-aw ug teknikal.

Dili gyud kami nagtuo sa paghukum usa o sa uban ra pinasukad sa hitsura. Bisan pa sa daghang mga kalainan, sila labaw pa sa dili managsama.... Ang mga pagsal-ot sa plastik nga pilak sa modelo sa Sport gipulihan sa pagsundog sa carbon, itom ang mga sulud, ang mga salamin sa likud sa likod labi ka anggulo, ang lingkuranan gitabonan sa lainlaing materyal, ang legroom gilibutan sa usa ka insert nga aluminyo, ang mga disc disc. nga corrugated imbis nga usa ka lingin, ug ang porma sa swing body nga gibag-o, diin ang variomat natago ug mga pulleys.

Ang mga tiglaraw nagdula usab sa mga kolor, ang posisyon sa LED nga mga suga sa adlaw nga dagan ug pipila ka gagmay nga mga detalye nga makilala nimo ang modelo sa Sport gikan sa layo.

Kung gidawat namon ang posisyon nga ang hitsura, bisan pa sa daghang gagmay nga mga kalainan, wala maghatag igo nga mga argumento alang sa pagpili sa usa ka modelo sa Sport kaysa usa ka modelo sa Negosyo (nga adunay usab sistema sa pag-navigate alang sa dugang nga gasto), daghang mga tawo ang makasiguro kung unsa ang natago gikan sa Pagtan-aw ...

Dili, ang modelo sa Sport dili labi ka kusog o mas tulin kaysa sa modelo sa Negosyo, mohunong kini sa parehas nga paagi, apan ang tubod niini hingpit nga magkalainlain.... Samtang ang Negosyo adunay usa ka klasiko nga shock sa lana nga adunay adjustable preload sa likud, si Kayaba ang nagbantay sa suspensyon sa Sport. Gipuno nila ang suspensyon og gas imbis nga lana, ug dugang sa pag-ayos sa preload, gidugang usab nila ang abilidad sa pag-ayos sa compression.

Diha sa dalan, makita kini sa usa ka labi ka hilum nga posisyon, labi na sa kadako sa katulin sa lawom nga mga bakilid. Samtang ang Negosyo, sa usa ka palibot nga nakaagi na sa labi ka dili makatarunganon, medyo nagduha-duha ug wala’y pahulay sa timon, ang Sport hingpit nga kalma sa parehas nga palibot ug nagpabilin nga ensakto.

Kung ang pangutana alang sa usa ka klasiko nga motorsiklo mao ang pagpili sa Negosyo o Sport alang sa usa ka klasiko nga motorsiklo, ang tubag mahimong definitive - hype ug sport. Apan tungod kay kini usa ka scooter, nan, sa usa ka dapit sa tunga-tunga gikan sa Kochevye ngadto sa Dvor (diin ang dalan maayo na nga sementado sa mga dapit), akong nakaplagan ang akong kaugalingon sa usa ka problema. Ang negosyo labi ka humok ug mas komportable (uban ang pagbati sa kalig-on ug seguridad nga parehas nga parehas), nga usa ka maayo kaayo nga bahin sa kalibutan sa scooter. Apan ang sport makahatag gihapon ug dugang kalipay. Dili ra sa bukas nga mga dalan, bisan sa mga rotonda ug interseksyon sa syudad. Mahimo ba nga adunay ako lain, Piaggio?

Novak Osvin / MP3-ish

Ang abilidad sa pagsakay sa usa ka kategorya B nga eksaminasyon, kaluwasan ug kasayon ​​sa paggamit mao ang mga mahinungdanong bahin nga nagdala sa kalibutan sa mga maxi scooter nga mas duol bisan sa mga nanginahanglan labaw pa sa usa ka 50cc scooter. Ang Piaggio MP3 miabli na usab sa pultahan sa mas makalingaw, makalingaw apan mas luwas ug mas relaks nga mga sakyanan. Ang gidak-on sa 500 cubic meters husto ra, ug kung wala ang MP3 lisud mahanduraw ang adlaw-adlaw nga kinabuhi. Negosyo o sport? Diretso ko sa back business.

• Panguna nga datos

  Gasto sa modelo sa pagsulay: EUR 10.540 (Advanced Sport); 9.799 EUR (Negosyo) €

• Teknikal nga impormasyon

  makina: 493 cm3, solong silindro, gipabugnaw sa tubig

  Gahum: 32,5 kW (44,2 hp) sa 7.750 rpm

  Torque: 47,5 Nm sa 5.500 rpm

  Pagbalhin sa kusog: walay lakang, variomat, bakus

  Bayanan: doble nga hawla sa mga tubo nga asero

  Mga preno: atubangan 2 disc 258 mm, likud sa 1 disc 240 mm, ABS, ASR traction control

  Pagsuspenso: atubang electro-hydraulic axle, duha nga likud nga gas shock absorber nga adunay adjustable preload ug compression

  Mga ligid: sa wala pa ang 110/70 R13, likud sa 140/70 R14

  Pagtubo: 790 mm

Nagdayeg kami ug nagpakaulaw

pasundayag sa pagmaneho

kahilwasan, preno, kalig-on

gamit

B-homology

super sensitibo nga anti-slip nga sistema

karaan na ug gamay nga pagpakita sa sentral nga kasayuran

eksklusibo nga mga pakete sa ekipo

katapusan nga grado

Dili makiangayon nga giputos ni Piaggio ang pipila sa mga aksesorya niini nga mga produkto nga eksklusibo sa pagputos nga gipili niini. Salamat sa daghang mga posibilidad sa kombinasyon, ang matag usa mahimong "magtigum" sa perpekto nga set. Pananglitan, mga mollusk sa panit sa usa ka lobo nga adunay baligtad nga gamit. Bisan pa, mopili ako usa ka elegante nga atleta.