Steel wheels ug alloy wheels. Mga bentaha ug mga disbentaha. Unsa nga mga ligid ang pilion alang sa tingtugnaw?

Ang mga ligid sa alloy labi nga giila nga usa sa mga sukaranan sa bag-ong mga awto nga nagbiya sa showroom. Bisan pa, usa ka dako kaayo nga grupo sa mga awto adunay mga ligid nga puthaw tungod kay kini usa ka barato ug kombenyente nga solusyon. Ang mga tag-iya niini nga mga sakyanan kasagaran maghunahuna mahitungod sa pagbalhin ngadto sa aluminum wheels. Sila aesthetic ug nagtugot kanimo sa pag-usab sa mga parameter sa rim. Gipatin-aw namo ang mga bentaha ug mga disbentaha sa aluminum ug steel wheels, nga mas sayon ​​ang pagdesisyon kon ang usa ka pagbag-o mahimong mapuslanon alang kanamo.

Steel o aluminum nga mga ligid - unsa ang mas lig-on?

Kanunay adunay sayop nga pagsabut sa mga drayber nga ang mga ligid sa aluminyo mas dali nga madaot sa mekanikal. Sa pagkatinuod, sila mas lig-on, tungod sa posible nga pressure ug deformation. Kini usa ka mapuslanon kaayo nga bahin. Mapasalamaton kini sa mga drayber nga, samtang nagdrayb, wala damha nga nahulog sa lungag o gamay nga naigo sa kurbada. Bisan pa, kung adunay na hinungdanon nga mga kapildihan (mitungha, pananglitan, ingon usa ka sangputanan sa usa ka aksidente sa trapiko), kanunay nga kinahanglan nga ilisan ang aluminum rim sa usa ka bag-o. Ang pag-ayo sa kasagaran dili mapuslanon o bisan imposible. Ang usa ka nadaot nga aluminum rim mahimong maliki sa panahon sa paggamit. Ang pagmaneho sa usa ka sayup nga sangkap mahimong peligroso. Adunay usab risgo sa corrosion. Angayan nga hinumdoman nga ang mga light scuffs o menor de edad nga pagliko dili usa ka hulga.

Usahay ang mekanikal nga kadaot dili malikayan. Ang tanan nga mga drayber mahimong adunay talagsaon nga mga kahimtang diin sila wala damha nga makasugat og usa ka babag, sama sa usa ka kurbada, ug makadaut sa usa ka rim. Kinahanglang hatagan og gibug-aton nga sa kadaghanan nga mga kaso, ang kadaot nga mahitabo ubos sa normal nga mga kondisyon (walay pagbangga, aksidente) dili mosangpot sa maong kadaot sa rim nga nagkinahanglan sa pag-ayo sa espesyal nga mga workshop. Aron mapanalipdan ang imong kaugalingon gikan sa mekanikal nga kadaot nga gipahinabo sa parallel parking (ang ingon nga kadaot mahitabo kanunay), kinahanglan nimo nga sundon ang mga lagda sa pag-parking, i.e. Ibutang ang ligid nga tul-id sa kurbada ug buntoga kini sa atubangan nga bahin sa ligid.

Sa pagpili sa mga disk para sa atong kaugalingon, kinahanglan natong tagdon kung unsang pagpili ang makahatag kanato og dugang nga kaayohan. Ang mga steel disc mas sayon ​​nga tul-id kung kini gibawog. Ang gasto sa pag-ayo sa ingon nga usa ka disc mas ubos usab kaysa sa kaso sa usa ka alloy disc. Kinahanglan nimo ang usa ka maayo alang sa usa ka aluminum set

ang husto nga kolor sa paintwork, nga dili sayon, ug atong atubangon kini - sa niini nga kaso aesthetics mao ang usa sa labing importante nga mga aspeto. Bisan pa, kinahanglan nga hatagan og gibug-aton nga ang mga abrasion, mga depekto sa kosmetiko ug gamay nga kadaot sa mekanikal wala magkinahanglan pagpintal sa tibuuk nga rim. Igo na aron mapanalipdan ang mga chips.

Anti-corrosion kabtangan

Ang proseso sa produksiyon, ug labi na ang mga yugto sa pagpintal, adunay dako nga impluwensya sa lebel sa resistensya sa corrosion sa mga disc. Ang matag aluminum rim moagi sa usa ka pagtambal sa ibabaw ug usa ka komprehensibo nga proseso sa varnishing nga naglakip sa daghang mga layer sa coating. Human sa pagpadapat sa primer, ang primer gi-spray ug dayon ang rim gitabonan sa tin-aw nga barnis. Ang katapusan nga layer gidisenyo aron mapanalipdan batok sa corrosion. Ang mga powder varnishes gigamit alang sa varnishing, nga naggarantiya sa taas nga kalidad ug taas nga serbisyo sa kinabuhi sa coating. Ang mga modelo sa asero dili barnis sa katapusan nga yugto, mao nga kini dili kaayo lig-on. Siyempre, ang mga ratios magamit lamang sa rim nga walay mga depekto. Sa diha nga ang mga lungag makita sa ibabaw sa ngilit, ang risgo sa corrosion taas usab.

Disenyo sa rim - hinungdanon ba kini?

Ang kadaot ug pagsukol sa kaagnasan dili lamang ang hinungdanon nga mga kabtangan nga ikonsiderar kung maghunahuna sa pagpalit sa usa ka rim. Ang mga ligid sa alloy naghatag sa sakyanan sa usa ka indibidwal nga kinaiya, apan ang taas nga aesthetics dili lamang ang ilang bentaha. Makaapektar gyud sila sa imong kaharuhay sa pagdrayb. Ang tanan salamat sa pagka-flexible sa disenyo, nga nakuha salamat sa pamaagi sa paghulma. Ang mga tiggama gawasnon sa pagpauswag ug paghulma sa ilang mga modelo. Usa sa labing makaiikag nga mga pananglitan mao ang OZ RACING, usa ka tatak nga naggamit sa kasinatian nga nakuha gikan sa paghimo sa WRC ug F1 nga mga ligid aron makahimo og mga ligid nga aluminyo alang sa mga salakyanan sa pasahero. Gigamit nila ang teknolohiya sa pagporma sa dagan (ie, pag-inat sa aluminyo). Makapamenos kini sa gibug-aton sa rim samtang gipataas ang elasticity niini sa 200% kumpara sa low-pressure casting.

Girekomenda sa mga editor: SDA. Prioridad sa pagbag-o sa lane

Bisan unsa nga rim ang atong pilion, kinahanglan natong hinumdoman nga kini kinahanglan nga hingpit nga ipares sa sakyanan aron dili makabalda sa adlaw-adlaw nga pagdrayb. Kung nagpili, kinahanglan nimo nga hatagan espesyal nga pagtagad ang mga tanyag gikan sa mga bantog nga tiggama nga naghatag espesyal nga pagtagad sa kalidad.

Unsa nga mga ligid ang pilion alang sa tingtugnaw?

Naghunahuna ka ba kung unsang mga ligid ang mas makasugakod sa kadaot sa tingtugnaw? Sa tinuud, ang matag usa kanila naladlad sa negatibo nga mga hinungdan sa gawas. Ang asin sa dalan delikado alang sa tanan. Ang mga ligid sa alloy mas andam alang sa intensive nga paggamit sa lisud nga kahimtang sa panahon. Usa ka popular nga pag-angkon mao nga sila nagkinahanglan og dugang nga pagmentinar gikan sa tiggamit kay sa puthaw. Sa paghugas sa imong sakyanan gamit ang walay touchless car wash, siguroha nga hugasan ang hugaw gamit ang mainit nga tubig ug detergent sa tukma nga gilay-on.

Angay ba kong mopili ug duha ka set?

Sa walay duhaduha, ang solusyon nga makadaginot sa panahon ug salapi mao ang paggamit ug duha ka mabaylo nga set sa mga rims - usa alang sa ting-init, ang lain alang sa tingtugnaw. Daghang mga drayber ang nagpili sa mga ligid sa haluang metal alang sa mainit nga katunga sa tuig, ug mga ligid nga puthaw alang sa bugnaw nga katunga sa tuig, kung ang peligro sa kadaot ug kontaminasyon mas dako.

“Kon mas bag-o ang mga sakyanan, ang mas dagkong rims gitanyag ingong standard o sa dugang gasto. Kanunay kini nga mag-uban sa pag-haum sa mas dagkong mga preno nga kinahanglan nga mohaum sa rim. Bisan pa, kinahanglan nga hatagan og gibug-aton nga dili lamang kini ang pagsalig. Sa pagkakaron, adunay usa ka kalagmitan sa paggamit sa mas dako nga rims, pananglitan, sa Skoda Enyaq 21 ". Sa pagkonsiderar nga ang 90% sa mga ligid nga puthaw moabut sa 16-pulgada nga mga diametro, kanunay nga lisud ang pagpangita sa mga ligid nga puthaw alang sa usa ka awto nga mibiya sa pabrika sa 18- o 19-pulgada nga mga ligid. Sa pagpalit sa mga ligid alang sa tingtugnaw, mag-focus kita sa parehas nga gidak-on sa ligid sama sa orihinal o mas ubos nga gidak-on. Ang pagtino nga hinungdan alang sa mga diametro nga gigamit alang sa usa ka partikular nga awto mao ang pagtugot sa TUV alang sa angay. – ingon ni Artur Pik, coordinator sa CD sales department sa Oponeo.pl.

Dugang pa, ang pag-ilis sa paggamit sa duha ka set magdala ug tinuod nga mga benepisyo. Magtugot kini kanimo nga makadaginot sa oras ug salapi sa pag-ilis sa mga ligid sa serbisyo sa vulcanization. Bisan kung dili nimo kini ilisan sa imong kaugalingon, ang imong pagbisita mas mubo kaysa sa naandan. Ayaw kalimti ang pagbalanse kanunay sa imong mga ligid. Kini usa ka mas barato nga serbisyo kaysa pag-ilis sa ligid ug adunay dako nga epekto sa kaluwasan sa pagmaneho. Dugang pa, ang pagtipig sa mga ligid nga adunay mga rim mas sayon ​​ug mas sayon. Mahimo kini nga ibutang sa ibabaw sa usag usa o ibitay sa mga espesyal nga hanger.

Tinubdan: Oponeo.pl

Tan-awa usab: Ikatulong henerasyon nga Nissan Qashqai