Medium nga tangke T-34
Medium nga tangke T-34
Ang taas nga paglihok gihatag sa usa ka kusgan nga makina sa diesel ug lapad nga mga track. Ang taas nga paghimo sa disenyo nagpaposible sa pag-set up sa serial production sa T-34 sa pito ka machine-building nga mga planta sa lain-laing mga ekipo. Atol sa Dakong Patriotic War, uban sa pagdugang sa gidaghanon sa mga tangke nga gihimo, ang tahas sa pagpalambo sa ilang disenyo ug pagpayano sa manufacturing teknolohiya nasulbad. Ang inisyal nga mga prototype sa welded ug cast turret, nga lisud sa paghimo, gipulihan sa usa ka mas simple nga cast hexagonal turret. Ang mas taas nga kinabuhi sa makina nakab-ot uban ang labi ka episyente nga mga panglimpyo sa hangin, gipaayo nga mga sistema sa lubrication, ug ang pagpaila sa usa ka all-mode nga gobernador. Ang pag-ilis sa nag-unang clutch sa usa ka labi ka abante ug ang pagpaila sa usa ka lima ka tulin nga gearbox imbes sa usa ka upat ka tulin nga nakatampo sa pagtaas sa kasagaran nga tulin. Ang mas lig-on nga mga track ug cast track roller nagpauswag sa pagkakasaligan sa undercarriage. Busa, ang pagkakasaligan sa tangke sa kinatibuk-an nadugangan, samtang ang pagkakomplikado sa paghimo mikunhod. Sa kinatibuk-an, labaw pa sa 52 ka libo nga T-34 nga mga tangke ang gihimo sa mga tuig sa gubat, nga miapil sa tanan nga mga gubat.
Ang kasaysayan sa paglalang sa T-34 tankNiadtong Oktubre 13, 1937, ang Kharkov Steam Locomotive Plant nga gihinganlan sa Comintern (numero sa planta 183) gi-isyu sa taktikal ug teknikal nga mga kinahanglanon alang sa disenyo ug paghimo sa bag-ong ligid nga gisubay nga tangke nga BT-20. Aron matuman kini nga buluhaton, pinaagi sa desisyon sa 8th Main Directorate sa People's Commissariat of the Defense Industry, usa ka espesyal nga bureau sa disenyo ang gihimo sa planta, ubos nga direkta sa punoan nga inhenyero. Nadawat niya ang ngalan sa pabrika nga A-20. Sa dagan sa disenyo niini, laing tangke ang naugmad, halos parehas sa A-20 sa mga termino sa gibug-aton ug mga sukod. Ang nag-unang kalainan niini mao ang kakulang sa usa ka wheel drive.
Ingon nga resulta, niadtong Mayo 4, 1938, sa usa ka miting sa USSR Defense Committee, duha ka mga proyekto ang gipresentar: ang A-20 wheeled-tracked tank ug ang A-32 tracked tank. Niadtong Agosto, ang duha kanila gikonsiderar sa usa ka miting sa Main Military Council, giaprobahan ug sa unang katunga sa sunod nga tuig sila gihimo sa metal.
Sumala sa teknikal nga datos ug hitsura niini, ang tangke sa A-32 lahi kaayo sa A-20. Kini nahimo nga 1 ka tonelada nga mas bug-at (kombate nga gibug-aton - 19 ka tonelada), adunay parehas nga kinatibuk-ang sukod ug porma sa kasko ug turret. Ang planta sa kuryente susama - diesel V-2. Ang nag-unang mga kalainan mao ang pagkawala sa usa ka ligid drive, ang gibag-on sa armor (30 mm imbes 25 mm alang sa A-20), ang 76 mm kanyon (45 mm sa sinugdan instalar sa unang sample), ang presensya sa lima. mga ligid sa dalan sa usa ka kilid sa undercarriage.
Ang hiniusang mga pagsulay sa duha nga mga makina gihimo kaniadtong Hulyo - Agosto 1939 sa training ground sa Kharkov ug gipadayag ang pagkaparehas sa ilang mga taktikal ug teknikal nga mga kinaiya, labi na ang mga dinamiko. Ang labing kataas nga tulin sa mga salakyanan sa kombat sa mga track parehas - 65 km / h; ang kasagaran nga mga katulin usab gibana-bana nga managsama, ug ang mga katulin sa operasyon sa tangke sa A-20 sa mga ligid ug mga track wala magkalainlain. Pinasukad sa mga resulta sa pagsulay, nakahinapos nga ang A-32, nga adunay margin alang sa pagtaas sa masa, kinahanglan nga panalipdan sa labi ka kusgan nga armadura, sa tinuud, nagdugang kusog sa indibidwal nga mga bahin. Ang bag-ong tangke nakadawat sa ngalan nga A-34.
Sa Oktubre - Nobyembre 1939, duha ka A-32 nga mga makina ang gisulayan, nga gikarga hangtod sa 6830 kg (hangtod sa masa sa A-34). Pinasukad sa kini nga mga pagsulay, kaniadtong Disyembre 19, ang tanke nga A-34 gisagop sa Pulang Hukbo ubos sa simbolo nga T-34. Hangtud sa sinugdanan sa gubat, ang mga opisyal sa People's Commissariat of Defense walay lig-on nga opinyon mahitungod sa T-34 tank, nga gibutang na sa serbisyo. Ang pagdumala sa planta No. 183 wala mouyon sa opinyon sa kustomer ug nag-apelar niini nga desisyon ngadto sa sentral nga buhatan ug sa katawhan sa commissariat, nga nagtanyag sa pagpadayon sa produksyon ug paghatag sa kasundalohan T-34 nga mga tangke nga adunay mga pagtul-id ug usa ka warranty mileage mikunhod ngadto sa 1000 km (gikan sa 3000). Gitapos ni K. E. Voroshilov ang panaglalis, nga miuyon sa opinyon sa tanum. Bisan pa, ang nag-unang disbentaha nga nakita sa taho sa mga espesyalista sa NIBT Polygon - ang kahugot wala matul-id.
Sa orihinal nga porma niini, ang tanke sa T-34 nga gihimo kaniadtong 1940 gipalahi sa usa ka taas kaayo nga kalidad sa pagproseso sa mga nawong sa armor. Sa panahon sa gubat, kinahanglan silang magsakripisyo alang sa mass production sa usa ka combat vehicle. Ang orihinal nga plano sa produksiyon alang sa 1940 naghatag alang sa paghimo sa 150 nga serial T-34s, apan sa Hunyo kini nga gidaghanon misaka ngadto sa 600. Dugang pa, ang produksyon kinahanglan unta nga ipadala sa Plant No. 183 ug sa Stalingrad Tractor Plant (STZ) , nga makagama unta ug 100 ka mga sakyanan. Bisan pa, kini nga plano nahimo nga layo sa katinuud: kaniadtong Setyembre 15, 1940, 3 ra ka serye nga tanke ang gihimo sa KhPZ, ug ang mga tangke sa Stalingrad T-34 mibiya sa mga workshop sa pabrika kaniadtong 1941.
Ang una nga tulo nga mga salakyanan sa produksiyon kaniadtong Nobyembre-Disyembre 1940 gipailalom sa intensive shooting ug mileage nga mga pagsulay sa Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov nga ruta. Ang mga pagsulay gihimo sa mga opisyal sa NIBT Polygon. Ilang giila ang daghan kaayong mga depekto sa disenyo nga ilang gikuwestiyon ang pagkaepektibo sa kombat sa mga makina nga gisulayan. Nagsumite ang GABTU og negatibo nga taho. Dugang pa sa kamatuoran nga ang mga palid sa armor na-install sa dagkong mga anggulo sa hilig, ang gibag-on sa armor sa 34 T-1940 nga tangke milabaw sa kadaghanan sa kasagaran nga mga sakyanan niadtong panahona. Usa sa mga nag-unang disbentaha mao ang L-11 nga short-barreled nga kanyon.
Ang ikaduha nga prototype A-34
Sa sinugdan, usa ka 76-mm L-11 nga kanyon nga adunay usa ka baril nga gitas-on nga 30,5 nga kalibre ang gi-install sa tangke, ug sugod kaniadtong Pebrero 1941, kauban ang L-11, nagsugod sila sa pag-instalar sa usa ka 76-mm F-34 nga kanyon nga adunay usa ka baril ang gitas-on sa 41 kalibre. Sa parehas nga oras, ang mga pagbag-o nakaapekto lamang sa maskara sa armor sa nag-swing nga bahin sa pusil. Sa katapusan sa ting-init sa 1941, ang T-34 nga mga tangke gihimo lamang gamit ang F-34 nga kanyon, nga gihimo sa planta No. 92 sa Gorky. Human sa pagsugod sa Dakong Patriotic War, pinaagi sa GKO decree No. 1, ang planta sa Krasnoye Sormovo (Plant No. 34 sa People's Commissariat of Industry) konektado sa produksyon sa T-112 tank. Sa samang higayon, ang mga Sormovite gitugotan sa pag-instalar sa mga bahin sa eroplano nga gidala gikan sa Kharkov sa mga tangke.
Busa, sa tinghunlak sa 1941, ang STZ nagpabilin nga bugtong mayor nga tiggama sa T-34 tank. Sa parehas nga oras, gisulayan nila nga ipakaylap ang pagpagawas sa labing kadaghan nga posible nga gidaghanon sa mga sangkap sa Stalingrad. Ang armored steel gikan sa planta sa Krasny Oktyabr, ang mga armored hull gi-welded sa Stalingrad shipyard (plant No. 264), ang mga pusil gihatag sa planta sa Barrikady. Busa, hapit usa ka kompleto nga siklo sa produksiyon ang giorganisar sa lungsod. Tinuod usab kini sa Gorky ug Nizhny Tagil. Kinahanglan nga matikdan nga ang matag tiggama naghimo sa pipila ka mga pagbag-o ug pagdugang sa disenyo sa sakyanan sumala sa mga kapabilidad sa teknolohiya niini, busa, ang mga tangke sa T-34 gikan sa lainlaing mga tanum adunay ilang kaugalingong kinaiya nga panagway.
Sa kinatibuk-an, 35312 T-34 nga mga tangke ang gihimo niining panahona, lakip ang 1170 nga flamethrower. Adunay usa ka lamesa sa produksiyon sa T-34, nga medyo lahi sa gidaghanon sa mga tangke nga gihimo: 1940
1941
1942
1943
1944
Total
Balik - Sa unahan >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ang tangke sa T-34 gimugna base sa usa ka eksperyensiyadong medium nga A-32 ug misulod sa serbisyo niadtong Disyembre 1939. Ang disenyo sa katloan ug upat nagtimaan sa usa ka quantum leap sa domestic ug world tank building. Sa unang higayon, ang sakyanan organikong naghiusa sa anti-cannon armor, gamhanang armamento ug kasaligang chassis. Ang projectile armor gihatag dili lamang pinaagi sa paggamit sa giligid nga armor plate nga adunay dako nga gibag-on, kondili usab sa ilang makatarunganon nga hilig. Sa samang higayon, ang pagdugtong sa mga palid gihimo pinaagi sa pamaagi sa manual welding, nga sa dagan sa produksyon gipulihan sa automatic welding. Ang tangke gisangkapan sa 76,2 mm L-11 nga kanyon, nga sa wala madugay gipulihan sa mas kusgan nga F-32 nga kanyon, ug dayon ang F-34. Busa, sa mga termino sa armamento, kini gipares sa KV-1 bug-at nga tangke.
