Itandi: VAZ 2110 o 2114?

Sa wala pa mopalit ug bag-o o gigamit nga domestic nga awto, ang matag tag-iya sa awto kanunay nga gisakit sa kasakit sa pagpili tali sa daghang mga modelo sa dugay nga panahon. Ug niining panahona atong hisgotan ang pagtandi sa duha ka mga modelo gikan sa AvtoVAZ, sama sa VAZ 2114 ug VAZ 2110. Ug atong sulayan nga ipasiugda ang tanan nga mga bentaha ug disbentaha sa matag sakyanan.

Gusto nako nga timan-an dayon nga kinahanglan nako nga operahan ang matag usa niini nga mga awto sa dugay nga panahon ug mahimo nako nga ikompara kung kinsa sa kanila ang nakadaog kung diin ug kung kinsa ang napildi.

Mga makina sa napulo ug ikanapulo ug upat nga modelo

Sa tinuud, kung magkuha kami mga awto sa produksiyon, nan ang parehas nga naandan nga 8-valve ug 16-valve nga makina gi-install sa mga awto sa ikanapulo nga pamilya. Apan sa ika-14, sa kasagaran adunay 8 ka mga selula. mga makina. Bisan kung sa bag-ohay nga mga tuig ang Avtovaz nagtanyag sa mga konsumedor sa pagpalit sa ikanapulog-upat ug 16-balbula, siyempre, alang sa dugang nga bayad.

Busa, kung imong tan-awon ang pinakabag-o nga mga pagbag-o, wala'y hingpit nga mga kalainan sa internal combustion engine tali niini nga mga modelo, matag usa, ug ang gahum sa mga power unit anaa sa samang lebel.

Pagtandi sa kalig-on sa lawas ug resistensya sa corrosion

Dinhi gusto ko nga ipahinungod ang usa ka plus pabor sa VAZ 2110 ug moingon nga ang lawas niini nga sakyanan gihimo nga mas malampuson. Kini dili lamang mas lig-on pa kay sa 2114, apan usab mas corrosion resistant. Dili lang kini pangatarungan, apan ang mga kamatuoran nga mahimong mapamatud-an sa daghang mga tag-iya sa usa ug uban pang mga modelo.

Ubos sa parehas nga mga kondisyon sa pag-operate ug pagtipig sa awto, ang lawas sa 2114 nahulog nga labi ka paspas kaysa usa ka dosena. Angayan usab nga matikdan nga ang aerodynamic performance ug mga kinaiya sa ikanapulo nga pamilya gamay nga mas maayo, mao nga ang katulin sa sakyanan sumala sa pasaporte gamay nga mas taas.

Salon, dashboard ug heater

Sama sa alang sa pasundayag sa dashboard, nan kini tingali usa ka butang sa lami ug wala ako'y nakita nga daghang kalainan tali sa kini nga mga tatak sa mga awto. Para nako sa personal, ang 2114 morag mas kombenyente niining bahina, bisan tuod daghan ang gusto sa napulo pa. Mahimo kang makiglalis nga walay katapusan.

Mahitungod sa mga squeaks ug extraneous sounds, ang upat napildi og gamay sa iyang kakompetensya, ug kining partikular nga modelo giisip nga usa sa pinakakusog nga mga rattle.

Karon pipila ka mga pulong mahitungod sa interior heater. Wala ako nakamatikod nga daghang kalainan, bisan kung gigamit nako ang usa ug ang ikaduha nga awto sa labi ka grabe nga katugnaw. Ang VAZ 2110 ingon og usa ka gamay nga mas init, bisan pa, sa prangka, kini nga mga sakyanan layo sa mga modelo sama sa Kalina o Granta.

Pagsuspinde ug kaharuhay sa pagsakay

Tungod kay ang disenyo sa mga shock absorbers ug struts 99% parehas, dili nimo mabati ang kalainan. Gawas kung sa taas nga katulin sa pagliko, ang dosena mobati nga mas masaligon tungod sa mas gahi nga lawas, nga giingon sa daghang mga tag-iya.

Ang mga lingkoranan mas komportable sa top ten, ug kini mahimong mas komportable sa pagdrayb sa usa ka taas nga paagi, siyempre, ang likod dili kaayo kapoy.

Alang sa uban, halos walay kalainan tali niini nga mga sakyanan, kung dili nimo tan-awon ang mas nindot ug mas modernong hitsura sa VAZ 2110. Human sa tanan, ang parehas nga daan ug pamilyar nga modelo sa VAZ 2108 gikuha isip basehan, ang mga detalye sa nga naa gihapon dili lamang sa top ten, apan usab sa mas modernong mga modelo sama sa Priora, Kalina ug bisan Granta.